Todo listo para ir al Izta el próximo domingo - Page 2

M. Magallanes · Feb 4, 2003, 10:14 AM

otro poquito mas arriba

M. Magallanes · Feb 4, 2003, 10:17 AM

4000 mts. sobre el nivel del mar, de reversa y ni un centimetro mas...

M. Magallanes · Feb 4, 2003, 10:22 AM

otra del grupo, suban mas!!!

Jorge Zamora · Feb 4, 2003, 10:42 AM

Hola, cheque las llantas grasias, no las compre porque me las estan cotizandoen otro lado, encuanto tenga los otros costos me desido.

Grasias de antemano..

Saludos.

Ivan Klein · Feb 4, 2003, 07:26 PM

aqui esta el famosisimo cleto, comprobando que a el, el inclinometro le vale m....

Ivan Klein · Feb 4, 2003, 07:28 PM

y hasta de caballito...

Ivan Klein · Feb 4, 2003, 07:30 PM

se suponia que yo tambien estaba volando, pero el camarografo solo captó el aterizaje, ni modo, habra que ir a repetirlo...
jeje

ZORRO · Feb 12, 2003, 10:47 PM

ES LA PRIMERA VEZ QUE SALGO A JEEPEAR ES EXCELENTE DESPUES DE DOS QUE TRES ATORONES Y GOLPES BUENO
ESPARTE ELA NOVATEADA.LO QUE NO ME EXPLICO ES PORQUE
LE TENGO QUE BAJAR EL AIRE A LAS LLANTAS, A CUANTO LE DEBO BAJAR, Y SI NO ES MEJOR DEJAR LAS LLANTAS INFLADAS PARA QUE ASI ESTE MAS ALTO EL VEHICULO?

rsordo · Feb 13, 2003, 12:17 AM

Zorro bien venido. a reserva de que alguno de los expertos te dé una explicación más certera te digo lo siguiente.
En una ruta la presión baja de las llantas te da las siguientes ventajas.
1.- Una llanta con poca presión se amolda a las piedras ( muy inflada llevas el riesgo de romperla)
2.- llanta con poco aire flota en lodo y arena dando una mayor superficie de rodada
3.- la presión depende del tamaño de la llanta y del terreno

espero que alguno con mayor experiencia nos amplie el tema, por lo pronto esto te quitara la duda ( creo)

saludos

Jorge

ZORRO · Feb 25, 2003, 02:54 PM

QUE HONDA M.MAGALLANES COMO ESTAS FUISTE A LO DEL LODO
EXTREMO A VER SI SUBES UNAS FOTOS LAS QUE PUSISTE DEL IZTA. ESTAN GENIALES SALUDOS.

Feb 4, 2003, 10:14 AM	#16
M. Magallanes 2h 4h 4l, de que hablan? Fecha de registro: Jan 2003 Ubicacion: Puebla Pue. Mensajes: 99	otra otro poquito mas arriba Attached Images

Feb 4, 2003, 10:17 AM	#17
M. Magallanes 2h 4h 4l, de que hablan? Fecha de registro: Jan 2003 Ubicacion: Puebla Pue. Mensajes: 99	una y ya 4000 mts. sobre el nivel del mar, de reversa y ni un centimetro mas... Attached Images

Feb 4, 2003, 10:22 AM	#18
M. Magallanes 2h 4h 4l, de que hablan? Fecha de registro: Jan 2003 Ubicacion: Puebla Pue. Mensajes: 99	ahora si la ultima otra del grupo, suban mas!!! Attached Images

Feb 4, 2003, 10:42 AM	#19
Jorge Zamora Fecha de registro: Nov 2002 Mensajes: 38	rsordo Hola, cheque las llantas grasias, no las compre porque me las estan cotizandoen otro lado, encuanto tenga los otros costos me desido. Grasias de antemano.. Saludos.

Feb 4, 2003, 07:26 PM	#20
Ivan Klein Fecha de registro: Nov 2002 Mensajes: 1,895	otra del izta... aqui esta el famosisimo cleto, comprobando que a el, el inclinometro le vale m....

Feb 4, 2003, 07:28 PM	#21
Ivan Klein Fecha de registro: Nov 2002 Mensajes: 1,895	una mas del cleto y hasta de caballito...

Feb 4, 2003, 07:30 PM	#22
Ivan Klein Fecha de registro: Nov 2002 Mensajes: 1,895	la mia se suponia que yo tambien estaba volando, pero el camarografo solo captó el aterizaje, ni modo, habra que ir a repetirlo... jeje

Feb 12, 2003, 10:47 PM	#23
ZORRO Fecha de registro: Feb 2003 Mensajes: 3	ES LA PRIMERA VEZ QUE SALGO A JEEPEAR ES EXCELENTE DESPUES DE DOS QUE TRES ATORONES Y GOLPES BUENO ESPARTE ELA NOVATEADA.LO QUE NO ME EXPLICO ES PORQUE LE TENGO QUE BAJAR EL AIRE A LAS LLANTAS, A CUANTO LE DEBO BAJAR, Y SI NO ES MEJOR DEJAR LAS LLANTAS INFLADAS PARA QUE ASI ESTE MAS ALTO EL VEHICULO?

Feb 13, 2003, 12:17 AM	#24
rsordo Sin Jeeperos.com me muero Fecha de registro: Jan 2003 Ubicacion: puebla Mensajes: 1,228	llantas con poco aire Zorro bien venido. a reserva de que alguno de los expertos te dé una explicación más certera te digo lo siguiente. En una ruta la presión baja de las llantas te da las siguientes ventajas. 1.- Una llanta con poca presión se amolda a las piedras ( muy inflada llevas el riesgo de romperla) 2.- llanta con poco aire flota en lodo y arena dando una mayor superficie de rodada 3.- la presión depende del tamaño de la llanta y del terreno espero que alguno con mayor experiencia nos amplie el tema, por lo pronto esto te quitara la duda ( creo) saludos Jorge __________________ www.nach4x4.com

Feb 25, 2003, 02:54 PM	#25
ZORRO Fecha de registro: Feb 2003 Mensajes: 3	QUE HONDA M.MAGALLANES COMO ESTAS FUISTE A LO DEL LODO EXTREMO A VER SI SUBES UNAS FOTOS LAS QUE PUSISTE DEL IZTA. ESTAN GENIALES SALUDOS. Last edited by ZORRO; Feb 25, 2003 at 02:57 PM..

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