Got Diesel ? ....si tienes troca Diesel apuntate aqu

Jacoso · Mar 8, 2008, 03:44 PM

Señores, como lo puse en el otro thread, el de la SD, si tienen trocas Diesel y estan interesados en que juntemos más info y que crezca la comunidad Diesel en Jeeperos.com, apuntense aquí con datos completos de la troca que poseen.

Se valen todas las marcas, así que ahora es cuando !

Advertencia : Si tienes un Beetle o un Jetta o un Bora o una H100 diesel (la de la chamba), o una planta de luz diesel, etc etc....no hace falta que te anotes ok. La idea es intercambiar información entre la gente que tiene CAMIONETAS DIESEL, ya sea para trailar sus mugreros o bien, para su uso particular.

Y si solo tienes la troca en la cabeza......pues no seas tan generoso y de momento no nos ayudes con esa info tan valiosa que te platicaron, o que leiste en dieselpower magazine, o que viste en la web. Danos chance de hacer éste jale y luego nos platicas esas super historias

Saludos.

Duramax6punto6 · Mar 9, 2008, 02:46 PM

2005 GMC Sierra 2500HD Duramax Turbo Diesel 6.6L - 2005 serie LLY - 310 caballos y 605 libras pie torque en forma stock. Transmision Allison 1000. Modificaciones: Computadora alterada Predator 2.0 nivel de 65 caballos, alteracion de la señal de la computadora a los inyectores via modulo Edge/Juice-Attitude en nivel de 30 caballos; Filtro AEM Brue force; Escape de acero inoxidable MBRP de 4 pulgadas desde el turbo hasta atrás sin catalizador

Proxima Modificación: Transmision Allison Suncoast nivel 4 con convertidor de torque de triple clutch. Solo $4500 por esta modificacion

Existen 4 generaciones del motor Duramax. 1ra.- 2001 - 2004 Generacion LB7 con 300caballos y 520 libras pie torque; 2da.- LLY 2004½ - 2005 con 310 caballos y 605 libras pie torque; 3ra.-LLY/LBZ (este motor LLY es muy diferente al de la segunda generacion - computadora del motor y transmision son muy diferentes y ademas en automatica viene con otro cambio extra programado) 2006 - 2007½ con 360 caballos y 650 libras pie torque; 4ta.- LMM 2007½ en adelante -365caballos y 660 libras pie torque

La diferencia entre la primera generacion en si tiene que ver con el control del turbo. En el LB7, el turbo no es de geometría variable y computarizado. La ultima generacion utiliza solo diesel con niveles ultra bajos en azufre

y tambien utiliza un filtro de particulas en el escape.

Aqui en Los Angeles solo tenemos diesel con niveles ultra bajos en azufre (ULSD - ultra low sulfur diesel) lo cual hace que el precio sea mucho mas caro (ya está a $4.00 por galon = $11.42 pesos por litro) y aparte el costo adicional de utilizar aditivos para lubricar la bomba de inyeccion. No es recomendable ponerle aceite de motor ni de transmision automatica a los nuevos motores diesel. Las bombas de inyeccion son las que hacen que el motor desarrolle mejor desempeño el motor por la alta presión en la que se inyecta el diesel -- tipicamente entre 23,000 psi a 26,000 psi.

Jacoso · Mar 13, 2008, 04:42 PM

anyone else ?

**MCgiver4x4** · Mar 13, 2008, 08:45 PM

hasta la semana pasada contaba con una ram 94 con motor CTD 6 en linea

digo contaba por que se la vendi a un compañero de aqui

la use por casi 2 años de chinga diaria , mas de 70 KM a 100 KM

remolcando el Jeep y cargando fierros nunc me dio pex mas que la marcha y los mantenimientos

y un refresh a la tranny de ahi en fuera pura chinga

Duramax6punto6 · Mar 14, 2008, 01:04 AM

McGiver -- que bomba de inyección traia? P7100? o electronica VP44?

PowerWagon62 · Mar 14, 2008, 03:38 PM

Hola a todos:
Tengo una F250 TD SuperDuty con PS 6.0 doble cabina 4x4. (La unica disponible por Ford en PickUp en el 2007).

Tengo un Dodge PowerWagon 1962 con Perkins 4 Cil. Harto torque, lento como la fregada, vibra como un motor de V8 que falla cuando no trae 2 bujías, hecha un chingo de humo, pero se mueve bien.

