Indicador de 4wd

[Charal Morales]

Que tal jeeperos:

Tengo un jeep Tj 97 standart, lo compre hace unos meses pero este fin de semana fui a las cabañas de la mesa del oso (de laguna de sanchez para arriba), fui con un amigo que tiene un Jeep 95 y note que al meter la 4x4 se le prende un indicador en el tablero, cosa que mi Tj 97 no lo hace, si veo que tiene un indicador pèro no prende, no se si sea solo un fusible o no se que pueda ser pero no prende..

Alguien podria darme tips acerca de esto...

Recomiendan o alguien a usado aditivo LUCAS en el cambio de aceite, es bueno, malo, comentarios ,... pros o contras.... es que me lo recomendaron pero no se que tan bueno o malo sea.

Saludos

[drsierra]

El Lucas es bueno
Pero no en todos lados se consigue.

[Joop e]

en autozone lo venden y los de ahi lo recomiendan mucho, lo que no se es si lo hechas una vez se tendra que poner siempre en cada cambio de aceite?

[Elmer Homero]

Hola Charal, revisa primero lo más sencillo, en este caso los fusibles, luego el interruptor que enciende el testigo en el tablero (supongo que se debe localizar en la palanca del transfer o en el propio transfer, si alguien lo tiene más claro que lo diga), por último revisa el tablero tal vez el led está dañado o cancelado. En mi caso el dueño anterior de mi TJ le ARRANCÓ el led del "Check engine" y tapó con cinta de aislar el testigo de las bolsas de aire. Yo te recomiendo que dejes el tablero al ultimo por lo talachoso que puede ser desarmarlo todo.

Con respecto a Lucas, solo conozco al Tío y al Pato. Sin embargo el uso de aditivos debe hacerse con cuidado, los que son como el "Restorer" tapan los conductos por donde circula el aceite y además los anillos pierden su capacidad de ajustarse al cilindro en función de la temperatura del motor por lo que, generará más desgaste. Otros aditivos que sirven para aumentar la viscosidad del aceite no son tan dañinos pero sólo hay que usarlos cuando es inevitable.

Saludos

[FERNAN79]

Originalmente escrito por Elmer Homero

luego el interruptor que enciende el testigo en el tablero (supongo que se debe localizar en la palanca del transfer o en el propio transfer, si alguien lo tiene más claro que lo diga
Saludos

el conector q ves en la parte superior izquierda es el que da la señal al tablero, esta es una foto parcial del transfer desde la parte frontal

[NorbertoNV]

Si al checar los conectores que mandan la señal de encendido al tablero, y estan bien; tendras que desmontar el tablero commo si quizieras cambiar el estereo, quitar los tornillos que sostienen el panel de controles del tablero y con cuidado quitar el maso de cables de su arnes, es entretenido y un poco dificil por que no puedes sacar casi el panel. Checas donde esta el foco o led del indicador y se lo cambias.

No es dificil, el problema es que si es la primera vez que lo haces tardaras un buen, como dicen la practica hace al maestro. Yo cada rato buscaba un pretexto para quitar el tablero en el Tj que tenia.

[RamS_4x4_Bros.]

Originalmente escrito por Charal Morales

Que tal jeeperos:



Recomiendan o alguien a usado aditivo LUCAS en el cambio de aceite, es bueno, malo, comentarios ,... pros o contras.... es que me lo recomendaron pero no se que tan bueno o malo sea.

Saludos

El lucas es bueno y por lo menos en el norte del pais es facil de conseguirlo, yo lo he usado, pero como te dicen debes de usarlo correctamente, recuerda que si el transfer, motor o transmision agarran determinado numero d litros, tendras que restarle lo del lucas, porke he visto transfer tronar, ya que el lucas es mas vizcoso y aumenta la presion, si a esto le sumas que sobrepasas los niveles,,,,,,es logico que busque una salida, y ahi viene el problema.

