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Jul 26, 2006, 01:36 PM | #1 |
Adicto a los Jeeps
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por fin!!!
ahora si... despues de los consejos de varios fullziseros sobre todo de macal y samm adquiri una wagoneer a mi gusto... con el estilo retro que andaba buscando y eh aqui la presentacion de mi wagoneer!!!!
tiene 97000 kms originales!!! porfavor no duden en hacer sus comentarios... aprobecho el post para preguntar que rines y llantas r15 le compro ya que como veran le urgen! y la idea es que esos rines le sirvan para cuando modifique la suspension para ponerle unas llantas 35x12.5r15 y no hacer gasto doble... saludos a todos!!!!
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LA WAGO CASI LISTA PARA LAS RUTAS FLORALES!!! AGARRENSEN!!! |
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Jul 26, 2006, 01:39 PM | #2 |
Adicto a los Jeeps
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Mas fotos!!!!
aqui hay del motor y los interiores!!
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LA WAGO CASI LISTA PARA LAS RUTAS FLORALES!!! AGARRENSEN!!! Last edited by GECKO; Aug 11, 2006 at 12:55 PM.. |
Jul 26, 2006, 01:46 PM | #3 |
Mi Jeep es primero
Fecha de registro: Nov 2002
Ubicacion: ¿ Como que de donde soy ?
Mensajes: 545
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Felicidades Gecko !!
Felicidades !!!
Se ve que está muy bien cuidada , .
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Wagoneer 1986, Motor 360 Dodge, SOA, BFG A/T, Sin A/C y sin Estéreo... Wagoneer 1991, Motor 360 AMC, "DOMINGUERA" Clio 2003 sin SOA pero con Estereo y con A/C.... |
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Jul 26, 2006, 01:52 PM | #4 |
Miembro AAA
Fecha de registro: Jan 2003
Ubicacion: mty
Mensajes: 257
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felicidades
Se Ve Que Esta Muy Cuidada, ¿era De Una Viejita O Que ? Jajajaja
Es Dificil Consegurlas Asi De Cuidadas Hechale Ganas
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Sam Nerio Jr. NUEVO PROYECTO ZJ LIMITED 1993 V8 5.2L |
Jul 26, 2006, 02:22 PM | #5 |
Adicto a los Jeeps
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gracias!
pedrojl y samnerio!
gracias... por sus comentarios.... es modelo 81 y era de un cuate pero por lo visto casi no la usaba... esta bien conservada... la tapiceria es la que sufrio mas daño... el vinil se reseco y se partio... pero hasta eso no mucho... pero algun dia la tapizare tratando de conservar el estilo original... saludos!
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LA WAGO CASI LISTA PARA LAS RUTAS FLORALES!!! AGARRENSEN!!! |
Jul 26, 2006, 03:03 PM | #6 |
Fecha de registro: Nov 2004
Mensajes: 145
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Felicidades
Se ve super...
felicidades... esta bien cuidadita, |
Jul 26, 2006, 03:11 PM | #7 |
Adicto a los Jeeps
Fecha de registro: Nov 2002
Ubicacion: cd, victoria
Mensajes: 339
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muy buena
felicidades se ve muy bien cuidadita, felicidades ¡¡¡¡¡
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Jul 26, 2006, 03:45 PM | #8 |
Vivo para Jeepear
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felicidades por tu compra y bienvenido al mundo de las FSJ oye viendo la foto del motor se ve un poco de lado el radiador no se si sea por la posicion de la toma checalo nop te lo vaya a hecar con las aspas del motor suerte
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wagonner 83 std "LA SHERPA" NO SE FUE Y MEJOR CRECIO AJUA wagonner 85 alpina std "LA MAMBA" |
Jul 26, 2006, 05:38 PM | #9 |
Fecha de registro: Jan 2006
Mensajes: 33
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Te felicito!!! esta bien cuidada!! asi compre la mia con 57,00 kilometros originales!!! presisamente se la compre a una viejita que casi nunca la usó y hasta que se aburrio de ella y me costo trabajo convencerla que me la vendiera... te felicito!!!
Saludos |
Jul 26, 2006, 06:05 PM | #10 |
Sin Jeeperos.com me muero
Fecha de registro: Jul 2003
Ubicacion: Monterrey NL
Mensajes: 1,300
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Pero que buen mueble!!
Gecko, ¿De donde salió esta wago?
