Fiat Panda 4x4

[Ferminator]

Originalmente escrito por ernesto o.

retomando el tema del PAnda

La posibilidad de tenerlo en America seria como un Jeep-Phoenix....

No se donde queda la colonia America donde vives pero si es en alguna parte de la República Mexicana es cuestión de que te acerques a la agencia Fiat más cercana y ahí te lo venden.

[AMB4x4]

pero esos carritos no son para subirse, son para ponerselos como camiseta

[peeks]

Pues aunque a mi no gusta tanto , tuvimos que hacer un viaje en el de mi señogra y el consumo promedio en carretera es 5.5 litros cada 100 kilometros (segun la computadora de viaje ) , y para un coche de ciudad de diario esta bien.


salu...

[lutor]

Y como es la suspensión, que sensación produce, la altura aproximada y como cuantos van a gusto, el espacio será como un golf o lupo, tks. A propósito, el gusto se da con el tiempo y tal vez un manejo mas agresivo, en curvas debe ser muy seguro, como para viajes largos en carretera que tal descansan en sus asientos, hace años gustaba de los camaros pero la panza ya no permite acomodarse igual y con familia menos. Saludos.

[Rodrigo_Garañon]

Yo tengo uno de estos fiat , la suspension es independiente en las 4 ruedas por lo tanto no tiene nada de articulacion , aunque lo hace un poco mas seguro en asfalto.
El sistema 4x4 es un diferencial que al momento que patinan las ruedas delanteras se genera friccion por lo tanto calor se expande el aceite de este sistema y se acopla el diferencial trasero por lo tanto no es 4x4 permanente de echo bajo conduccion normal no se utiliza el 4x4.
Su primera relacion es mas corta que la del panda ¨normal¨ es como una primera de montaña.
Aunque el motor es 1.2 litros de 60 hp sus consumos no son mejores que los de un chevy 1.6 , me da un consumo real en cuidad de aprox 13 km por litro a la altura de la ciudad de puebla ( 2 200 msnm). Pero en autopista a 130 kmh , la cosa cambia totalmente y alcanza consumos dignos de un v8 crea quien lo crea.
En subidas pronunciadas en carretera la velocidad facilmente caera a 80kmh y no habra cambio de velocidad ni trucos que los ayuden a mantener arriba la velocidad.
Solo tiene espacio para 4 personas ya que no tiene ni cinturon de seguridad para una quinta aunque 3 niños cabran bien , la cajuela es de buen tamaño para un coche de sus dimensiones y la rueda de refaccion es de tamaño convencional.
En cuanto a calidad de ensamble , es terrible , el polvo se le mete por todos lados , en los caminos de terraceria el polvo entra por las puertas y el aire acondicionado aun con el ¨filtro de polen¨ tiene algun problema en la sujecion de los frenos traseros ya que desde el primer dia que me lo entregaron suena como unas latas en los frenos traseros y el problema se corrije si fijo un poco el freno de mano. La calidad de los plasticos es regular ya que son de resistencia media y los empalmes estan bien cuidados , al prender la calefaccion encontraremos cierto olor desagradable y la polea del alternador ya hace bastante ruido apenas a los 30mil kilometros. De lo que podemos destacar de bueno es el estereo que suena muy bien y trae varias funciones , los asientos son bastante comodos y ademas su tela es de fibra de coco lo que los hace biodegradables , ademas el habitaculo es bastante ergonomico.


En cuanto su comportamiento fuera del camino pues es bueno para lodos y zonas resbaladizas , su poco peso hace que no se hunda este coche pesa menos de 900kg , asi que pasara por encima del lodo en vez de hundirse en el como lo haria un hummer H2 , nunca lo eh probado en la arena pero me imagino que es el mismo caso , de ahi en fuera no esperen nada mas de el , la falta de reductora hace que se atemorize con cualquier pendiente , y que no se tenga ningun control trepando por las rocas y ya que carece de eje rijido se quedara facilmente.

Que por que lo compre entonces?
por que no hubo nadie que me advirtiera todas esas cosas , por el precio creo que es lo que podia esperar pero en fin quien guste fotos o videos tengo muchos y los puede compartir con ustedes , tengo 2 videos en y-ou-tu-be , curiosamente uno remolcando un wrangler unlimited que cayo en un hoyo.

si tienen mas preguntas con gusto las respondo y tmb lo que quieran saber de la hummer h3t .

por cierto ya estoy ahorrando para mi RUBICON

[Tepichin]

wacala de carro...

[Geecko]

Pos no creo que en mi rancho jale, yo creo que es mas para la ciudad el 4X4 lo pusieron para los baches y topes del D.F.

[DepaJeep]

Me toco la fortuna y hasta cierto punto la suerte de tener para manejar de diario un Subaru Impreza, este tipo de coches, como muchos sabran es AWD con un LSD central, motor boxer. No es nada economico en el consumo de combustible (aunque el motor sea 2.0 y no sea turbo) pero tiene un desempeño impresionante, obviamente es un coche de calle, y en lluvia en carretera o en la ciudad, se comporta como si estuviera pegado al piso. Me toco probarlo un poco en terraceria (carretera en reparacion 2 km de terraceria) y un poco en arena.
Lo compre estandar por aquello de la deportividad y como les comento el desempeño es impresionante.
No va a entrar nunca donde pueda entrar mi TJ obviamente y el TJ nunca ira a la velocidad que este puede alcanzar.
Creo que estos coches AWD y pseudo 4X4 (CRV, patriot, compass, panda) son coches de calle con mejor agarre y mas alto consumo de combustible. Offroad nunca, ni siquiera ligero
Mi opinion

[ernesto o.]

que no hablabamos del panda?
cuano saleron los japoneses a tema?
en fin
...
mas quiero a mi perro,

asi me quedo

[mariorojas]

Originalmente escrito por DepaJeep

Me toco la fortuna y hasta cierto punto la suerte de tener para manejar de diario un Subaru Impreza, este tipo de coches, como muchos sabran es AWD con un LSD central, motor boxer. No es nada economico en el consumo de combustible (aunque el motor sea 2.0 y no sea turbo) pero tiene un desempeño impresionante, obviamente es un coche de calle, y en lluvia en carretera o en la ciudad, se comporta como si estuviera pegado al piso. Me toco probarlo un poco en terraceria (carretera en reparacion 2 km de terraceria) y un poco en arena.
Lo compre estandar por aquello de la deportividad y como les comento el desempeño es impresionante.
No va a entrar nunca donde pueda entrar mi TJ obviamente y el TJ nunca ira a la velocidad que este puede alcanzar.
Creo que estos coches AWD y pseudo 4X4 (CRV, patriot, compass, panda) son coches de calle con mejor agarre y mas alto consumo de combustible. Offroad nunca, ni siquiera ligero
Mi opinion

es el que se usa en los rallys por toda europa, pero se utiliza el turbo con 293hp. a nosotros no nos suena nada especial proque estamos acostumbrados a muchos caballos de fuerza en los motores, pero este es un motor cuatro cilindros de disposicion tipo boxter, ademas de traccion permanente en la cuatro ruedas. pero no es 4x4 definitivamente, cuando menos no el impreza, creo el subaru forester si tiene palanca de 4x4. y el tribieca tambien tiene pero de boton.