[ROCHIN]

Ami me pasa lo mismo pero segun mi electrico es el sensor que va en el transfer, pero si solo es cuestion de aceite se lo pongo

[FERNAN79]

Originalmente escrito por RamS_4x4_Bros.

porke he visto transfer tronar, ya que el lucas es mas vizcoso y aumenta la presion, si a esto le sumas que sobrepasas los niveles,,,,,,es logico que busque una salida, y ahi viene el problema.

porque a mayor cantidad de aceite va a buscar una salida?? si estas sustituyendo el volumen de aire por el de aceite. no creo que un aditivo aumente la presion como para que se explote algo, que hay aceites que aguantan mayor presion es otra cosa, lo que tambien puede ocurrir es que no lubrique al 100 % por el aumento de la viscosidad pero en un trasnfer o caja no creo que represente un problema el leve aumento de la viscosidad, al menos q sea un clima bien frio. los aceites vienen ya con sus aditivos y los que me parecen que en si pueden ser beneficiosos son los antifriccion

[lobo28]

pues yo he usado el lucas para mi zj con 180 000 millas( 1/4 de bote en cada cambio de aceite)
y se sinte que trabaja mejor el motor, incluso me quito el ruido de un buzo que se descargaba, no se a larga duracion pero de momento me funciona bien

[RamS_4x4_Bros.]

Originalmente escrito por FERNAN79

porque a mayor cantidad de aceite va a buscar una salida?? si estas sustituyendo el volumen de aire por el de aceite. no creo que un aditivo aumente la presion como para que se explote algo, que hay aceites que aguantan mayor presion es otra cosa, lo que tambien puede ocurrir es que no lubrique al 100 % por el aumento de la viscosidad pero en un trasnfer o caja no creo que represente un problema el leve aumento de la viscosidad, al menos q sea un clima bien frio. los aceites vienen ya con sus aditivos y los que me parecen que en si pueden ser beneficiosos son los antifriccion

segun hasta donde yo he entendido cuando lo explican los mecanicos, es que si traen un nivel optimo que te indica el llenado maximo, es por algo , se supone que es cuando da el mejor funciomamiento ( no lo invente yo ni ningun otro aventado, por algo lo señalan los ingenieros que diseñaron el modelo), y si no has la prueba, llena de mas el nivel de la transmision, transfer o motor, y espera a ver como empieza a sudar por los empaques, retenes o alguna otra salida cuando llegue a su temperatura maxima

[RamS_4x4_Bros.]

yo tambien lo he usado el Lucas en el motor con mi toyo que traen mas de 100,000 millas, y si funciona muy bien

[Navarro]

Originalmente escrito por FERNAN79

el conector q ves en la parte superior izquierda es el que da la señal al tablero, esta es una foto parcial del transfer desde la parte frontal

Que tal compañeros, pues para comentarles que acabo de poner en práctica esta recomendación del compañero FERNAN79 y jaló al puro pedo!!!! Hoy precisamente se me desactivo el indicador de la doble de mi TJ 97. Estaba funcionando al 100% pero derrepente en la playa entre tanta arena y agua dejó de funcionar de la nada, pensé que era algun falso y los clásicos chingazos al tablero y nomas nada!!

Lo localicé, desconecté, limpié, poquito del milagroso y mil usos WD-40 y quedó al puro pedo!! ya enciende y jala como debe el indicador!!

Muchas gracias compa!!! saludos!!!

[ROCHIN]

y que le hiciste siempre solo con el aditivo al transfer quedo ?

[Charal Morales]

Originalmente escrito por ROCHIN

y que le hiciste siempre solo con el aditivo al transfer quedo ?

El aditivo del aceite es otro boleto diferente, la pregunta iba encaminada a que ya proximo le voy a hacer mantenimiento y me habian recomendado ese aditivo. Por lo de el indicador de la 4wd en el tablero, revise el sensor en el transfer como me comentaron y al parecer se ve bien, ahora voy por la opcion del led en el tablero, pero no e tenido tiempo para desmontarlo, ahi les estare comentando que resulta

Saludos y Gracias por los tips