La Greenche - Page 2

pedrojl · Aug 5, 2003, 04:59 PM

Y esos tacones ??
Espero que no los hayas compado por kilo , se ven ching...., digo bien fuertes..
aprovecha y ponle algunas barras para que no se te giren dobre su eje.., asi como las camionetas Baja..

El eje es D60 o D44 ??

**Adriel Guerra** · Aug 5, 2003, 05:29 PM

La transmisión es torque 8.....no se mas...

El diferencial es un Dana 44..

Algo asi para no transmitirle torque al diferencial..

pedrojl · Aug 5, 2003, 05:59 PM

Si te dijeron que es torque 8, se refieren a TF727, es transmision chrysler..
la TH400 es TurboHydramatic de GM o Chevy,..

A mi me dijeron que la trans. que trae la camioneta es para motor de 6 cilindros (torque 6) , pero como se le adapto un motor 360 Dodge que tal vez ese sea el problema de que cada 24 meses la tenga que reparar, voy a buscar una TF727 de ram charger o de dodge prospector y ponerle un enfriador auxiliar al aceite de la transmision cuestan alrededor de $500, se supone que esas son las torque 8, con la caja de transferencia se supone que no hay bronca, que si le queda,

Espero te sirva la info..
Saludos !!

**Mario Cardenas** · Aug 6, 2003, 07:37 PM

Hey camaradas full size.
Necesito un buen consejo con sus pro y contras..
Estoy ya mega confundido.

Tengo una cherokee chief 1979 (casi iguales a las wagonner, pero es 2 puertas).

Tiene un motor 360 amc c arburaddor 2 gargantas, y transmicion quadratrack no tiene candados adelante, 6 BIRLOS automatica y siempre funciona el 4x4 en hig, nada mas la palanca sube a n y sube a low..

Quiero ponerle llantas nuevas..SUGIERAN MARCA Y MEDIDA
Quiero levantarla...
Quiero que a su vez tenga potencia..
Quiero que no pierda mucho manejo..

Yo siento que en low tiene demasiada galleta, ya q ue se siente mucho la potencia..
Pero se embanca facilmente, o pega por todos lados...
1.-Que llantas me sugieren??
2.-cuanto la levanto?? de delante y de atras.
3.-Alguna tecnica para que no pierda mucho manejo????
4.-Tengo que cambiar amortiguadores???

Me dice un suspencionero que unos columpios de 4" con grasera, y darle brio a mis propios muelles..
de atras me dice que ponerle tacones mas altos, darle brio y cambiar los ganchos que sujetan el diferencial, ponerlos al revez...

ESTOY CONFUNDIDO, YA QUE VEO QUE CIERTOS 4X4, PRACTICAMENTE ORINALES, QUE SE METEN DONDE SEA, CON LLANTAS NORMALES...

ME GUSTARIA QUE FUERA LO MAS CASERO POSIBLE, YA QUE ME LATE METERLE MANO A LA CAMIONETA Y TENGO HERRAMIENTA...
SUGIERAN NO???
Y HE VISTO COMO UNOS MUY ACA, LEVANTADOS PS, NOMAS NO, O NO TIENEN POTENCIA...

ESTA SEMANA QUIERO COMPRAR LAS LLANTAS.- SOBRE UNOS 1500 MAXIMO.
PROS Y CONTRAS DE LAS 32 Y DE LAS 33..
POR EL MOMENTO ME QUEDO CON MIS RINES ORIGINALES 6 BIRLOS

RENEGADO CJ7 · Aug 6, 2003, 10:20 PM

Mi buen Mario, pues ya sabes mi opinión al respecto, jeje; porque no pones la pregunnta en un post aparte para que todos lo vean?

**Adriel Guerra** · Aug 7, 2003, 11:03 AM

Llantas: 31" o 33" Mud terrain Bf godrich

Si la vas a levantar no le metas columpios grandes.....mejor un SOA, y atras muelles mas arqueados o un aumento...el brio se va con el tiempo...relativamente corto 2meses...

Si no quieres que se quede embancada no la metas a lugares que no puede...no, no te creas.....un blockeador trasero, y uno delantero....pasos mas galleta pa la potencia...

Amortiguadores de ley, de preferencia rancho 5000 o Procomp....

