reto amarok

[Wild_Thing]

NO HABÍA TENIDO CHANCE DE DARLE SEGUIMIENTO AL RETO, MISMO que ya terminó 20mil kilómetros después llegaron a puebla, eso es una buena ruta, al parecer no tuvieron mayores inconvenientes mecánicos, lo que habla bien del mueble, la desventaja, quizá el precio.

Habra que ver sus capacidades para el 4x4 que se fomenta en jeeperos.com , no nada mas en carretera, sino piedras, lodo, terracerías y demás linduras.

Saludos
pepe fabregat

[LALO VILLEGAS]

Pues con los datos oficiales del motor, deja atrás al V6 del Wrangler en cuanto a torque, ya que el Wrangler (con todo y ser V6) trae 321 Nm a casi 5,000 rpm, siendo que el del Amarok es un 2.0 litros de 4 cilindros y dá 400Nm a tan sólo 1,500 rpm.
Ya me imagino una de estas con sus Mud Terrain y un buen Snorkel...

[C_zar]

Lo que hace un motor Diesel.. y eso que no le pusieron el V6 TDI que traen las Touareg con 550Nm

[massuperperron]

Pos esta atm la pickup la calamos aqui en hillo y en pendientes de 40 grados sube pelada con los bloqueos que trae y de bajada igual, le dieron su tumbada de estribos en la piedras y demas madrazos en la presentacion pero estaba stock y jala con madres

[jose luis]

pues los que ya la calaron comenten realmente que les parecio y que no de la troquita porque pues tan barata no esta y pues verla en las pruebas que ponen ellos pues no mas bien una calada real, en una ocacion me toco ver unas pruebas de gm aqui en juarez para que uno la calara en una pista echa por ellos mismos y pues como que no es muy real porque adecuan a las posibilidades del carro asi que mejor algo mas real no creen

[massuperperron]

pus aqui en hermosillo la calaron en el monte , nada planeado, ni con bancas demadera como las de gm

[Oscar Zazueta]

Pues se ve bien, el precio no me parece TAN descabellado debido a que si comparan con una Colorado, Tacoma, Frontier, etc... Pues notarán que no es tanta la diferencia en precio, sin contar el ahorro en gas, lo que cuenta es que el valor de reventa de una pick up con motor disel es muchísimo más elevado que un motor a gasolina...!
La verdad no eh tenido chanse de ir a calarla pero eh buscado mucho en los datos técnicos y en comparación con lo que hay en el mercado se ve muy bien...
La capacidad de carga y arraste son mayores a cualquier trocka que se le asemeje, los diferenciales son HD, trae bloqueo trasero, la versión más cara es una versión netamente de lujo, comparado por ejemplo con Tacoma, la cuál cuesta 406 mil lucas y viene solamente en tela y de lo más austera por dentro!
Amarok ofrece tres verisiones y una opción diferente a lo que hay en el mercado...
Lo que no eh encontrado son los datos técnicos de la reductora y los pasos de los diferenciales...
Además de todo ésto, estaría muy bien que sacaran una versión HD con el motor V6 de Toureg y con eje rígido adelante... Soñar no cuesta ¿no? hahahaha



Salud... Ox!!!

[Wild_Thing]

en el post inicial hay una liga al reto amarok, ahi viene la ficha técnica de las 3 versiones, y en la highline 4x4 menciona que la relación del transfer es 2,70:1, no viene información de los pasos del diferencial.
posiblemente en la agencia puedas obtener las especificaciones que buscas.

[victor trevino]

la unica HD por asi decirlo es la 4x2.

yo mido 1.80, mi papa 1.76, mi hermano, 1.93 , mi hermano adoptivo, 1.88

los cuatro cabemos comodos, pero donde dejas a mi jefita??? la subes... vamos incomodos!

la caja, mide 1.55, que diantres mide 1.55?????

la cuatrimoto iria con la tapa de la caja abajo, rifles( practico tiro deportivo) no caben!,bueno intentemos carga para el rancho... no caben!!!

precios...
vw = vs toyota( asi fue enfocada la camioneta)
4x2= 319-389!
4x4=439 -443

hilux= 280..mmmmmm


vw+audi= 2010 primera vez que se meten de lleno a hacer una camioneta.

chevrolet = colorado= Z71 = $350

nissan= frontier 4x4=$381

toyota=tacoma 4x4=$406.400

por 443, con eso me compro una ram, una cheyenne o incluso una lobo (f150)(amarok tambien es lobo)

como que el encargado de vw mexico, falto a la clase de precios de introduccion al mercado...

no me salgan , con lo que te vas a ahorrar de gasolina ya la hiciste..... por que nop si el trato es como cuando compras un pointer que te inflan todas las facturas hasta donde quieren y si te dejas te la insertan, (en todas las agencias vw que he visitado durante 4 anios)

[LALO VILLEGAS]

Cabe comentar que la Amarok 4x4 es la única pick up a nivel mundial que cuenta con sistema 4motion, o sea, 4x4 full time, para poder usarse en carretera y tener una estabilidad similar a la de un sedán de lujo, como podría ser un audi A6, además de tener control de estabilidad electrónico, que también ayuda en gran medida a salir de situaciones inesperadas en la carretera.

[Yeryeb]

Tuve la oportunidad de manejarla durante dos días este fin de semana, me la dieron como vehiculo de apoyo para la carrera de Jetta TDI que hubo aqui en puebla, y lo que les puedo decir es:

Para 440 mil pesos el interior es sumamente austero, al arranque muy lento, la batea demasiando chica, etc. etc., como ya mencionaron, por ese precio prefiero una Cheyenne o una lobo cabina y media y 4x4 igual

Ciertamente consume mucho menos combustible, pero no creo que ni siquiera reditue la inversión.

Si estuviera en un rango de precios menor, creo que sería una buena opción.

En lo personal, me quedo un millon de veces con mi cheyenne que con una Amarok

Saludos

[victor trevino]

Originalmente escrito por LALO VILLEGAS

Cabe comentar que la Amarok 4x4 es la única pick up a nivel mundial que cuenta con sistema 4motion, o sea, 4x4 full time, para poder usarse en carretera y tener una estabilidad similar a la de un sedán de lujo, como podría ser un audi A6, además de tener control de estabilidad electrónico, que también ayuda en gran medida a salir de situaciones inesperadas en la carretera.

cheyenne desde el 2000 trae la opcion en su transfer para eso...

la ram 2010 tambien.

la lobo creo que tambien, bueno por lo menos las expedition desde el 99 ...