pregunta sobre convertir mi jeep a gas - Page 2

omar degante · Sep 19, 2005, 04:06 PM

para poder quitarse de muchos mitos y broncas les cueto un experimento que realize ya un año yo soy gasero y en la compañia me habin dado una cherokee limited 97 6l y me reclamo uno de los directores por que tata gasolina de mis gastos y es que to recorria aprox 100km diarios y me reto pasarla a gas y no perder potencia y lo hice como (aqui esta la clave ) el gas tiene menor poder calorifico por lo cual su capacidad de transformarse la energia del gas en movimiento es menor a la gasolina a parte que los motores tiene una compensacion de aire para gasolina y gas requiere mas aire lo cual es casi imposible con el metodo tradicional de conversion PERO EL REMEDIO ES METER UN EQUIPO DE INYECCION DE GAS CON UN VAPORIZADOR LO CUAL SE DEFIENDE EN POTENCIA Y PARA PONERLO SOLO A GAS LE PUSE TANQUES GEMELOS QUE SI SE VENDEN AUNQUE MUCHOS LO NIEGUEN POR NO TENER Y PARA LUBRICAR SE LE PONE UN LTRO DE ACEITE AL VACIO DEL MOTOR UNA VES AL MES SE LUBRICA TODO Y TATAN

Galo22 · Sep 19, 2005, 04:13 PM

Que tal Omar:

Como que un litro de aceite al vacio del motor??

saludos.

omar degante · Sep 21, 2005, 08:52 PM

de la tapa de punterias debe de hacer o tener una respiracion de vacio la cual nosotros en la planta de gas en la que trabajo usamos para lubricar el motor por arriba no se si el cj este igual pero lo mas que pasa es que saca humo por 20 min y se le quite asi reducimos en 50% los deperfectos de la maquinas en 150 camionetas que hay

pentajgj · Sep 15, 2020, 09:30 PM

Es un ahorro muy bueno el usar el sistema de gas lp, mi único problema fue que no quiero reducir el espacio interior, y no encontré espacio debajo de la cabina por lo que opte por ponerlos arriba en el techo, usando un doble tanque de 70 litros cada uno tuve que adaptar una base y el resultado estético de mi wagoneer fue afectado pero el rendimiento y ahorro es de un 40%. He aquí unas fotos de mi wagoneer exploter

Jipariste · Nov 15, 2020, 10:50 AM

Unas de las ventajas:

El uso del gas natural vehicular permite ahorros cercanos al 50% frente al combustible tradicional, sin afectar las condiciones del motor.

El gas al quemarse dentro del motor no libera carbón.

Alarga la vida útil del motor.

Las desventajas:

En un vehículo de quinta generación se pierde entre el 4% y el 5%.

La basura que queda dentro del motor con la gasolina desgasta los cilindros.

Al montar un cilindro muy grande la suspensión sufre.

Cuando se instalan cilindros de gran tamaño el carro pierde capacidad de peso y disminuye su rendimiento.

Sep 19, 2005, 04:13 PM	#17
Galo22 Novato Fecha de registro: Mar 2005 Ubicacion: Culiacán, Sinaloa Mensajes: 54	Que tal Omar: Como que un litro de aceite al vacio del motor?? saludos. __________________ Jeep CJ5 1963 conversión 2005 Motor 302 Trasm. Aut C6 4X4 Diferenciales Jeep 1993 Bf-goodrich 32X11.5 Accesorios necesarios para una jeepada.

Sep 15, 2020, 09:30 PM	#19
pentajgj Novato Fecha de registro: Sep 2006 Ubicacion: monterrey Mensajes: 61	Tengo desde hace años equipo de gas lp Es un ahorro muy bueno el usar el sistema de gas lp, mi único problema fue que no quiero reducir el espacio interior, y no encontré espacio debajo de la cabina por lo que opte por ponerlos arriba en el techo, usando un doble tanque de 70 litros cada uno tuve que adaptar una base y el resultado estético de mi wagoneer fue afectado pero el rendimiento y ahorro es de un 40%. He aquí unas fotos de mi wagoneer exploter Last edited by pentajgj; Sep 15, 2020 at 09:42 PM..

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Sep 19, 2005, 04:06 PM	#16
omar degante Fecha de registro: Jun 2005 Mensajes: 222	para poder quitarse de muchos mitos y broncas les cueto un experimento que realize ya un año yo soy gasero y en la compañia me habin dado una cherokee limited 97 6l y me reclamo uno de los directores por que tata gasolina de mis gastos y es que to recorria aprox 100km diarios y me reto pasarla a gas y no perder potencia y lo hice como (aqui esta la clave ) el gas tiene menor poder calorifico por lo cual su capacidad de transformarse la energia del gas en movimiento es menor a la gasolina a parte que los motores tiene una compensacion de aire para gasolina y gas requiere mas aire lo cual es casi imposible con el metodo tradicional de conversion PERO EL REMEDIO ES METER UN EQUIPO DE INYECCION DE GAS CON UN VAPORIZADOR LO CUAL SE DEFIENDE EN POTENCIA Y PARA PONERLO SOLO A GAS LE PUSE TANQUES GEMELOS QUE SI SE VENDEN AUNQUE MUCHOS LO NIEGUEN POR NO TENER Y PARA LUBRICAR SE LE PONE UN LTRO DE ACEITE AL VACIO DEL MOTOR UNA VES AL MES SE LUBRICA TODO Y TATAN

Sep 21, 2005, 08:52 PM	#18
omar degante Fecha de registro: Jun 2005 Mensajes: 222	de la tapa de punterias debe de hacer o tener una respiracion de vacio la cual nosotros en la planta de gas en la que trabajo usamos para lubricar el motor por arriba no se si el cj este igual pero lo mas que pasa es que saca humo por 20 min y se le quite asi reducimos en 50% los deperfectos de la maquinas en 150 camionetas que hay

Nov 15, 2020, 10:50 AM	#20
Jipariste Fecha de registro: Jul 2020 Mensajes: 6	Unas de las ventajas: El uso del gas natural vehicular permite ahorros cercanos al 50% frente al combustible tradicional, sin afectar las condiciones del motor. El gas al quemarse dentro del motor no libera carbón. Alarga la vida útil del motor. Las desventajas: En un vehículo de quinta generación se pierde entre el 4% y el 5%. La basura que queda dentro del motor con la gasolina desgasta los cilindros. Al montar un cilindro muy grande la suspensión sufre. Cuando se instalan cilindros de gran tamaño el carro pierde capacidad de peso y disminuye su rendimiento.

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