Unimog 404 xKa

bajasur16 · Jun 11, 2009, 10:15 PM

Hola Amigos,

Para presentar este 404 con carroceria modificada que estamos terminando. Desafortunadamente no tengo fotos del proceso (las perdi).

Iniciamos hace mas de una año, con este 404 (originalmente radio box) ex Sedena. El objetivo era tener un vehiculo de recuperacion para las jeepeadas, por lo que requeriamos cabina para 4 pasajeros, plataforma de carga y un sistema de grua.

En suma, un vehiculo para diversion, con un uso practico. La idea es montar equipo de taller (compresor, soldadora,caja herramienta, etc) en la plataforma, ademas de que sirva como grua y casa de campaña.

Iniciamos quitando la caja cerrada (radio box) la cual esta en buenas condiciones. Luego cortamos la parte trasera de la tina (carroceria) para extederla un total de 20" adicionales, donde se colocaran un par de asientos (encontrados hacia el centro) como los que tiene las pickups chicas de cabina extendida.

Despues fabricamos esta plataforma 6" mas corta que la original, utilizando todas las cajas inferiores y escaleras. En la parte trasera adaptamos una pequeña pluma desmontable, la cual junto con el winch conforma la grua. Puede levantar un Jeep o cualquier 4x4 mediano con llantas de hasta 36".

El mismo winch sirve para adelante o para atras, acomodando el cable.

En fin, todavia nos faltan varias cosas. Un rin, las llantas, la tapa del motor, las lonas para la cabina y la caja, etc.

Conforme avancemos subiremos las modificaciones. Por supuesto se aceptan sugerencias...

SAludos a todos.

joga74 · Jun 11, 2009, 10:38 PM

Te quedo poca madre, siempre he tenido la espinita de hacerle lo de la grua desmontable al roñimog y muy probablemente se le haga ahora que lo voy a modificar de hecho tambien ya me dieron permiso para hacerlo doka

.

Ya han tenido oportunidad de probar la grua?

A mí me surgia la duda de si es necesaria tanta estructura que traen las gruas convencionales y por eso no me habia animado a hacerlo, pero al ver tu proyecto creo que es bastante practico ojala puedas poner unas fotos de esa grua trabajando.

Felicidades por tu unimog te quedo muy bién.

pacok11 · Jun 12, 2009, 04:46 PM

Sugiero que ya no sugieran...jajaja

Oye ya en serio el tirón es para remolcarlo de reversa? o qué método es?? -digo se me hace raro-

Lo del winche...acomodando el cable, cómo?? por debajo??

bajasur16 · Jun 13, 2009, 05:25 PM

Hola Pacok11

El tiron se puede montar atras o adelante, atornillandolo de la defensa para remolcar el Unimog de frente o de reversa segun se necesite. Claro que se requiere de un vehiculo mas pesado para poder arrastrarlo. Lo he remolcado con un Chevrolet 250 (8 birlos) y apenas lo puede. Lo optimo es un doble rodado por lo menos.

El mismo tiron sirve como pluma para la grua que se activa con el cable del winch. Este es un MileMaker de 9,000 (no alcanzo para mas) y esta montado atras debaja de la plataforma. Tiene un registro por arriba para poder maniobrarlo y el cable se puede usar hacia atras o hacia adelante.

Este modelo de Unimog tiene opcion para una toma de fuerza de la transmision hacia el frente del vehiculo, por lo que tiene espacio suficiente y completamente libre (2.5" diametro aprox) por donde se acomoda el cable para el frente. El paso del cable tiene algunas guias de tubo 1" para que no se salga de lugar.

Luego te mando unas fotos con los detalles.

Saludos

Pablo · Jun 22, 2009, 09:06 PM

Muy bonito que está quedando, voy a tener que ir un día de estos de nuevo para aqullos rumbos para verlo en persona!!

Saludos a todos los Bajasur!!

bajasur16 · Jun 22, 2009, 11:05 PM

Gracias por tus comentarios, ya sabes estamos a la orden para cuando gusten darse la vuelta por aca. Ya vez que casi no tenemos lugares para jeepear....

SAludos

Cita:

Originalmente escrito por Pablo

Muy bonito que está quedando, voy a tener que ir un día de estos de nuevo para aqullos rumbos para verlo en persona!!

Saludos a todos los Bajasur!!

Pablo · Jun 23, 2009, 10:34 AM

NOmbre esas dunas no tienen abuela!! Y las terracerías por las que nos llevarón hacia los Barriles pues ni hablar, el mejor viaje!!

bajasur16 · Sep 7, 2009, 12:27 AM

Por ahi me encontre otras fotos del proceso de alargamiento de la carroceria...

**Mario Cardenas** · Sep 21, 2009, 10:00 PM

Quedo muy bien, exelente el trabajo de empalme y soldadura, y mas lo del winchesin... felicidades. solo como mero comentario esa version es S404, el 404 es cerrado, el s404 es la version militar y la mas comun..
De pocas, quedo, te recomiendo poner nada mas un skid plate atras recuerda que el angulo de salida de los mogs es muy alto, y no valla a ser en una salida que te dobles o le pegues al implemento que le pusiste atras... se veria fregon en aluminio..
saludos y felicidades...