**Mario Cardenas** · Aug 7, 2003, 11:32 PM

Mira la complicacion mia es por que, mi camioneta es pesada, y lei por ahi que llantas con el piso muy agresivo, en lugar de sacarme de el lodo, pues hace un efecto de escabar y me mete mas...

Personalmente vi como una cherokee entraba y salia de un lugar con lodo, y un jeep con soa, y llantas 35 xterrain, se quedo, ahi por que hizo un efecto de escabar, en lugar de salir..

Eso me tiene confundido camaradas, por que la neta me cuesta un buen$$$ yo soy jodido, y quiero hacer la mejor inversion, a la medida de mis posibilidades...

Por eso tomo sugerencias de aqui y de alla..
Creo que lo del soa, lo dejare para mas delante, lo que si buscare son los blokeadores, como cuanto cuestan ???
Adriel!!!!1 cuanto cuestan los bloqueadores??????

Mi velocidad low tiene pasos muy fuertes, creo que por ahora no sera tan necesario...
Primero una buena eleccion de llantas.
y consejillos, de cosas simples y de poco a poco..
Gracias a to2 estoy apuntando las sugerencias todas
bye

Carlos Correa · Aug 16, 2003, 08:33 PM

en los full size, te recomiendo le pongas algo bueno, lo barato sale caro y la seguridad no tiene precio.

saludos y no me odien por ser banquetero!

**Mario Cardenas** · Aug 16, 2003, 09:51 PM

Gracias carlos.-

Mira ya del precio como sea, hasta eso hay una promocion que se me hace interesante de 6 meses sin intereses con tarjeta.-

La confusion es sobre tratar de escojer la que mas convenga, teniendo en cuenta, el peso de la camioneta, sus caractaristicas, y el uso que le dare.-

recuerden es un poderoso v8 360 aut.
el uso sera exclussivamente diversion.-

tu dices las wrangler mud terrain? en 33x10?

Las buscare.-
pero que seria mejor?? 33x10 o? 33x12?
ancha?? o delgada?

supongo que tu proxima adquisicion seran las mud terrain?? o las xterrain?.-

Es medio complicado esto de las llantas...
Gracias camarada

**Adriel Guerra** · Aug 18, 2003, 11:10 AM

Un ARB como $850 dls + el compresor $200

Un Detroit locker $450 dls

Son aproximados...

**Adriel Guerra** · Aug 18, 2003, 11:14 AM

Asi iba quedando las cosas..

**Adriel Guerra** · Aug 18, 2003, 11:15 AM

Los tacones, los tambores y el snorkel..casi listos..

**Adriel Guerra** · Aug 18, 2003, 11:18 AM

Asi quedo de alta, pero la barra de cardan ya no alcanzo...

**Adriel Guerra** · Aug 18, 2003, 11:19 AM

Pues ahi va quedando el yonke....ahora la voy a levantar 1.5" de adelnte para emparejarla un poco..

**Adriel Guerra** · Aug 18, 2003, 11:20 AM

Pare nuevo todo...pero soloesta limpio y recien pintado...

Aug 5, 2003, 04:59 PM	#16
pedrojl Mi Jeep es primero Fecha de registro: Nov 2002 Ubicacion: ¿ Como que de donde soy ? Mensajes: 545	Y esos de que puente te los llevaste Y esos tacones ?? Espero que no los hayas compado por kilo , se ven ching...., digo bien fuertes.. aprovecha y ponle algunas barras para que no se te giren dobre su eje.., asi como las camionetas Baja.. El eje es D60 o D44 ??

Aug 5, 2003, 05:29 PM	#17
Adriel Guerra Payo's Property Fecha de registro: Nov 2002 Ubicacion: Exiliado a Coahuila Norte Mensajes: 2,468	Info La transmisión es torque 8.....no se mas... El diferencial es un Dana 44.. Algo asi para no transmitirle torque al diferencial.. Attached Images __________________ You will roll it sooner or later.

Aug 5, 2003, 05:59 PM	#18
pedrojl Mi Jeep es primero Fecha de registro: Nov 2002 Ubicacion: ¿ Como que de donde soy ? Mensajes: 545	Torque 8 Si te dijeron que es torque 8, se refieren a TF727, es transmision chrysler.. la TH400 es TurboHydramatic de GM o Chevy,.. A mi me dijeron que la trans. que trae la camioneta es para motor de 6 cilindros (torque 6) , pero como se le adapto un motor 360 Dodge que tal vez ese sea el problema de que cada 24 meses la tenga que reparar, voy a buscar una TF727 de ram charger o de dodge prospector y ponerle un enfriador auxiliar al aceite de la transmision cuestan alrededor de $500, se supone que esas son las torque 8, con la caja de transferencia se supone que no hay bronca, que si le queda, Espero te sirva la info.. Saludos !!

