GUIA: Diferenciales para GM, hablando al respecto... - Page 3 - Jeeperos.com
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Viejo Aug 30, 2009, 09:45 AM   #31
ROBERTO ROSAS
 
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Eit...saludos perrocj7 el usunto es que no me queda claro si papi esta hablando de los diferenciales de corona o calabaza para la parte delantera . Por que el que traen mis blazer en la parte delantera (valla la redundancia) no son de corona y piñon esa es mi duda. Saludos y gracias de antemano
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Viejo Nov 30, 2009, 10:51 PM   #32
godoy
Aprendiendo a usar Jeeperos.com
 
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Originalmente escrito por PAPI Ver Mensajes
Trataremos de hacer un resumen de los pormenores de los diferenciales aplicados a las Blazers y PU grandes 4x4.

Se agradecen sus aportaciones. (en caso de comentarios fuera de lugar, seran editados para mantener la discucion limpia)

1.- La Blazer y las Pick Up Chevrolet son muy pesadas,

2.- Los diferenciales originales son GM 10, GM 12 o D44,

3.- Con los diferenciales originales, solo aguanta hasta 35´s siempre y cuando solo te pasees leve por el campo... si le das fuerte se revienta algo

4.- Los diferenciales originales estan diseñados para llantas 33" UNICAMENTE y aun asi, si le pones bloqueadores con 33" vas a reventar fierros,

5.- Los Upgrades mas comunes son instalar un Dana60 delantero y un GM 14 de 10.5 (diametro de corona)

6.- Los GM 14 salieron entodos los camioncitos de 3.5 ton y son faciles de encontrar en los yonkes (2,500 pesos mexicanos, 250 usdlls)

7.- Los D 60 salieron en las GM 4x4 de 3.5 ton (se llaman K30) El problema es que le quedan a los Jeeps y ya no hay en los yonkes
Con suerte consigues uno en internet, usado, en 1,200 usd.

8.- los diferenciales originales son de 6 birlos, los D60 y GM14 son de 8 birlos

9.- Es necesario usar rines 16" para los D60 y GM14, ya que los frenos son mas grandes

10.- Los pasos originales son 3.73 o menores

11.- Los pasos recomendados para llantas 33" son 4.11 y para llantas 35" con motor 8 cyl es 4.56 (yo traigo 4.88 )
yo me encontre unos de esos 14 bolts y d60 delantero y ya traen pasos 4.56 de stock
se los voy a poner a una chevrolet que compre ahora los estoy enbalerando
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Viejo Mar 15, 2010, 10:34 PM   #33
Charlynissan4x4
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Un saludo a todos... pues tras usar la opcion de buscar y no encontrar lo que busque me atrevo a preguntar que es "King Pin" o cual es la diferencia en contra de los de rotulas???

P.D. con la opcion de buscar solo encontre post que decian que habian usado dana 60 con king pin... pero no logro comprander que es o como es...


Espero una respuesta ya sea gentil o con madreada

Saludos desde Tlaxcala
Charly
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Y lo que se vaya sumando!!!


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Viejo Mar 15, 2010, 11:18 PM   #34
charroperez
Sin Jeeperos.com me muero
 
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Yo quiero comentar que mi colorado 4x4 07 con gm 10 y 33s con uso muy floral me trono el eaton locker que trae de agencia, yo creo que son para muy poca chinga.

En flechas y los demas componentes de el diferencial no he tenido ningun problema . Pero con las juntas homocineticas de adelante ya se me quebraron dos.

Saludos
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Viejo Mar 16, 2010, 09:47 PM   #35
Duramax6punto6
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charroperez,

he visto varios eatons que han tronado... segun es muy importante cambiarles el lubricante (sintetico) en los primeros 5 mil kms y sale mucha rebaba ya que apenas se estan sentando los engranes y es por eso que te recomiendan que no les metas mucha carga y tampoco que les metas mucha pata. Es mas barato el lubricante que el eaton...
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Viejo Mar 16, 2010, 10:40 PM   #36
charroperez
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charroperez,

he visto varios eatons que han tronado... segun es muy importante cambiarles el lubricante (sintetico) en los primeros 5 mil kms y sale mucha rebaba ya que apenas se estan sentando los engranes y es por eso que te recomiendan que no les metas mucha carga y tampoco que les metas mucha pata. Es mas barato el lubricante que el eaton...
Gracias si le hicimos el cambio de aceite a lo que va mi punto es a lo que mencionas que no se les puede hacer mucha confianza con la pata por que truenan , yo lo volvi a comprar usado no se lo meteria nuevo.