Jun 11, 2009, 10:15 PM	#1
bajasur16 Que es 4H? Fecha de registro: Jan 2009 Ubicacion: LA PAZ BCS Mensajes: 27	Tweet Unimog 404 xKa Hola Amigos, Para presentar este 404 con carroceria modificada que estamos terminando. Desafortunadamente no tengo fotos del proceso (las perdi). Iniciamos hace mas de una año, con este 404 (originalmente radio box) ex Sedena. El objetivo era tener un vehiculo de recuperacion para las jeepeadas, por lo que requeriamos cabina para 4 pasajeros, plataforma de carga y un sistema de grua. En suma, un vehiculo para diversion, con un uso practico. La idea es montar equipo de taller (compresor, soldadora,caja herramienta, etc) en la plataforma, ademas de que sirva como grua y casa de campaña. Iniciamos quitando la caja cerrada (radio box) la cual esta en buenas condiciones. Luego cortamos la parte trasera de la tina (carroceria) para extederla un total de 20" adicionales, donde se colocaran un par de asientos (encontrados hacia el centro) como los que tiene las pickups chicas de cabina extendida. Despues fabricamos esta plataforma 6" mas corta que la original, utilizando todas las cajas inferiores y escaleras. En la parte trasera adaptamos una pequeña pluma desmontable, la cual junto con el winch conforma la grua. Puede levantar un Jeep o cualquier 4x4 mediano con llantas de hasta 36". El mismo winch sirve para adelante o para atras, acomodando el cable. En fin, todavia nos faltan varias cosas. Un rin, las llantas, la tapa del motor, las lonas para la cabina y la caja, etc. Conforme avancemos subiremos las modificaciones. Por supuesto se aceptan sugerencias... SAludos a todos. Attached Images

Jun 11, 2009, 10:38 PM	#2
joga74 Vivo para Jeepear Fecha de registro: Sep 2007 Ubicacion: dentro del roñimog Mensajes: 923	Te quedo poca madre, siempre he tenido la espinita de hacerle lo de la grua desmontable al roñimog y muy probablemente se le haga ahora que lo voy a modificar de hecho tambien ya me dieron permiso para hacerlo doka. Ya han tenido oportunidad de probar la grua? A mí me surgia la duda de si es necesaria tanta estructura que traen las gruas convencionales y por eso no me habia animado a hacerlo, pero al ver tu proyecto creo que es bastante practico ojala puedas poner unas fotos de esa grua trabajando. Felicidades por tu unimog te quedo muy bién. __________________

Jun 13, 2009, 05:25 PM	#4
bajasur16 Que es 4H? Fecha de registro: Jan 2009 Ubicacion: LA PAZ BCS Mensajes: 27	Funcionamiento del tiron Hola Pacok11 El tiron se puede montar atras o adelante, atornillandolo de la defensa para remolcar el Unimog de frente o de reversa segun se necesite. Claro que se requiere de un vehiculo mas pesado para poder arrastrarlo. Lo he remolcado con un Chevrolet 250 (8 birlos) y apenas lo puede. Lo optimo es un doble rodado por lo menos. El mismo tiron sirve como pluma para la grua que se activa con el cable del winch. Este es un MileMaker de 9,000 (no alcanzo para mas) y esta montado atras debaja de la plataforma. Tiene un registro por arriba para poder maniobrarlo y el cable se puede usar hacia atras o hacia adelante. Este modelo de Unimog tiene opcion para una toma de fuerza de la transmision hacia el frente del vehiculo, por lo que tiene espacio suficiente y completamente libre (2.5" diametro aprox) por donde se acomoda el cable para el frente. El paso del cable tiene algunas guias de tubo 1" para que no se salga de lugar. Luego te mando unas fotos con los detalles. Saludos Attached Images

Jun 22, 2009, 09:06 PM	#5
Pablo Brinca charcos Fecha de registro: Nov 2002 Ubicacion: México Mensajes: 247	Muy bonito que está quedando, voy a tener que ir un día de estos de nuevo para aqullos rumbos para verlo en persona!! Saludos a todos los Bajasur!! __________________ Bold Outdoors

Jun 23, 2009, 10:34 AM	#7
Pablo Brinca charcos Fecha de registro: Nov 2002 Ubicacion: México Mensajes: 247	NOmbre esas dunas no tienen abuela!! Y las terracerías por las que nos llevarón hacia los Barriles pues ni hablar, el mejor viaje!! __________________ Bold Outdoors

Jun 12, 2009, 04:46 PM	#3
pacok11 Fosil de Jeeperos.com Fecha de registro: Aug 2003 Ubicacion: mainero. Tam Mensajes: 1,812	Sugiero que ya no sugieran...jajaja Oye ya en serio el tirón es para remolcarlo de reversa? o qué método es?? -digo se me hace raro- Lo del winche...acomodando el cable, cómo?? por debajo??

Sep 7, 2009, 12:27 AM	#8
bajasur16 Que es 4H? Fecha de registro: Jan 2009 Ubicacion: LA PAZ BCS Mensajes: 27	Fotos del antes Por ahi me encontre otras fotos del proceso de alargamiento de la carroceria...

Sep 21, 2009, 10:00 PM	#9
Mario Cardenas UNIMOGS Fecha de registro: Jun 2003 Ubicacion: GUADALAJARA ID 621461874 Mensajes: 2,463	Quedo muy bien, exelente el trabajo de empalme y soldadura, y mas lo del winchesin... felicidades. solo como mero comentario esa version es S404, el 404 es cerrado, el s404 es la version militar y la mas comun.. De pocas, quedo, te recomiendo poner nada mas un skid plate atras recuerda que el angulo de salida de los mogs es muy alto, y no valla a ser en una salida que te dobles o le pegues al implemento que le pusiste atras... se veria fregon en aluminio.. saludos y felicidades... __________________ mederos_accesorios@hotmail.com ID 621461874

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