Aug 6, 2003, 07:37 PM	#19
Mario Cardenas UNIMOGS Fecha de registro: Jun 2003 Ubicacion: GUADALAJARA ID 621461874 Mensajes: 2,463	Consejo camaradas!!!! Hey camaradas full size. Necesito un buen consejo con sus pro y contras.. Estoy ya mega confundido. Tengo una cherokee chief 1979 (casi iguales a las wagonner, pero es 2 puertas). Tiene un motor 360 amc c arburaddor 2 gargantas, y transmicion quadratrack no tiene candados adelante, 6 BIRLOS automatica y siempre funciona el 4x4 en hig, nada mas la palanca sube a n y sube a low.. Quiero ponerle llantas nuevas..SUGIERAN MARCA Y MEDIDA Quiero levantarla... Quiero que a su vez tenga potencia.. Quiero que no pierda mucho manejo.. Yo siento que en low tiene demasiada galleta, ya q ue se siente mucho la potencia.. Pero se embanca facilmente, o pega por todos lados... 1.-Que llantas me sugieren?? 2.-cuanto la levanto?? de delante y de atras. 3.-Alguna tecnica para que no pierda mucho manejo???? 4.-Tengo que cambiar amortiguadores??? Me dice un suspencionero que unos columpios de 4" con grasera, y darle brio a mis propios muelles.. de atras me dice que ponerle tacones mas altos, darle brio y cambiar los ganchos que sujetan el diferencial, ponerlos al revez... ESTOY CONFUNDIDO, YA QUE VEO QUE CIERTOS 4X4, PRACTICAMENTE ORINALES, QUE SE METEN DONDE SEA, CON LLANTAS NORMALES... ME GUSTARIA QUE FUERA LO MAS CASERO POSIBLE, YA QUE ME LATE METERLE MANO A LA CAMIONETA Y TENGO HERRAMIENTA... SUGIERAN NO??? Y HE VISTO COMO UNOS MUY ACA, LEVANTADOS PS, NOMAS NO, O NO TIENEN POTENCIA... ESTA SEMANA QUIERO COMPRAR LAS LLANTAS.- SOBRE UNOS 1500 MAXIMO. PROS Y CONTRAS DE LAS 32 Y DE LAS 33.. POR EL MOMENTO ME QUEDO CON MIS RINES ORIGINALES 6 BIRLOS __________________ mederos_accesorios@hotmail.com ID 621461874

Aug 7, 2003, 11:03 AM	#21
Adriel Guerra Payo's Property Fecha de registro: Nov 2002 Ubicacion: Exiliado a Coahuila Norte Mensajes: 2,468	Sugerencias Llantas: 31" o 33" Mud terrain Bf godrich Si la vas a levantar no le metas columpios grandes.....mejor un SOA, y atras muelles mas arqueados o un aumento...el brio se va con el tiempo...relativamente corto 2meses... Si no quieres que se quede embancada no la metas a lugares que no puede...no, no te creas.....un blockeador trasero, y uno delantero....pasos mas galleta pa la potencia... Amortiguadores de ley, de preferencia rancho 5000 o Procomp.... __________________ You will roll it sooner or later.

Aug 6, 2003, 10:20 PM	#20
RENEGADO CJ7 Jeepero legendario Fecha de registro: Apr 2003 Ubicacion: Guadalajara Mensajes: 4,434	Mi buen Mario, pues ya sabes mi opinión al respecto, jeje; porque no pones la pregunnta en un post aparte para que todos lo vean?

