Early Bronco.....

[KUIKUITZILLA]

Originalmente escrito por ExtremeCrawlers

Gracias Por El Dato Chiosr. En Una Chance Que Tenga Voy A Ver Si Me Aviento El Experimento, Porque Aunque No Es Muy Seguido Esa Lata De Las Flechas No Hay Nada Como Que Ande Al Tiro La Troca.

haber si ahora si sale la foto de mi bronquillo he querido presentarsela para ver que opina, saludos.

que Onda extreme, echando una leida vi tu bronco yo tengo una 78, y la verdad quisiera empezar a meterle fierros tal vez tu ya te animaste a hacerle algun swap, ojala los que tengan una de estas puedan compartir sus experiencias con nosostros ya que he leido y leido y encuentro poco las early de Pericon y de Chio, pero no Full Size, y para mi gusto las mejores Full Size son estas, por los fierros que ya traen, en fin empezare un post para recibir recomendaciones y empezar a afinar los detalles en la mostra saludos!! y por cierto no me aguito con las madreadas prefiero unas a seguir ignorante

[Guishe]

Estimado Chiosr... veo que en la etapa inicial del proyecto se había instalado un combo de np435 y dana 20.
Y aquí le vá porqué me gustaría conocer su opinión sobre tal combinación.

Tengo dos wagoneers, una con 282/t176/np208 (salida lado piloto) y otra con 360/th400/cuadratrack (salida lado pasajero, y dif trasero descentrado).

La cuestión es que quiero utilizar el 360 y conservar el diferencial delantero con la bola del lado piloto, pero se me hace que la t176 no es la mejor opción en cuanto a transmisión, así que estuve investigando la opción de cambiarla por una t18 o np435. En cualquiera de los casos es sencillo adaptarlas al 360, pero para dejar el transfer, no me salvo del adaptador ($).

Pero luego ví que es posible adaptar el dana 20 de Bronco a la np 435, conservar la salida del lado piloto, y aunque la relación es un poquito menor al np 208, cambio cadena por engranes...
Ambos ingredientes los tengo "ubicados" en diferentes yonkes... aunque al transfer hay que dare una buena limpiadita para ver si esta completo (sí trae el adaptador a caja de 3 vel), pero no lo he visto por dentro...

Alguna opinión / consejo al respecto?
Gracias!

[ChioSr]

Pues yo traigo en la wagoneer una T18 con una Borg wagner 1345 y jala de poca madre...! crawlea con 4.88 y tiene fuerza en bajas y altas.
Tengo el kit de 203 pero no se lo he puesto pero con eso que traigo tengo pa entrar y salir donde me meta...

Para adaptar la 435 a la 20 de Bronco necesitas el adaptador y te cuesta unos $450 dlls mas detalles que te surjan....asi que facil se van los $500-550 dlls.
Por Otra parte la NP435 DEBE ESTAR EXCELENTE (cosa dificil) por que si vas a repararla esa si cuesta un webin...! y sobre todo las tapas que son de aluminio son bastante dificiles de conseguir en buen estado.
Mi Bronco tiene ese tren por que CIRCUNSTANCIALMENTE LO CONSEGUÍ, pero la opción de las T18 nunca serán malas.
El tren de BW 1345 es de F350, o camionetas diesel, asi que es bastante fuerte y esa puede ser tu opcion.

suerte.

[mochodurazo]

Estimado chiosr:

Espero pronto recupere su proyecto, yo tengo un early del 73, ouro cascaron y dif delantero, no se que diferencial es, pero es muy bueno ver como hace su proyecto, yo la verdad lo compre porque era de un amigo que lo iba a vender al fierro viejo, y me dio lastima, es todo un clasico, al principio lo queria hechar andar con un motor 6l 300 ford pero mejor dije me espero para meterle un 302, mas tragoncito. Espero y pueda recobrar su proyecto y asi poder seguir tomando

anexo fotos para ver que opina de la mia, y de paso que me diga si puede ver que diferencial tengo, gracias

Attachment 145405

Attachment 145406

Attachment 145407

[mochodurazo]

subo fotos

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Attachment 145411

Attachment 145412

[Edgar J]

d30 la bronco es modelo 66 a 68?
la compraste ahi en Hillo???

se ve en buenas condiciones de carroceria''''' cuanto te costo??

[mochodurazo]

Originalmente escrito por edgar j

d30 la bronco es modelo 66 a 68?
La compraste ahi en hillo???

Se ve en buenas condiciones de carroceria''''' cuanto te costo??

si awanta la carroceria, en algunas partes esta picado el piso, pero nada que con una placa de lamina se resuelva, ademas le pondria herculiner que ya lo tengo. Me costo aqui en hermosillo en 500 pesos.
Pero por falta de lana no lo he empezado, otra son novato en este pedo por lo que no se ni que meterle, se que diferenciales son bueno y de los motores se bastante pero estos son mis primeros pasos en 4x4. Ahora me gustaria hacerlo yo mismo, no se soldar pero tengo amigos que gustosamente me han dicho que quieren participar.... Saludos

[Edgar J]

mocho- te mande un mensaje en privado.... saludos.'

[JEEPCJ7YJ]

En 500 pesos te la regalaron y mas si es nacional o es gabacha?


Y si el diff de enfrente es un dana 30,edgar tu queres fan de las eb ,es cierto que ninguna eb salio con dana 44 hp?

[Edgar J]

afirma. al menos de 1972 a 1977....

[JEEPCJ7YJ]

ACA A NOSOTROS NO CAYERON UNA 76 Y LA OTRA NI TITLE TIENE LA CHINGADERA,Y TRAIAN DANA 44 HP Y FORD 9 ATRAS,UN COMPA YA TRAE LOS DIFF EN SU YJ,Y EL OTRO ESTA EN VEREMOS


P.S Y YO AGARRE UNOS DE FULL SIZE,Y TOY SEGURO POR QUE YO LOS QUITE DE UNA 78 Y SON MAS ANCHOS QUE LOS DE ELLOS,DE DONDE SERAN LOS DIFFS QUE TRAIAN LAS EB POR QUE TRAIAN 44 HP ?

[Edgar J]

pue'que hayan sido recortados de una full size.....

[JEEPCJ7YJ]

De full size de 78 y 79 no son,tu debes saber mas que yo me imagino,como te dije yo agarre un par de esos diff,y son diferentes los de 78 y 79,son los que no se les puede quitar donde agarra los radius arms,y los que tiene mis compas si,y el housing del ford 9 es mas delgado mi housing mide de grosor 3 1/4 y el de mis compas yo digo que 2 3/4 por que no llega a 3 pulgs!!


No seran que eran de f 150 de como 76 o 77?