PW

**MCgiver4x4** · Mar 14, 2008, 09:47 PM

Cita:

Originalmente escrito por Duramax6punto6

McGiver -- que bomba de inyección traia? P7100? o electronica VP44?

la mecanica P7100 creo que con un fuel plate pa ayudarle un poquitin

**Mario Cardenas** · Mar 15, 2008, 01:58 PM

Unimog 416 6 cilindros disel motor om352
Unimog 416 4 cilindros disel motor om314
Tengo 2 motores Om352 6 cilindros disel que espero poder reparar algun dia.
De momento estan en la bañera de disel....
salu2

Mr.jeep · Mar 23, 2008, 11:24 PM

F250 Super Duty FORD 6.0 Power Stroke 2007 mexicana
y le hemos puesto un remolque ganso de hasta 7 toneladas y aun no lo sentia :O

Othon Martinez · Mar 24, 2008, 12:28 PM

Ford F-350, 2002, diesel 7.3, crew cab, 4x4, standar 6vel, levantada 8" llantas 315 rin 16.
fuerticima,,la mejor que he tenido,,no batallo nada con la traila con jeep y moto,,o mas peso

RÖENTGJEEP · Mar 24, 2008, 02:51 PM

El 9 de Abril del 2007 escribí esto:
Que Les Parece Este 4x4

--------------------------------------------------------------------------------

Para todos los que nos gustan los DIESEL. Chequen este link:
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Ford-...03125005QQrdZ1

Y creo que muy pronto se habrá de abrir un foro para Diesels en Jeeperos.com, no creen ustedes?

Creo que al fin a Jacoso se le prendió el foco y que bueno para platicar de los diesel.

Yo tengo esta:
Ford 96 F250, PSD, XLT, Cabina extenida, caja corta, E40D, 2WD, 3.55, 142K. Le adapté un megafiltro para el ingreso de aire y un freno de escape. Nuevo tubo de escape del turbo (Down pipe) Tymar Hypermax de 3-3.5" recubierto con ceramica; catalizador modificado; Tymar HPX; Un switch para control manual del relaigh de los precalentadores; arnés mejorado para las luces delanteras; Isspro gauges: boost, temperatura de la transmision y temperatura del escape; 14.7K cOOn´s mod; shim FPR; nuevo radiador para la transmision y CCV mod.

**MCgiver4x4** · Mar 29, 2008, 02:15 AM

les comento que tengo nueva adquisicion es una ram 97 cabina y media std 5 velocidades por supuesto con un cummins 12 valvulas

hay luego les comento como sale

Duramax6punto6 · Mar 29, 2008, 02:20 AM

felicidades por tu compra... ahora, a modificarla un poquito...

cessna_4x4 · Mar 29, 2008, 12:28 PM

powerstroke 96 4 puertas 4x4 tumbaburros y parrilla con focos susp rancho 6" llantas toyo mt estandar motor 7.3l escape seguido sin catalizador ni silenciador filtro kn y superchips y acaba de cumplir sus 200,000 millas y sigue jalando amadre

RÖENTGJEEP · Mar 31, 2008, 01:46 PM

Cita:

Originalmente escrito por cessna_4x4

powerstroke 96 4 puertas 4x4 tumbaburros y parrilla con focos susp rancho 6" llantas toyo mt estandar motor 7.3l escape seguido sin catalizador ni silenciador filtro kn y superchips y acaba de cumplir sus 200,000 millas y sigue jalando amadre

Que tipo de filtro KN tienes, ya que tienen mala fama en este tipo de camionetas que no funcionan NADA bien, dejando pasar "basura" que a la larga afecta a el turbo y al motor, Yo traía uno que se ponía en el sitio habitual del de fábrica de la misma forma, tamaño, etc, sólo que KN y ahora lo cambié por un filtro grande de papel (sin aceite) marca Donalson y se siente la diferencia en el desempeño del motor y se escucha muy bien el silbido del turbo y supuestamente mejora el rendimiento del diesel.

Mar 8, 2008, 03:44 PM	#1
Jacoso Fecha de registro: Apr 2003 Mensajes: 9,783	Tweet Got Diesel ? ....si tienes troca Diesel apuntate aquí Señores, como lo puse en el otro thread, el de la SD, si tienen trocas Diesel y estan interesados en que juntemos más info y que crezca la comunidad Diesel en Jeeperos.com, apuntense aquí con datos completos de la troca que poseen. Se valen todas las marcas, así que ahora es cuando ! Advertencia : Si tienes un Beetle o un Jetta o un Bora o una H100 diesel (la de la chamba), o una planta de luz diesel, etc etc....no hace falta que te anotes ok. La idea es intercambiar información entre la gente que tiene CAMIONETAS DIESEL, ya sea para trailar sus mugreros o bien, para su uso particular. Y si solo tienes la troca en la cabeza......pues no seas tan generoso y de momento no nos ayudes con esa info tan valiosa que te platicaron, o que leiste en dieselpower magazine, o que viste en la web. Danos chance de hacer éste jale y luego nos platicas esas super historias Saludos.

