alguien que tenga un tj con motor 4 cil. 2.4L DOHC

[B U R T O N]

Originalmente escrito por B O U G H T O N

Pues siguiendo diferentes instrucciones del foro le puse a mi TJ 4 cilindros.

• Bobina Mallory , (la puse en una parte alta)
• Cables Accel de 8.8 mm de doble silicón y trenza de fibra de vidrio.
• Pópela para generar Vortex en la toma de aire.
• Bujías Accel.

Resultados, (corto plazo, tres días):

• Aumento en la potencia.
• Desahogo de la maquina.
• “Aparente” ahorro de combustible.
• Lo sumergí varias veces en el agua y dejo de mojarse y TOCER.

Costo $2,600.00 pesos, (material, mano de obra).

Tengo programado cambiarle el cuerpo de aceleración por un cuerpo de TJ de 6 cilindros y un espaciador. En la experiencia de un amigo me comento que al cambiarle el cuerpo de aceleración le ayudo ha tener mayor desahogo en alta velocidad pero siente que le disminuyo la potencia en baja y que batalla mucho para prenderlo. Que opinión tienen al respecto ?

Muchas Gracias

S A L U D O S

ajeem.... ajeem..

[arangorol]

es buena idea comensar con lo basico q es una buena afinacion, con cambio en sus filtros, cables de bujia, bujias y bobina (estos ultimos 3 q sean buenos)
para el q no quiera gastar o no pueda gastar mucho, antes de pensar en cambiar pasos o diferenciales.

[LARTIGUETJ]

gracias por sus comentarios, pero que este tipo de motor 4 cil. 2.4L DOHC 16 valvulas, o no es muy comun en los tj, o nada mas salieron algunos con este motor, y tambien nos dimos cuenta que trae transfer de 23 estrias como los 6 cil. saludos y estamos al pendiente

[Alex 4X4]

Originalmente escrito por LARTIGUETJ

gracias por sus comentarios, pero que este tipo de motor 4 cil. 2.4L DOHC 16 valvulas, o no es muy comun en los tj, o nada mas salieron algunos con este motor, y tambien nos dimos cuenta que trae transfer de 23 estrias como los 6 cil. saludos y estamos al pendiente

¿Y cómo va el Teralow, ya en camino? Es raro que siendo un 4 tenga el número de estrías que el de 6, pero pues qué bien que sea de 23 porque puede soportar un poco más que el de 21.

[LARTIGUETJ]

Originalmente escrito por Alex 4X4

¿Y cómo va el Teralow, ya en camino? Es raro que siendo un 4 tenga el número de estrías que el de 6, pero pues qué bien que sea de 23 porque puede soportar un poco más que el de 21.

Ya esta en camino Alex, asi es hasta que se desmonto el transfer en el taller se dieron cuenta que es de 23 estrias.



saludos

[Alex 4X4]

Habra que salir a estrenarlo pues. Sirve que tambien probamos el mio que ni tiempo he tenido de ver que tal jala.

Originalmente escrito por LARTIGUETJ

Ya esta en camino Alex, asi es hasta que se desmonto el transfer en el taller se dieron cuenta que es de 23 estrias.



saludos

[edmundo guerra]

por ahi vi que alguien le cambio el motor , que sugerencia ? yo tengo dos jeeps un yj de 6 cil auto que jala con madre y un tj 4 cil que se desempeña bien, con llanta 31, preguntando a al Sr. Senovio Ramirez me dijo que no le queda la transmicion a un 6 cil asi que hay que cambiar todo .......asi que si se cambia motor hay que cabiar todo lo malo es que se pierde la tecnologia de bolsas de aire, fuel inyeccion etc.

[Alex 4X4]

Originalmente escrito por edmundo guerra

por ahi vi que alguien le cambio el motor , que sugerencia ? yo tengo dos jeeps un yj de 6 cil auto que jala con madre y un tj 4 cil que se desempeña bien, con llanta 31, preguntando a al Sr. Senovio Ramirez me dijo que no le queda la transmicion a un 6 cil asi que hay que cambiar todo .......asi que si se cambia motor hay que cabiar todo lo malo es que se pierde la tecnologia de bolsas de aire, fuel inyeccion etc.

