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Dec 9, 2010, 11:16 PM | #1 | ||
Fosil de Jeeperos.com
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Liberty KJ vs Tracker J1
Ustedes que opinan de un reto Liberty Vs Tracker ? por que hay esta disputa en el foro de mty.
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Dec 10, 2010, 09:33 AM | #2 |
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Pues hay mas cosas para el Liberty, o sea, mas aftermarket. Considero de mejor calidad el Tracker y mas duradero. En realidad, es japones, pero hecho en Canada, EEUU y Mexico. Tiene potencial con un poco de inversion. El Tracker por lo general es 4 cyls, pero tiene buena fuerza. El LIberty se consigue en V6 con amplia fuerza, pero el Tracker tambien viene en V6 (del 99 para arriba). El mio es cuatro y aunque quisiera que tuviera V6 o un cuatro mas grande, este 2.0L (del 99 para arriba) ha hecho su trabajo. El LIberty es mas gaston que el Tracker. Mi compadre tiene uno de esos Trackers con el 1.6L y una Toyota del 84 y le va a su Trakersito siempre, como que esta mejor balanceado. La verdad es que es de gusto, cual te convenga mejor, pero yo le voy al Suzuki, calidad superior y muy bien hecho. Eso de que motor mas grande es mejor es por gusto. Yo siempre he preferido motores 4 y me han dado buen resultado. Con cualquier que te vayas, debes invertirle y esa es lo primero que tienes que tomar en cuenta.
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SuYota/Vitara 2001, llantas 31 MT, alza de 10", winche 12K lbs, convertidor AC de 4KW, compresor de aire on-board, diferenciales ys suspension de Toyota con bloqueador al frente y atras. |
Dec 10, 2010, 11:40 AM | #3 |
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Para mi que se lo chinga el Tracker je je
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Tener un Jeep, no te hace Jeepero..!!!
Lee las reglas y cúmplelas no seas huevón! Ya soy Crawlero por que puedo treparme en cualquier piedra!!! ja ja ja ja |
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Dec 10, 2010, 12:13 PM | #4 |
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Mucho depende del chofer. Yo nunca he manejado una Liberty, asi que se me dificulta cual es de mejor capacidad. Lo que si he manejado y tenido al mismo tiempo es una 85 4Runner y una Vitara y la Vitara se le paso por un monton. Por eso es que la Vitara ahora tiene los diferenciales de la Toyota con todo y muelles. No hay que maltratar a los amigos aqui, especialmente en su foro, bueno, en ningun foro. Yo se que a algunos dusños de Jeep, le gusta despreciar a otros 4x4, pero alla ellos. No olviden, La LIberty y la TRacker fueron diseñados mas para la nieve y calle que para el off-road. Las competencias son buenas, pero no para mofarse de los amigos, sino para pasarla bien...
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Dec 10, 2010, 12:18 PM | #5 |
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Dec 10, 2010, 12:29 PM | #6 |
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voy jompi si le entra!!!!
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la alta zj 94 V8 suspension RC 4" mud 32" el chaparro lucino gsr 2000 Neo VVL sr20ve resortes eibach -2" soportes prothane header y tubería 2.5 magnaflow rin 16 rota" |
Dec 10, 2010, 12:34 PM | #7 |
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Ja ja ja ta con Madre!
Pero entrale prometo no reirme de ti, es mas yo soy tu spoter
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Dec 10, 2010, 01:54 PM | #8 |
Lavo mi Jeep una vez al año
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Es muy relativo comparar 2 vehiculos con 2 choferes diferentes...
Que condiciones serian para probarlos Habria que ver, que fierros traen los 2 contendientes Pero es obvio también que los compañeros con Tracker prefieran la misma.. Va mi punto. Respecto al consumo, en efecto, si gastan de a madres, pero diganme que jeep( me refiero a la marca) 4x4, es economico para irlo a buscar. No creo que el consumo sea un factor para probar las capacidades offroad de un auto.
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KJ LIBERTY SPORT 2007 4X4 OME HD + RANCHO'S RS 9000 + CLEVIS LIFT DUNLOP ROVER M/T MAXX TRACTION LT245 75 R16 MOPAR SKID PLATES OPTIMA RED TOP NEW: JBA - UCA'S www.adrenalina.mx |
Dec 10, 2010, 02:16 PM | #9 |
Fosil de Jeeperos.com
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y si se enbanca tu le echas la mano vdd ?
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El Thorment SUPER STOCKS 4x4 |
Dec 10, 2010, 02:37 PM | #10 |
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A el y a tu Donge Virtual
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Dec 10, 2010, 02:56 PM | #11 |
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En mi humilde opinion, creo que una de las ventajas de los diseños de la Suzuki es que ponen todo arriba del chasis y eso ayuda mucho. Tambien ponen el peso casi 55/45 y eso es bueno para que funcione con buen agarre.
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Dec 10, 2010, 05:34 PM | #12 |
Sin winch no puedo Jeepear
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me quedo con la liberty
estamos hablando del tracker de dos puertas?, si ese es el caso el rival directo seria el wrangler no la liberty (y me atrevo a decir que el tracker no tiene nada que hacer contra el wrangler) ahora si hablamos de la grand vitara que seria la continuación del tracker y la contemporanea de la liberty para mi gusto se me hace mas "burguesa" la grand vitara, jamas las he visto fuera del asfalto, es mas creo que puedo contar con los dedos las pocas que he visto, la liberty si es mas gastona, y lo que quieran pero es un excelente vehiculo, simplemente vean en la calle cuantos ven de uno y de otro.
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Dec 10, 2010, 06:08 PM | #13 |
Jeepero de corazon
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Dec 10, 2010, 09:47 PM | #14 |
Adicto a los Jeeps
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aaaaaaaaaaaaaaaa
aaaaaaaaaaaaaaaa te dijieron
VIRTUAL TUPI TUPI
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4.0 np-242 4.56 33x11.50 long arms de adeveras ahora con 8.8 cobrasaki kimko 125 sin papeles y en espera de un jeep para mi chamaco a perdón ahora con 8 cil |
Dec 11, 2010, 07:59 AM | #15 |
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Opino, que la TRacker de 4 puertas es mas pudiente que la de dos. Yo lo comprobe con una Sidekick, lo mismo que la Tracker, que yo tenia del 89 con llantas 31 de gajo y positivo en el diferencial trasero y la Sidekick de mi suegro de 4 puertas con llantas de fabrica y sin bloqueador y para exaltar la competencia, mi mujer la estaba manejando. Por lo que pude notar en arena suelta ydonde se atascan hasta las cuatrimotos, la de 4 puertas paso con mas facilidad que la de 2 puertas. LO mismo he visto con las camionetillas Jeep de 4 puertas y arregladas haciendo muchas maniobras en Garcia con mas facilidad que los Jeeps. Creo que es por lo largo. Aqui nos podemos sentar a hablar de cual es mejor y claro que a la pagina le cabe todo lo que se le ponga, pero hay que verlos en la pista, oh! Y que sean stock las dos, un vehiculo arreglado ya no es ese vehiculo. A ver quien se apunta, recuerden a SNOOPY!!!!!!
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