Mar 9, 2008, 02:46 PM	#2
Duramax6punto6 Sin winch no puedo Jeepear Fecha de registro: Dec 2007 Ubicacion: Los Angeles y de Nayarit Mensajes: 106	2005 GMC Sierra 2500HD Duramax Turbo Diesel 6.6L - 2005 serie LLY - 310 caballos y 605 libras pie torque en forma stock. Transmision Allison 1000. Modificaciones: Computadora alterada Predator 2.0 nivel de 65 caballos, alteracion de la señal de la computadora a los inyectores via modulo Edge/Juice-Attitude en nivel de 30 caballos; Filtro AEM Brue force; Escape de acero inoxidable MBRP de 4 pulgadas desde el turbo hasta atrás sin catalizador Proxima Modificación: Transmision Allison Suncoast nivel 4 con convertidor de torque de triple clutch. Solo $4500 por esta modificacion Existen 4 generaciones del motor Duramax. 1ra.- 2001 - 2004 Generacion LB7 con 300caballos y 520 libras pie torque; 2da.- LLY 2004½ - 2005 con 310 caballos y 605 libras pie torque; 3ra.-LLY/LBZ (este motor LLY es muy diferente al de la segunda generacion - computadora del motor y transmision son muy diferentes y ademas en automatica viene con otro cambio extra programado) 2006 - 2007½ con 360 caballos y 650 libras pie torque; 4ta.- LMM 2007½ en adelante -365caballos y 660 libras pie torque La diferencia entre la primera generacion en si tiene que ver con el control del turbo. En el LB7, el turbo no es de geometría variable y computarizado. La ultima generacion utiliza solo diesel con niveles ultra bajos en azufre y tambien utiliza un filtro de particulas en el escape. Aqui en Los Angeles solo tenemos diesel con niveles ultra bajos en azufre (ULSD - ultra low sulfur diesel) lo cual hace que el precio sea mucho mas caro (ya está a $4.00 por galon = $11.42 pesos por litro) y aparte el costo adicional de utilizar aditivos para lubricar la bomba de inyeccion. No es recomendable ponerle aceite de motor ni de transmision automatica a los nuevos motores diesel. Las bombas de inyeccion son las que hacen que el motor desarrolle mejor desempeño el motor por la alta presión en la que se inyecta el diesel -- tipicamente entre 23,000 psi a 26,000 psi. __________________ El caballaje es como un condón: preferible tenerlo y no necesitarlo, que necesitarlo y no tenerlo http://www.youtube.com/nachomax Last edited by Duramax6punto6; Mar 9, 2008 at 02:55 PM..

Mar 13, 2008, 08:45 PM	#4
MCgiver4x4 Moderador Chief Fecha de registro: Oct 2002 Ubicacion: Monterrey Mensajes: 8,262	hasta la semana pasada contaba con una ram 94 con motor CTD 6 en linea digo contaba por que se la vendi a un compañero de aqui la use por casi 2 años de chinga diaria , mas de 70 KM a 100 KM remolcando el Jeep y cargando fierros nunc me dio pex mas que la marcha y los mantenimientos y un refresh a la tranny de ahi en fuera pura chinga __________________ Cj7 82 Jamboree Cherokee 94 6" Rubicón express 33s d44 Detroit true track

Mar 14, 2008, 01:04 AM	#5
Duramax6punto6 Sin winch no puedo Jeepear Fecha de registro: Dec 2007 Ubicacion: Los Angeles y de Nayarit Mensajes: 106	McGiver -- que bomba de inyección traia? P7100? o electronica VP44? __________________ El caballaje es como un condón: preferible tenerlo y no necesitarlo, que necesitarlo y no tenerlo http://www.youtube.com/nachomax

Mar 14, 2008, 03:38 PM	#6
PowerWagon62 Banquetero Fecha de registro: Nov 2005 Ubicacion: Mexico DF Mensajes: 173	Otro por Aca Hola a todos: Tengo una F250 TD SuperDuty con PS 6.0 doble cabina 4x4. (La unica disponible por Ford en PickUp en el 2007). Tengo un Dodge PowerWagon 1962 con Perkins 4 Cil. Harto torque, lento como la fregada, vibra como un motor de V8 que falla cuando no trae 2 bujías, hecha un chingo de humo, pero se mueve bien. PW __________________ Jeep. The One and only.