Es cuestion de gustos, hay varios aqui que han cambiado de motor. El mio tenia un 4 cil y no me gustaba su desempenio, asi que a finales del anio pasado revise presupuestos para hacer un cambio a 4.0 6 cil de Cherokee o un Vortec 5.3 8 cil.

El cambio se realizo a 8 cilindros. En total, creo que se gasta un 30% a 50% mas al cambiar a un Vortec que a un 4.0, por la incompatibilidad de un sin numero de piezas.

Todo depende de tus objetivos. La pregunta obligada seria por que lo quieres cambiar? Quieres que se desempenie igual que el 6? Mejor? Que es lo que no te gusta del desempenio actual?

[charroperez]

Y como quedo alex que tal jala con 8 cil

[Alex 4X4]

Originalmente escrito por charroperez

Y como quedo alex que tal jala con 8 cil

Aunque no lo he podido probar en ruta, en calle se siente muy fuerte y se maneja bastante desahogado. No tienes que pisar casi nada el acelerador para que avance, y a velocidad constante de 60 - 80 km/h la máquina va trabajando a unas 1000 - 1200 RPM's. Cuando le pisas responde inmediatamente y el torque hace que el jeep se incline hacia atrás al acelerar de golpe. Es otro jeep con otro manejo, hay que acostumbrarse a manejarlo sin perderle el miedo porque quedó muy bronco y en una de esas te da una desconocida.

Y de standard sin clima a automático con clima...

Saludos Charro.

[edmundo guerra]

Alex seguramente ahora te das cuenta, de la diferencia con un 4 eso e lo que no me gusta que le pisas al 4 para pasar o revasar y la tiene que pensar dos veces a ver si la haces

saludos y felicidades por tu 8

[Alex 4X4]

Originalmente escrito por edmundo guerra

Alex seguramente ahora te das cuenta, de la diferencia con un 4 eso e lo que no me gusta que le pisas al 4 para pasar o revasar y la tiene que pensar dos veces a ver si la haces

saludos y felicidades por tu 8

Sí, ahora hay que pisarle.... con mucho cuidado.

Y siempre qué, te decidiste por el cambio de motor?


Saludos.

[edmundo guerra]

nop etoy viendo la posibilidad de cambiarlo por un 6 automatico espero se haga aunque el jeepesito eta muy bonito , aver que pasa saludos

[david barra]

Chileno 4x4, yo comento que en mi caso a mi tj, claro de 4 cil. 2001 le repare la maquina completa y ahora puedo decir que le entra la 5a con gusto en trayectos planos y he podido desarrollar mas velocidad, claro no es la idea puesto que traigo 33", pero ando agusto, por otra parte le quite todo el espiral al mofle y si mete un poco y gasta un poco mas pero desarrolla muchisimo mas, en cuanto a los piñones estoy por poner los 4:88 en eso estoy verde puedo meter un 5 y algo ??? saludos jeeperos

[LARTIGUETJ]

asi es señores, despues de un buen rato hay les va.

Modificaciones:

eje del. D44 hp de ford
eje tras. F9
ARB del.
Detroit locker tras.
pasos 5:13
rodado 35"
susp. RE 5.5" long arms
4:1 de teralow (instalado con anterioridad)
amortiguedores de 12.5" de travel tras y delanteros con adaptadores de 2"


Desempeño.

recordando que es de 4 cil. 2.4l. en trayectos de ciudad se desempeña mucho mejor, en carretera alcanza los 90 km/h facilmente, en pendientes pronunciadas si pierde velocidad pero quedo aceptable, pero lo que mas nos interesa es lo sig.

desempeño en rutas o pasos con piedras que son con las que jugamos por aca en Mty. tiene un buen dempeño se defiende en las piedras aceptablemente, ya lo fuimos a probar y a decir de quien lo vio jalar pues quedo bien, aqui pueden ver una rutita y un paso donde lo probamos (tj verde) https://www.jeeperos.com/foros/showth...t=68101&page=3

ojala y les sirva de referencia para que se animen a modificar sus jeep`s




saludos