Calentamiento de Transmision

[AdánWrangler95]

Buen día colegas, necesito ayuda con un problema que traigo en mi transmisión, para empezar es un Wrangler Yj 1995, 4 cilindros, 2.5L, Automático (4x4), el problema es que se calienta cuando ando en carretera y empieza a "humear" de la transmisión cabe mencionar que solo en carretera pasa eso y que esta reparada recientemente (5 meses atrás) cuando ando en ruta no se calienta y entra muy bien el 4L y 4H, también entran bien todos los cambios sin ningún problema en 2H, pero... se sigue calentando solo en carretera, traigo enfriador independiente de transmisión cambié una linea de transmisión tiene aceite ATF+4 y ya no se que mas pueda provocar el calentamiento, de antemano gracias por su tiempo y ayuda.

[YY5RM]

Hola Adán, si aun tiene la avería, pudiera tratarse de una obstrucción en el sistema de enfriamiento, para verificarlo le sugiero desconectar la línea de retorno del aceite (es la tubería que conecta más cercano a la caja de transferencia), prender el motor (previamente calentado, para evitar que acelere mucho), con la palanca seleccionada en posición "Neutro", medir el tiempo en el cual llena 1 litro en en un envase. Dependiendo del tipo de transmisión y RPM de ralenti, pudiera llenar en aproximadamente 15 a 20 segundos (le sugiero buscar información relacionada con este tiempo de llenado en su modelo de transmisión Jeep). De no ser así, probablemente esté obstruido el filtro o fuga interna en la transmisión, bomba de aceite deficiente, aunque si desde el principio funcionó bien, seguramente esté obstruido dicho sistema de enfriamiento, lo cual tipicamente ocurre en la conexión superior del intercambiador de calor que se ubica en el radiador.

Suerte en las pruebas.

[salvador1]

Aceite de transmisión de la caja de baja calidad
Una transmisión utiliza el poder de la hidráulica para cambiar de marcha. En un sistema hidráulico, el fluido transporta presión de un punto a otro. Las transmisiones usan fluido de transmisión, un tipo de aceite, para realizar esta función. Además, el fluido de transmisión lubrica el sistema, idealmente manteniendo la fricción y el desgaste al mínimo.

Como con todos los aceites, los fluidos de transmisión varían mucho en términos de calidad. Los fluidos de baja calidad demuestran capacidades mucho más pobres para lubricar su transmisión. Además, los fluidos de baja calidad también tienden a ser mucho más susceptibles a la oxidación. La oxidación hace que el fluido se descomponga con el tiempo, lo que a menudo conduce a un sobrecalentamiento de la transmisión a medida que aumentan los niveles de fricción.

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