¿la tenían en un museo ó era de una viejita como dice sam? Está intacta, no siquiera tiene sucio el motor ¿La tenían con gasolina Extra? ¡¡Está impecable!! Muchas felicidades por esta adquisición y con toda seguridad ya tiene un muebla para un excelente proyecto ¿Es de 3 ó 4 velocidades? Respecto a rines tienes cuatro opciones, material y dimensiones Los de aleación de aluminio, estéticamente excelentes, más ligeros pero susceptibles a ser dañados (raspados y maltratados) en terrenos muy rocosos Los de acero, existen algunas opciones con buenos diseños, son factiblemente reparables, más pesados pero prácticamente indestructibles 15 x 10, son más anchos, muy buena tracción debido a mayor área de contacto, es posible que tengas problemas de rozamiento con las llantas en muelles, polveras y sacrificar ángulo de vuelta en llantas delanteras 15 x 8, son más angostos, menor área de contacto pero casi imperceptible, te permiten mantener las llantas con menor presión para uso en off road disminuyendo el riesgo a desmontarlas. Tendrás menor riesgo de rozamiento y sacrificarás menos (ó nada) de vuelta en llantas delanteras Para cualquier opción de rines tendrás que comprar con offset de aproximadamente 2”, en su defecto rines normales pero deberás comprar espaciadores Saludos |
Jul 26, 2006, 06:23 PM | #11 |
Sin Jeeperos.com me muero
Fecha de registro: Jul 2003
Ubicacion: Monterrey NL
Mensajes: 1,300
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Por el año del modelo:
1. Revisa baleros y rodamientos de ruedas 2. Terminales de dirección, rótulas, soportes de motor y transmisión 3. Estado y niveles de aceite transmisión, transfer y diferenciales (obviamente también del motor) 4. Reemplaza la bomba de gasolina ya que aún tienes el modelo original (a no ser que consigas y cambies repuestos internos). Las nuevas son diferentes y más sencillas 5. Revisa que no tenga juego ni fugas la bomba de agua, utiliza siempre anticongelante para evitar formación de óxido 6. En caso de tener abanico original cambia por un fan clutch con abanico de 7 aspas ó abanico eléctrico 7. Cambia el sistema de encendido (distribuidor) por uno electrónico, de lo contrario con el mínimo charco de agua se apagará el motor 8. Cambia el alternador mínimo por un Delco de 100 Amp con regulador integrado (el original es de 35) Con esto la tendrás “Imparable” a menos que se ponche alguna llanta |
Jul 26, 2006, 06:33 PM | #12 |
El lodo es mi pasion
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Felicidades por la compra!! Se ve super conservada!
Primero a manejarla bastante para que vayas viendo que desearías modificar/corregir de acuerdo al uso que le vayas a dar. Inicialmente pues a cambiar el encendido por uno de alto voltaje HEI (y si se puede unas bujías de iridio). Te recomiendo cambiar todos los fluidos (aceites, líquido de frenos, líquido refrigerante) y revisarlos por separado para ver si no hay rebaba o metal molido (eso te indicaría posibles daños a revisar, incluso si el líquido de frenos de alguna llanta sale como lodo es casi seguro que debas cambiar ese cilindro). Unos candados a las masas delanteras para que desconectes las flechas y no trabaje en balde el diferencial delantero entre otras ventajas. Checa tu amortiguador de dirección. Los otros amortiguadores hasta que sepas si la dejarás asi o le modificaras suspensión. Puedes cambiar mientras los bujes de las muelles y de la estabilizadora. Checa las gomas de soportes de motor y caja. Y sigue una lista de consideraciones que tu mismo irás aumentando con forme la vayas usando más y definiendo por donde vayas a circular. En mi caso por ejemplo de modificación, no la he elevado mucho en suspensión, pero aun así vi necesario adaptarle una barra estabilizadora trasera con desconectores. Suerte y a usarla !!! y ya sabes apóyate en los temas ya tratados aqui y si es algo nuevo, siempre habrá alguien que sepa más sobre el tema y con gusto de compartir conocimientos y experiencias. Milo |
Jul 26, 2006, 07:15 PM | #13 |
Brinca charcos
Fecha de registro: Nov 2005
Ubicacion: Guanajuas
Mensajes: 210
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Canastilla
Felicidades por la compra, la vas a dejar original o la vas a monstrificar ? si me preguntas, a mi me late original por que está mas original que modificada, y si te interesa la canastilla original yo tengo DOS , si quieres subo fotos, nomás avísame.
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Jul 26, 2006, 08:28 PM | #14 |
Banquetero
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Gecko, es igualita a la mia, todavia tengo desde nueva el interior es solo un tono diferente , casi seguro son de la misma serie y han de tener los mismos achaques. Ponle ya los candados metalicos , y revisar baleros delanteros, que no esten sucios ni resecos, revisa las crucetas, engrasalas bien, varillas del clutch, elevadores de todos los cristales y chapas cubrelos de grasa de litio o bentona que es la suave (eso hay que hacerlo a fuerza cada año), los bajos de las puertas tambien que no tengan oxido, y te recomiendo quitar los asientos y luego la cubierta del piso para ver si no esta oxidado, o humedecido, yo cada año o 6 meses quito el piso para limpiarlo , engrasar varillaje de limpiaparabrisas, y chicote de velocimetro. Tambien revisar cableado electrico en todo el frente atras de la parrilla que no se hayan pelado cables. Usa buen aceite para la transmision, nunca le pongas API GL-4 o de grado menor , solo GL-5 85w90
en la caja principal y diferenciales nunca le pongas aceite mas grueso que ese, ojo con el transfer, ese usa otro aceite. cambiale tambien el liquido de frenos, y mangueras de radiador. Y muy buenos tips los que te dieron los demas, saludos.
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Wag 81 , J-20 82 |
Jul 27, 2006, 10:35 AM | #15 |
Sam SR
Fecha de registro: Mar 2005
Ubicacion: Monterrey
Mensajes: 1,757
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Felicidades
Gecko,
Felicidades, esta muy cuidada y se ve que cayo en buenas manos. Saludos,
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Samuel Nerio Colorado crew cab Z71 2006 Euzkadi AT 10R15 BMW G 650 GS 2014 Doble Proposito |
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