Chevy 350-sm420-??

[EL CARPI]

Alguien sabe si hay algun transfer que se pueda casar con una transmision SM420 4X2 sin tener que comprar el adaptador, obviamente no hay ninguno que quede bolt on ya que ademas requiero salida lado piloto pero quisiera saber si alguien a empatado "caseramente" algun transfer con esta escasa pero excelente transmision.

SM420 (con capa protectora contra la corrosion )


Lo que pasa es que quiero checar que me conviene mas, tengo una wagoneer con tren original 282-T177-NP208 y pienso usarla asi por un buen tiempo hasta que me los acabe o junte los fierros para hacer el cambio -lo que ocurra primero- y tengo una SM420 y una T18 ambas 4X2, y podria comprar un V8 chevy o ford, me late mucho mas la idea del chevy 350 con la SM420 pero la bronca es con el transfer, no se a que transmision es menos dificil adaptarle uno, si de plano no se puede ps ni modo me pongo a juntar para el adaptador de novak

[MCgiver4x4]

Originalmente escrito por EL CARPI

Alguien sabe si hay algun transfer que se pueda casar con una transmision SM420 4X2 sin tener que comprar el adaptador, obviamente no hay ninguno que quede bolt on ya que ademas requiero salida lado piloto pero quisiera saber si alguien a empatado "caseramente" algun transfer con esta escasa pero excelente transmision.

SM420 (con capa protectora contra la corrosion )


Lo que pasa es que quiero checar que me conviene mas, tengo una wagoneer con tren original 282-T177-NP208 y pienso usarla asi por un buen tiempo hasta que me los acabe o junte los fierros para hacer el cambio -lo que ocurra primero- y tengo una SM420 y una T18 ambas 4X2, y podria comprar un V8 chevy o ford, me late mucho mas la idea del chevy 350 con la SM420 pero la bronca es con el transfer, no se a que transmision es menos dificil adaptarle uno, si de plano no se puede ps ni modo me pongo a juntar para el adaptador de novak

batallas por que quieres , aqui tengo lo que ocupas , date una vuelta al BY ,

yo ocupo una t18 2wd (pero con primera reforzada)

y tengo una tranny sm420 pegada a un 205 que venia original pegada a un 350

[Jesus Chio]

Yo traigo una SM420 con un Adaptador para D300 de AA que mide unas 3 o 4" y un coupler de 6 (o algo así que trae el output) a 32 estrías.

Los he visto últimamente en $300 US que no es caro para esos adapters.

Sería más fácil cambiar el eje delantero y usar una SM420-NP205.

Es una excelente transmisión, aun que se batalla un poco para conseguir piezas, pero ya armada puede durarte unos 60 años JEJEJE

[EL CARPI]

Originalmente escrito por MCgiver4x4

batallas por que quieres , aqui tengo lo que ocupas , date una vuelta al BY ,

yo ocupo una t18 2wd (pero con primera reforzada)

y tengo una tranny sm420 pegada a un 205 que venia original pegada a un 350

Que onda Mac, supongo que el 205 es adaptado, segun novak la 420 nunca trajo ni es compatible con el 205, no mencionas si es 205 de chevy/dodge o de ford, supongo ha de ser salida copiloto de GM, dejame darle una checada a ver que conviene hacer con el eje ya que le meti lana en SOA, girar la bola y full hi steering y no me late mucho volver a hacer todo eso, ademas en caso de que me decida a cambiarlo creo que seria mejor irme al dana 300 por cuestion de la relacion que trae y comprar el adaptador que dice Jesus, aunque de ser asi tendria entonces la opcion de en ves comprar ese adaptador y hacer cambio de eje pues mejor comprar el adaptador para pegarle un Dana 20 de ford que es izquierdo, pero bueno hay que checarle con calma, yo te aviso si me echo la vuelta por tu BY, gracias

Originalmente escrito por Jesus Chio

Es una excelente transmisión, aun que se batalla un poco para conseguir piezas, pero ya armada puede durarte unos 60 años JEJEJE

A tons ta bien, la que tengo apenas tiene 40

[Jesus Chio]

Originalmente escrito por EL CARPI

Que onda Mac, supongo que el 205 es adaptado, segun novak la 420 nunca trajo ni es compatible con el 205, no mencionas si es 205 de chevy/dodge o de ford, supongo ha de ser salida copiloto de GM, dejame darle una checada a ver que conviene hacer con el eje ya que le meti lana en SOA, girar la bola y full hi steering y no me late mucho volver a hacer todo eso, ademas en caso de que me decida a cambiarlo creo que seria mejor irme al dana 300 por cuestion de la relacion que trae y comprar el adaptador que dice Jesus, aunque de ser asi tendria entonces la opcion de en ves comprar ese adaptador y hacer cambio de eje pues mejor comprar el adaptador para pegarle un Dana 20 de ford que es izquierdo, pero bueno hay que checarle con calma, yo te aviso si me echo la vuelta por tu BY, gracias





A tons ta bien, la que tengo apenas tiene 40

60 años MAS

[EL CARPI]

Originalmente escrito por Jesus Chio

60 años MAS

Chin!, voy a tener que alimentarme sanamente a ver si duro lo mismo

[MCgiver4x4]

que no entiendes K

es una chev (no recuerdo si sm420 o una 465 , any way es una granny low con la salida de lado del copiloto) con un 205 (de ese si estoy seguro)

date la vuelta , tengo otra tranny de una pick up ford con un dana 20 de ford con salida del lado del piloto

aca te espero el sabadrink ya sabes como llegar

[EL CARPI]

Originalmente escrito por MCgiver4x4

que no entiendes K

es una chev (no recuerdo si sm420 o una 465 , any way es una granny low con la salida de lado del copiloto) con un 205 (de ese si estoy seguro)

date la vuelta , tengo otra tranny de una pick up ford con un dana 20 de ford con salida del lado del piloto

aca te espero el sabadrink ya sabes como llegar

Por eso decia yo que nos vemos el sabado