Saludos
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CHARRO

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Viejo Mar 17, 2010, 12:29 AM   #37
MCgiver4x4
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Un saludo a todos... pues tras usar la opcion de buscar y no encontrar lo que busque me atrevo a preguntar que es "King Pin" o cual es la diferencia en contra de los de rotulas???

P.D. con la opcion de buscar solo encontre post que decian que habian usado dana 60 con king pin... pero no logro comprander que es o como es...


Espero una respuesta ya sea gentil o con madreada

Saludos desde Tlaxcala
Charly

king pin

entiendase por como un sistema que hace la funcion del sistema de rotulas

pero en vez de rotulas lleva baleros en la parte inferior (por ende mucho mas fuerte y resistente a los rigores del uso rudo)

en la parte superior lleva un Pin o perno y una cuenca de plastico conica que es presionada por un resorte que a su vez s presionado por la tapa que va atornillada en el knuckle
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Viejo Mar 17, 2010, 06:04 PM   #38
Charlynissan4x4
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Gracias Mc. creo que si entendi como es eso... necesitaria verlo en una foto para ver si mi idea es la correcta, pero mientras ya entendi el concepto

Gracias y saludos desde Tlaxcala
Charly
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Viejo Mar 17, 2010, 08:10 PM   #39
Barbosa
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king pin

entiendase por como un sistema que hace la funcion del sistema de rotulas

pero en vez de rotulas lleva baleros en la parte inferior (por ende mucho mas fuerte y resistente a los rigores del uso rudo)

en la parte superior lleva un Pin o perno y una cuenca de plastico conica que es presionada por un resorte que a su vez s presionado por la tapa que va atornillada en el knuckle
Y ya entrados en el tema; en que vehiculos podemos encontrar este tipo de ejes???
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Viejo Mar 17, 2010, 08:33 PM   #40
MCgiver4x4
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Y ya entrados en el tema; en que vehiculos podemos encontrar este tipo de ejes???
ejes delanteros de toyota , ejes delanteros de 1 ton de los años 80
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Viejo Sep 15, 2018, 03:03 AM   #41
rodoextremo
Sin winch no puedo Jeepear
 
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Ubicacion: tijuana
Mensajes: 113
Default Diferenciales

Buenas
Tengo un chevy 14tornillos con freno de tambor
Me ofrecen un dana 70 y un dana 80 de gmc sabana 2004
La pregunta es cuál es el mejor de los tres y porque
Lo quiero meter para rockcrawler llantas 37s
Aclaró no se que pasó trae el 14 tornillos
Los 3 están quitados y no se como ver el paso que traen
Sugerencias?
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jeepextremo.com
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Viejo Sep 20, 2018, 05:06 PM   #42
victor_cantu
Novato
 
Fecha de registro: Jun 2016
Ubicacion: Irapuato
Mensajes: 71
Default Gm 14

Saludos rodoextremo, según el portal de fourwheleer, el GM 14 FF
y el Dana 70, están considerados como de la misma capacidad
para manejar hasta llanta de 44 in. Con el Dana 80, puedes ir
arriba de 44 in, osea que de los tres ejes, estás súper sobrado
para usar llanta de 37 in.


Yo me iria por el GM 14 (flotado), ya que son muy baratos de
conseguir en los yonkes así como sus pasos, en cuanto a soporte,
es mucho más sencillo comprar sus repuestos. Una modificación
muy común que se hace en este eje, es convertirlos a frenos de
disco y eliminar los tambores, logrando reducir su peso.

Para ver los pasos es retirar su tapa y ver su numeración, casi todos
los GM 14 traen paso de 4.11, hay excepciones con 3.73


Saludos




Fuente:

http://www.fourwheeler.com/how-to/129-0301-axle/

http://www.fourwheeler.com/how-to/tr...-dana-80-axle/
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