2 Posiciones 'D'

[PoloQuintana]

Bueno, yo soy Novatísimo en esto del 4x4 y por eso hago preguntas MUY básicas...pero pienso que es mejor preguntar a quedarse con la duda

Tengo una Blazer Automática, la palanca está en el volante y el indicador de posiciones en el tablero tiene 2 posiciones 'D' para meter el 'Drive', una es mas pequeña y esta encerrada en un recuadro.Mi pregunta es : Para qué sirven una y otra o cual es la diferencia entre esas posiciones 'D'.

De antemano Gracias y Salu2!

[wagoneer XJ]

Saludos poloquintanilla

La "D" que esta encerrada en una "o" es del overdrive, o sobremarcha, muy util en carretera para rebasar.

[PoloQuintana]

Okokokok Xj
Eso significa que si voy andando en carretera con la D normal a unos 80 km/h y deseo rebasar entonces puedo hacer el cambio a la otra D y acelerar para lograr el rebase?

Gracias por responder y Salu2!

[wagoneer XJ]

no creo que sea bueno el cambio andando y menos 80km, por lo regular se utiliza de tiempo completo, le cambias de "P" a "OD" sin utilizar la "D"

saludos

[PoloQuintana]

Perfecto, esa 'OD' sólo la usaré cuando ande en carretera, entiendo que será recomendable usar la D normal para conduccion citadina.

De nuevo gracias y Salu2!

[kesss]

Hasta donde se el over drive es el sobre paso, o sea, un cambio más... supongo que es un spur gear mas grande para desarrollar mas velocidad pero menos torque... ¿estoy bien?

Saludos

[FROTEK]

saludos el OD se puede utilisar cuando nesecitas un cambio mas bajo que en el que andas caminado osea que cuando vas por carretera y nesescitas rebasar y le metes el aselerador asta el fondo y tu camioneta no responde le puedes meter el OD y mete como un tipo de sobre marcha y no le pasa nada tambien la puedes usar fuera del camino cuando andas en arena que tienes que subur una loma y ves que en D no la arma le metes OD y se revoliciona mas el motos y asi tienes mas posivilidades de subir eso es en mi caso en un yj 89

[MCgiver4x4]

Originalmente escrito por FROTEK

saludos el OD se puede utilisar cuando nesecitas un cambio mas bajo que en el que andas caminado osea que cuando vas por carretera y nesescitas rebasar y le metes el aselerador asta el fondo y tu camioneta no responde le puedes meter el OD y mete como un tipo de sobre marcha y no le pasa nada tambien la puedes usar fuera del camino cuando andas en arena que tienes que subur una loma y ves que en D no la arma le metes OD y se revoliciona mas el motos y asi tienes mas posivilidades de subir eso es en mi caso en un yj 89

lamento tener que decir que esto no es correcto

lo que tu indicas de bajar cambio para rebasar no es el sobrepaso

se llama "past in gear"


el sobre paso hace que el motor gire a menos revoluciones para ahorrar combustible y reducir el desgaste de los componentes del motor

[PoloQuintana]

Bueno, agradezco grandemente a todos sus respuestas, me acaban de abrir los ojos

Buscando en la Red encontré esta info, a ver qué opinan:

Overdrive
Denominación que recibe un dispositivo colocado a la salida de la caja de cambios y que consigue una relación de cambio muy larga. El sistema consiste en un nuevo tren de engranajes que se utiliza en los vehículos norteamericanos para poder circular en carretera con el motor muy bajo de vueltas.Este sistema se dejo de emplear cuando los vehículos incorporaron la caja de cambios de cinco velocidades.

Cuando el eje secundario gira más rápido que el primario, se habla de overdrive o supermarcha, que permite aumentar la velocidad del automóvil sin que el motor exceda del número normal de revoluciones.

Salu2!

[PoloQuintana]

A ver qué les parece ésta otra:

El boton de OD (OVERDRIVE)
Es como un 4to engranaje mas en la transmision, si estas circulando a mas de 35mph permite al motor operar a RPM's menores y mantener altas velocidades inclusive en carretera y la ventaja es que ésta funcion es en si parte de ahorro de combustible, ir a altas velocidades, mantener rpm's bajos y no consumir tanta gasolina. Técnicamente se dice que cualquer engranaje de la transmision con un rango menor de 1:1 es considerado OVERDRIVE.
Una recomendacion mas, seria dejarlo en ON (encendido) normalmente, el unico caso es cuando te encuentras en una subida gradual. El overdrive no le da al motor suficiente poder para mantener una velocidad constante. Y es preferible retirarlo en subidas.
En estos casos el uso de los demas cambios en la caja es indispensable.
Por ejemplo el D2 o en algunas cajas simplemente 2. Es para mantener el auto en lo que vendria a ser en un mecanico "segunda".
Permite mantener el carro en un promedio de 40km/h y no exceder la velocidad en las subidas.

Salu2!

[MCgiver4x4]

asi es el oD yo lo uso siempre en On siempre y cuando no estes remolcando , o con carga o en una subida muy pronunciada o prolongada

[PoloQuintana]

Muy bien, en resumen:

Debo usar el OverDrive en tramos de carretera para ahorrar combustible, ya que me permite ir a velocidad crucero a Rpm's bajos.

NO debo usar el OverDrive si voy a circular por alguna subida pronunciada o llevo carga.

De Acuerdo?

Gracias a todos y Salu2!

[alcoholics]

Tu puedes andar en overdrive todo el tiempo, en carretera es mas economica, y en ciudad es lo mismo, en tu troca, lo q va a hacer el overdrive es meter 4ta, a la hora de remolcar, muy cargado o demas a velocidades altas dejala en drive, si vas subiendo con remolque a 25mph, la troca ira en segunda o primera si esta muy empinado, pero a 50mph el overdrive querra meter cuarta y bajan las rpm mucho y al irle pisando de mas, vas metiendo la sobremarca, entonces irias 3-4-3-4-3, si dejas en drive se queda en tercera y ya, espero me haya explicado

[PoloQuintana]

Entendido y anotado!

Gracias Mr Alcoholes