Puesta a punto de un CJ-7 - Jeeperos.com
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Viejo Jul 1, 2007, 04:14 AM   #1
Trunzo
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Default Puesta a punto de un CJ-7

Voy a comentarles como hemos ido arreglando nuestro Jeep.

Hemos aprendido algunas cosas que posiblemente ya las sepan pero las queremos compartir:


Bueno asi comienza la historia....


Con el laminero:

Queriamos arreglar unas ranuras que se hacen donde se atornillan los asientos....

Y luego luego, no pos esta muy bonito tu jeep, pa'que ande tan madreado...
pos la mona era risueña y haciendole cosquillas... pos de a como.... pos bara.

Y que lo encuera .... pos ya que.
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Cenicienta esperando sus zapatitos... calzara del 37' ?



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Viejo Jul 1, 2007, 04:26 AM   #2
Trunzo
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Aqui con este señor aprendimos lo siguiente:

Arreglo la base de la bateria.... trivial.
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Viejo Jul 1, 2007, 04:28 AM   #3
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Adaptamos unas tuercas al rollbar.... para los cinturones de seguridad....
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Viejo Jul 1, 2007, 04:33 AM   #4
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La dirección:

Al dar vuelta al volante nomas se retuerce la caja de la dirección porque esta floja la base.... No hay tos le metemos una base reforzada

Al querer quitar la base de la direccion... chin, se da vueltas.

No hay forma de meter una llave para sujetar la tuerca.....

Remedio: un agujero para meter una llave.

Donde ?
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Cenicienta esperando sus zapatitos... calzara del 37' ?



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Viejo Jul 1, 2007, 04:35 AM   #5
Trunzo
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Continuara...
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Viejo Jul 1, 2007, 05:11 PM   #6
Trunzo
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Mandamos un pedazo de lamina a la dobladora con el perfil de la parte superior, para sustituir la que estaba podrida...

Esta se daño con el agua acumulada por una alfombra, y el empaque de la capota


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Viejo Jul 1, 2007, 05:32 PM   #7
Trunzo
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Ya encarrilados, empezamos a poner pedacitos de lamina (cal 20), donde pudieramos sustituirla haciendo recortes en la carroceria...



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Viejo Jul 2, 2007, 09:22 PM   #8
alcon
Mi Jeep es causal de divorcio
 
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Smile eso es todo trunzo.

eso es todo trunzo ademas comenta que fierros le vas a meter me imagino que no te conformaras con sus danitas 30 o si?
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el inservible se la pela a el virotin
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Viejo Jul 8, 2007, 02:26 AM   #9
Trunzo
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Claro que no Halcón, vamos por fierros grandes...

Pero primero debe de funcionar al 100% como un carro on-road, luego como un Jeep para rutas, y luego... piedras y lodo.

Voy a compartir la experiencia de lo quebradizo y fragil chasis del CJ-7 , en este caso el de nosotros ya estaba acorazado, solo soldamos lo abierto de las puntas.

Alineamos, rebajar un poco la cuarteadura, sujetar con el tecle y soldar.




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Viejo Jul 8, 2007, 03:15 AM   #10
Trunzo
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Hicimos un agujero cuadrado para quitar las bases de la dirección...




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Viejo Jul 8, 2007, 08:31 PM   #11
emmanuel
Sin Jeeperos.com me muero
 
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Hasta parece que son fotos del Perro cuando lo empecé a restaurar...

Hace unos 8 años empezamos con la restauración del Perro Muerto y claro que pasamos por todos esos detalles que mencionas, hasta el de la tuerca floja de la base de dirección.

Saludos
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Viejo Jul 8, 2007, 08:43 PM   #12
ReneGato cj7
Mi Jeep es causal de divorcio
 
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felicidadez ......que chingon leer y ver en fotos estos relatos de restauracion
te digo esto porque yo estoy por hacer lo mismo con mi cj7 y la verdad es muy emotivo ver estos trabajos ......mi cj ya lo modifique un poco pero como uds saben quiere uno siempre mas y pues ya le compre su 350 tbi trans th 400 claro que todavia no se los pongo ya en un futuro les relatare como me va
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cat crawler
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Viejo Jul 9, 2007, 12:56 AM   #13
Trunzo
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Si empieza uno a sacar cuentas de lo gastado... de lo que uno debe...
pues no hariamos nada, por eso asi seguimos pian pianito.

El Perro Muerto ya pertenece al salon de la fama y aunque no aspiramos llegar pronto para alla apuntamos ...

ReneGato CJ7 gracias espero seguir compartiendo cosas utiles.

No se si todos los CJ's vinieron sin cinturones de 3 puntos, los que yo he visto si.

El chavo que me vendió el Jeep, (el 16) me regalo un roll-bar original y el trabajo solo consistio en sacar rosca (3/8 std) a unas perforaciones que ya venian a la medida en la carroceria...


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Viejo Jul 9, 2007, 01:13 AM   #14
Trunzo
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Cheque que los cinturones se sujetan en tornillos de 7/16 rosca fina (no milimetrica) y le pusimos unas tuercas de alta (grado 5) soldadas al rollbar para ahí colocar el cinturon de 3 puntos.




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Viejo Jul 9, 2007, 09:57 AM   #15
MANUEL SUAREZ
El lodo es mi pasion
 
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Excelente trabajo pero siguele con la narración y las fotos porque yo creo que nos va a servir a mas de dos, además de darnos una idea de que pudiera estar mal con nuestros poderosos todoterreno.

Saludos
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CJ7 '84 Modificadito
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