Ser� el transfer � el clutch? � qu�?

[drgarciavega]

Hace como 6-8 meses levanté mi tj cinco y media pulgas, trae llantas 33x12.5, al arrancar vibraba muy feo y se movía la palanca de cambios (standard) por lo que un conocido me dijo que necesitaba un slip yoke con flecha de doble nudo. Se lo mandé poner y ciertamente disminuyó pero todavía se mueve la palanca de cambios y tiembla al arrancar, qué será?

[MArizpe]

YA checaste los Soportes del Transfer?
porque no le tomas una foto para ver el angulo que traes en la barra con el yugo del Dif. Trasero, eso podria ayudar a determinar la vibración

Saludos

[Dagax]

Coincido con Marizpe, si le cambiaste el angulo al Eje?, Si ya le pusiste el SYE y la cardán con doble nudo y yugo deslizable, le tienes que dar angulo al eje para que este apunte directamente hacia el transfer

[drgarciavega]

Muchas gracias, voy a tomarle fotos por abajo y de lado para que lo vean, bye

[drgarciavega]

Saqué éstas a ver qué opinan, creo que el eje ya está rotado.

[drgarciavega]

Espero que sean adecuadas y desde el angulo correcto

[Minero]

Dr pues la verdad si se ve corrido tu diferencial, el pinon esta muy arriba y pudiera ser eso aunque tambien el problema puede ser por los soportes como lo menciona Mario

Pero no dejes pasar ese detalle, no vaya ser que termines dañando algo

Saludos

[drgarciavega]

Gracias minero, pero sigo admitiendo que soy novato, no entiendo que significa que mi diferencial se vea corrido ó que el piñón esté muy arriba, respecto a qué?
Disculpa mi ignorancia pero por eso puse ésta duda en NOVATOS.
Te agradezco mucho tus comentarios.

[emmanuel]

El piñón esta apuntando un poco para arriba, no parece grave pero cuando aplicas torque el eje siempre tiende a cabecear hacia arriba, puede que eso te produzca las vibraciones al acelerar.

Saludos

[MArizpe]

a ver...

Solo "tiembla" al arrancar?
Una vez que arrancaste ya no vibra?
si es asi Para mi que es un soporte...
porque los ángulos se ven mas o menos bien... digo el diferencial esta ligeramente hacia arriba y probablemente al arrancar si el jeep se "baja" de la parte de atrás, esto provoca que se comprometa el ángulo un poco mas...pero no creo que sea para tanto....y realmente estos dif no "cabecean" porque trae brazos y no muelles

Y si le das de reversa? vibra ? o se comporta bien?

checate los soportes del transfer... o si puedes hacer la siguiente prueba, pon el freno de mano, para que el jeep no avance y trata de arrancar el jeep, saca el cluth despacio, para que haga algo de fuerza (pero sin que se mueva), y si la palanca de cambios se mueve mucho hacia un lado... es un soporte...

[drgarciavega]

Hice la prueba con el freno de mano y sólo vibra un instante antes de "matarse", de reversa no vibra y ya andando tampoco a menos que pase por algún bache ó por los lavaderos del trafico pesado, la palanca de velocidades se mueve mucho; Creo que tienes razón en que es un soporte, porque incluso ya en dos ocasiones se le han soltado las varillas de la palanca de 4low cuando empieza a batallar en algún paso dificil...

[PAPI]

Si estuvieras en Mty, te sugeriria que se lo llevaras al Alex (pelacas) Ramirez.

Te sugiero que revises en el foro de Chihuahua y busques un taller de confianza, diles que dijo MArizpe que son los soportes.

Voy a copiar este thread al foro de Chichuahua

A ver paisanos ayudenle al camarada, sobre todo para que no se lo vayan a "Enchorizar"

[drgarciavega]

Se los agradezco mucho papi y marizpe

[PAPI]

Ya esta copiado en el foro de mis Paisanos (Chih)

[drgarciavega]

Muchas gracias mi estimado, pero ya le caí con un compa que me recomendaron y ya encargamos el soporte, te agradezco el interes