Mar 13, 2008, 04:42 PM	#3
Jacoso Fecha de registro: Apr 2003 Mensajes: 9,783	anyone else ?

Mar 15, 2008, 01:58 PM	#8
Mario Cardenas UNIMOGS Fecha de registro: Jun 2003 Ubicacion: GUADALAJARA ID 621461874 Mensajes: 2,463	Unimog 416 6 cilindros disel motor om352 Unimog 416 4 cilindros disel motor om314 Tengo 2 motores Om352 6 cilindros disel que espero poder reparar algun dia. De momento estan en la bañera de disel.... salu2 __________________ mederos_accesorios@hotmail.com ID 621461874

Mar 23, 2008, 11:24 PM	#9
Mr.jeep 2h 4h 4l, de que hablan? Fecha de registro: Oct 2007 Ubicacion: Cuauhtémoc Mensajes: 94	F250 Super Duty FORD 6.0 Power Stroke 2007 mexicana y le hemos puesto un remolque ganso de hasta 7 toneladas y aun no lo sentia :O __________________ subete agarrate y callate

Mar 24, 2008, 12:28 PM	#10
Othon Martinez Mi Jeep es causal de divorcio Fecha de registro: Nov 2002 Ubicacion: DURANGO 4X4LAND Mensajes: 686	Ford F-350, 2002, diesel 7.3, crew cab, 4x4, standar 6vel, levantada 8" llantas 315 rin 16. fuerticima,,la mejor que he tenido,,no batallo nada con la traila con jeep y moto,,o mas peso __________________ Othon Martinez Puente HURRICANE TJ97,AUT,6C,4.0/10"4Link/105WB/D60,5.13,ARB/NP231-TLW4:1/14B,ARB/KRW39-TRBL/Warn12 Last edited by Othon Martinez; Feb 26, 2009 at 10:31 AM..

Mar 24, 2008, 02:51 PM	#11
RÖENTGJEEP Duermo en mi Jeep Fecha de registro: Nov 2002 Ubicacion: Celaya, Gto. Mensajes: 425	El 9 de Abril del 2007 escribí esto: Que Les Parece Este 4x4 -------------------------------------------------------------------------------- Para todos los que nos gustan los DIESEL. Chequen este link: http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Ford-...03125005QQrdZ1 Y creo que muy pronto se habrá de abrir un foro para Diesels en Jeeperos.com, no creen ustedes? Creo que al fin a Jacoso se le prendió el foco y que bueno para platicar de los diesel. Yo tengo esta: Ford 96 F250, PSD, XLT, Cabina extenida, caja corta, E40D, 2WD, 3.55, 142K. Le adapté un megafiltro para el ingreso de aire y un freno de escape. Nuevo tubo de escape del turbo (Down pipe) Tymar Hypermax de 3-3.5" recubierto con ceramica; catalizador modificado; Tymar HPX; Un switch para control manual del relaigh de los precalentadores; arnés mejorado para las luces delanteras; Isspro gauges: boost, temperatura de la transmision y temperatura del escape; 14.7K cOOn´s mod; shim FPR; nuevo radiador para la transmision y CCV mod. __________________ «Primun non nocere» Last edited by RÖENTGJEEP; Mar 31, 2008 at 01:30 PM..

Mar 29, 2008, 02:15 AM	#12
MCgiver4x4 Moderador Chief Fecha de registro: Oct 2002 Ubicacion: Monterrey Mensajes: 8,262	les comento que tengo nueva adquisicion es una ram 97 cabina y media std 5 velocidades por supuesto con un cummins 12 valvulas hay luego les comento como sale __________________ Cj7 82 Jamboree Cherokee 94 6" Rubicón express 33s d44 Detroit true track Last edited by MCgiver4x4; Mar 31, 2008 at 04:24 PM..

Mar 29, 2008, 02:20 AM	#13
Duramax6punto6 Sin winch no puedo Jeepear Fecha de registro: Dec 2007 Ubicacion: Los Angeles y de Nayarit Mensajes: 106	felicidades por tu compra... ahora, a modificarla un poquito...

Mar 29, 2008, 12:28 PM	#14
cessna_4x4 Fecha de registro: May 2005 Mensajes: 144	ford 96 powerstroke 96 4 puertas 4x4 tumbaburros y parrilla con focos susp rancho 6" llantas toyo mt estandar motor 7.3l escape seguido sin catalizador ni silenciador filtro kn y superchips y acaba de cumplir sus 200,000 millas y sigue jalando amadre

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