Aug 7, 2003, 11:32 PM	#22
Mario Cardenas UNIMOGS Fecha de registro: Jun 2003 Ubicacion: GUADALAJARA ID 621461874 Mensajes: 2,463	Gracias a to2 Mira la complicacion mia es por que, mi camioneta es pesada, y lei por ahi que llantas con el piso muy agresivo, en lugar de sacarme de el lodo, pues hace un efecto de escabar y me mete mas... Personalmente vi como una cherokee entraba y salia de un lugar con lodo, y un jeep con soa, y llantas 35 xterrain, se quedo, ahi por que hizo un efecto de escabar, en lugar de salir.. Eso me tiene confundido camaradas, por que la neta me cuesta un buen$$$ yo soy jodido, y quiero hacer la mejor inversion, a la medida de mis posibilidades... Por eso tomo sugerencias de aqui y de alla.. Creo que lo del soa, lo dejare para mas delante, lo que si buscare son los blokeadores, como cuanto cuestan ??? Adriel!!!!1 cuanto cuestan los bloqueadores?????? Mi velocidad low tiene pasos muy fuertes, creo que por ahora no sera tan necesario... Primero una buena eleccion de llantas. y consejillos, de cosas simples y de poco a poco.. Gracias a to2 estoy apuntando las sugerencias todas bye __________________ mederos_accesorios@hotmail.com ID 621461874

Aug 16, 2003, 08:33 PM	#23
Carlos Correa Banquetero Fecha de registro: Nov 2002 Ubicacion: México, D.F. Mensajes: 167	llantas en los full size, te recomiendo le pongas algo bueno, lo barato sale caro y la seguridad no tiene precio. saludos y no me odien por ser banquetero! __________________ Wag 81 , J-20 82 Last edited by Carlos Correa; Aug 19, 2003 at 04:46 PM..

Aug 16, 2003, 09:51 PM	#24
Mario Cardenas UNIMOGS Fecha de registro: Jun 2003 Ubicacion: GUADALAJARA ID 621461874 Mensajes: 2,463	Gracias carlos Gracias carlos.- Mira ya del precio como sea, hasta eso hay una promocion que se me hace interesante de 6 meses sin intereses con tarjeta.- La confusion es sobre tratar de escojer la que mas convenga, teniendo en cuenta, el peso de la camioneta, sus caractaristicas, y el uso que le dare.- recuerden es un poderoso v8 360 aut. el uso sera exclussivamente diversion.- tu dices las wrangler mud terrain? en 33x10? Las buscare.- pero que seria mejor?? 33x10 o? 33x12? ancha?? o delgada? supongo que tu proxima adquisicion seran las mud terrain?? o las xterrain?.- Es medio complicado esto de las llantas... Gracias camarada __________________ mederos_accesorios@hotmail.com ID 621461874

Aug 18, 2003, 11:10 AM	#25
Adriel Guerra Payo's Property Fecha de registro: Nov 2002 Ubicacion: Exiliado a Coahuila Norte Mensajes: 2,468	Depende del blockeo... Un ARB como $850 dls + el compresor $200 Un Detroit locker $450 dls Son aproximados... __________________ You will roll it sooner or later.

Aug 18, 2003, 11:14 AM	#26
Adriel Guerra Payo's Property Fecha de registro: Nov 2002 Ubicacion: Exiliado a Coahuila Norte Mensajes: 2,468	ya parezco yonkero.. Asi iba quedando las cosas.. Attached Images __________________ You will roll it sooner or later.

Aug 18, 2003, 11:15 AM	#27
Adriel Guerra Payo's Property Fecha de registro: Nov 2002 Ubicacion: Exiliado a Coahuila Norte Mensajes: 2,468	mas fierros Los tacones, los tambores y el snorkel..casi listos.. Attached Images __________________ You will roll it sooner or later.

Aug 18, 2003, 11:18 AM	#28
Adriel Guerra Payo's Property Fecha de registro: Nov 2002 Ubicacion: Exiliado a Coahuila Norte Mensajes: 2,468	Asi quedo... Asi quedo de alta, pero la barra de cardan ya no alcanzo... Attached Images __________________ You will roll it sooner or later.

Aug 18, 2003, 11:19 AM	#29
Adriel Guerra Payo's Property Fecha de registro: Nov 2002 Ubicacion: Exiliado a Coahuila Norte Mensajes: 2,468	Asi quedo...otra Pues ahi va quedando el yonke....ahora la voy a levantar 1.5" de adelnte para emparejarla un poco.. Attached Images __________________ You will roll it sooner or later.

Aug 18, 2003, 11:20 AM	#30
Adriel Guerra Payo's Property Fecha de registro: Nov 2002 Ubicacion: Exiliado a Coahuila Norte Mensajes: 2,468	Por abajo Pare nuevo todo...pero soloesta limpio y recien pintado... Attached Images __________________ You will roll it sooner or later.

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