Configuracin para ganar 2.5" de Altura en la Liberty - Jeeperos.com
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Viejo Nov 12, 2008, 06:49 PM   #1
jposada_us
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Default Configuración para ganar 2.5" de Altura en la Liberty

A ver que les parece esta configuración la cual te da 2.5” de altura:

Resortes OME927 (Front HD Coil)… $82USDx2=164
Resortes OME948 (Rear HD Coil)… $82USDx2=164
Suma: USD $ 328.00

Amortiguadores Delanteros (Struts) Rancho RSX17505… $76.56x2=153.12
Amortiguadores Traseros (Shocks) Rancho RSX17004… $53.98x2=107.96
Suma: USD $ 261.08

Subtotal: USD $ 589.08
TAX: USD $ 48.59
Total: USD $ 646.64
TC: 13 MXP x Dollar
Total: MXP $ 8406.32
Instalación: MXP $ 2000.00 (Si la instalación la haces tu esto te lo ahorras)
Gran Total: MXP $ 10406.32 (esto sin considerar el envío de cada componente)

Ahora que si tu Liberty ya necesita amortiguadores adelante y atrás pues puedes aprovechar, invertirle un poco mas comprando los resorte y ganas 2.5” en altura y con eso ya le puedes meter llanta 31” lo cual te da una Liberty con mas capacidades de Off Road.
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L.O.S.T. #8583
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Viejo Nov 13, 2008, 07:53 PM   #2
Radame
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Thumbs up

Yo gane 3" adelante solo con el puro resorte y la misma config. de strut sin nada instalado adelante

Ya con el winch y la defensa bajo a 2.75" que igual es bueno

Esa config. que comentas es la mas comun en US (OME + Rancho) y de las que menos problemas te da, ademas de ser mas robusta.

Buena info Posada, para quien quiere armar su KJ

En caso de la instalacion te ahorras una lanota si la haces tu mismo como en mi caso.
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Viejo Nov 13, 2008, 07:56 PM   #3
Radame
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Haaaa y ademas yo NO necesite cortar nada del tacon del fender de plastico en la parte trasera de la llanta (31"), roza una mini M solo adelante y con toda la direccion hacia un lado.

Al rato voy por 32" pero tengo que cambiar pasos de 3:73a 4:11
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Viejo Nov 14, 2008, 04:52 PM   #4
jacantu
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Default Modelo

Para que modelo sería esta configuración? Radame, Tú cambiaste o alargaste los bump stops?. Saludos
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Viejo Nov 14, 2008, 09:02 PM   #5
elchef
 
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oiga pero ya pongaselo!!!!!!

ya fue mucha decidia tuya ya tienes casi un a;o levantando la camioneta
ya ke se veaaaa

ahorrate la instalda nosotros te ayudamos

con una cheves y y una carne hasta se antoja ayudarte jejejejeje

saludos
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Viejo Dec 2, 2008, 03:11 PM   #6
jacantu
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Default Ya los pedí

Pues ya los pedí a ver que tal jala si no a ver que más le hago pero ya lleva mucha lana invertida en suspensión. Saludos.
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Viejo Dec 2, 2008, 09:45 PM   #7
MrJaubert
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me cae que ya la hubieras hecho de eje rigido Cantu!

javier
opino lo mismo que el David, ya no le des tantas vueltas y ponselo!
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CJ7 '83 "El 28"
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Viejo Dec 3, 2008, 01:55 PM   #8
Radame
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Cita:
Originalmente escrito por jacantu Ver Mensajes
Para que modelo sería esta configuración? Radame, Tú cambiaste o alargaste los bump stops?. Saludos

Perdon, hasta ahorita lo vi el post...

La mia es 05 LTD, no cambie los bump stops, trae los originales

Cuando tenia la KJ negra 04 si se los cambie de a huevo por que tenia calzas OTT (Over the Top) de roky road, muy malas la verdad..., ahi me inge 1 par de struts nuevesitos por no haberlos cambiado antes.

Ahi baja el strut y el brazo por bajar el ensamble del strut-resorte, eso te incrementa la carrera del brazo y comprime mas de lo debido el strut, por eso los truena, en cambio con solo cambiar el resorte el ensamble queda a la misma altura y el mismo bumpstop no te permite que se comprima mas de lo debido, lo que tienes es mas apertura del strut

He topado el brazo con el bumstop con esta config. y no se han dañado en lo absoluto

Saludos desde la perla tapatia paisanos norteños
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Viejo Dec 3, 2008, 02:34 PM   #9
jacantu
Liberty 2006, Wagoneer 86
 
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Default Gracias

Gracias Radme, pues ya esta pedido el kit y es probable que llegue la próxima semana a ver como nos va. Como dice Jaubert ya hubiera completado el eje rígido pero ni pex, así es esto. Saludos
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Viejo Dec 3, 2008, 04:19 PM   #10
jposada_us
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Pues si, ya se lo hubiera puesto pero he preferido otras chingaderas.

La verdad es que estoy eperando que baje el dollar a 11.00 de nuevo.

Cantú, a donde lo pediste?
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L.O.S.T. #8583
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Viejo Dec 8, 2008, 08:21 PM   #11
MrJaubert
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noooooo pues se me hace que primero echamos a rodar la wawa de Cantu
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CJ7 '83 "El 28"
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Viejo Dec 9, 2008, 11:14 AM   #12
Lycomix
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Pues los componentes que se han planteado aqui son los que yo traigo en mi KJ modelo 2002 y es una chulada.

En mi caso, yo me fui por los resortes medium.
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Viejo Jan 4, 2009, 08:58 PM   #13
jggv98
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Licomyx, con los restortes medium duty que instalaste en tu KJ, cuanta altura lograste?
en la pagina de ARB menciona que los 3 tipos de resortes OME (light, medium y HD) logras solo 1.5", que tan cierto es esto?

este es el link en PDF

http://www.arbusa.com/uploads/PDF/ac...pLibertyKJ.pdf

otra pregunta, los amortiguadores OME no son buenos o que onda, porque optaron por los Rancho?

una configuracion OME de resortes y amortuguadores anda en $824 dlls mas lo mencionado por el buen amigo Javier Posada
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Viejo Jan 5, 2009, 01:40 PM   #14
Radame
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Cita:
Originalmente escrito por jggv98 Ver Mensajes
Licomyx, con los restortes medium duty que instalaste en tu KJ, cuanta altura lograste?
en la pagina de ARB menciona que los 3 tipos de resortes OME (light, medium y HD) logras solo 1.5", que tan cierto es esto?


otra pregunta, los amortiguadores OME no son buenos o que onda, porque optaron por los Rancho?

una configuracion OME de resortes y amortuguadores anda en $824 dlls mas lo mencionado por el buen amigo Javier Posada
bueno, pues aqui voy a meter mi cuchara mientras el paisa Lyco contesta

1.- Bueno, tomando en cuenta, la referencia de ARB, claro que te dira que solo 1.5 ganas de altura, tomando en cuenta que la inche defensa pesa de a Ma...., en el caso de mi paisa Licomix, el no trae defensa metalica, ARB toma como referencia sus defensas y un winch Warn de los pesados, en mi caso la defensa pesa poco menos de la mitad que la ARB, y el winch Smittibilt que traigo es poco mas ligero y yo gane 3" adelante y 2.7x atras, medidos del piso al pseudo-chasis, antes y despues

Para los que no lo sabian, hay como 19 tipos diferentes de resortes de fabrica de las KJs, estos por los diferentes tipos (renegade, LTD, sport, etc.), años y cambios de ingenieria de las mismas, asi que NO todas las KJ tienen la misma altura estando stock y no todas quedaran iguales despues de modificarlas.

Este es el caso de Licomyx que su KJ ademas es pre-lowered, es 2002 antes de que las bajaran por el rollo del rollover.

2.- De los resortes, yo no he comprado OME, pero los que si jeepean las KJ al extremo, y me refiero a los gringos que ya llevan mas de 5 juegos de tipos de llantas, amortiguadores, suspensiones, etc, etc. dicen que no sirven para jeepear, de las configuraciones mas nobles y aguantadoras PARA las KJ, es esta de resorte OME con strut y amoriguador Rancho, yo he tenido 3 suspensiones diferentes en KJs y la verdad si aguanta la carrilla (y valla que le doy...)

Este es un tema bastante extenso y discutido en los foros de USA

A mi me salio esta config. en $10,000 pesotes, aqui mismo en GDL, struts y amoriguadores aqui los compre (agarre una oferta de meses sin int.) y los OME desde USA con todo y envio.

La mano de obra 0 pesos, yo se los cambie
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Radame is offline   Reply With Quote
Viejo Jan 5, 2009, 02:11 PM   #15
jggv98
Lo mio son las piedras
 
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Fecha de registro: Mar 2007
Ubicacion: SAN NICOLAS NL, MEX
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Gracias Radame, por tu respuesta!
Haber si me ayudan con esto, yo mi Liberty la quiero para uso diario y rutas lights, paseos a la sierra y obviamente idas a la playa que es donde mas utilizo el 4LO
Lo que le platicaba a mis amigos Cantu, Jaubert, Posada y el Chef es que busco un lift que ronde las 1.5" - 2.0" maximo, ya que para lo que la voy a usar creo que es mas que suficiente, no quiero perder comodidad ni tampoco quiero tener problemas a futuro con la suspension entera por lifts de 2.5" para arriba
que me recomiendas meterle?
Tengo en mente comprar un TJ y levantarlo al menos 4" para este si utilizarlo en el offroad y la KJ se queda con Stock o con 1.5" de lift solamente

Saludos a todos
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