Diferencia entre 4H part time y 4H Full time????????

[ToX YJ]

lo vi en una cherokee 98 y lei lo que dice en la visera en cuanto a que tipo de terreno se usa cada una pero aun asi no me quedo muy claro.

que saben ustedes

[victor trevino]

la 4h fulltime, como su nombre lo dice se puede usar todo el tiempo, pavimento,tierra lo que quieras, muchos lo usan sobre todo cuando llueve.

el 4 h part time , se recomienda que solo se use en terraceria, que se puede dañar en pavimento.

[PAPI]

Originalmente escrito por victor trevino

la 4h fulltime, como su nombre lo dice se puede usar todo el tiempo, pavimento,tierra lo que quieras, muchos lo usan sobre todo cuando llueve.

el 4 h part time , se recomienda que solo se use en terraceria, que se puede dañar en pavimento.

Bueno.... no exactamente:

4h Full Time, es cuando todo el tiempo esta conectada la 4x4... o sea no tienes opción. (es el caso de la BMW X5)

4h Part Time, es cuando son opciones seleccionables... 4x4 o 4x2

Saludos y bienvenidos a jeeperos.com

[jose xj]

Originalmente escrito por PAPI

Bueno.... no exactamente:

4h Full Time, es cuando todo el tiempo esta conectada la 4x4... o sea no tienes opción. (es el caso de la BMW X5)

4h Part Time, es cuando son opciones seleccionables... 4x4 o 4x2

Saludos y bienvenidos a jeeperos.com

que tal hermanos...

Lo del 4full time no ajuro todo el tiempo tiene que estar conectada (osea, no aplica en todos los modelos)... las jeep cherokee xj y liberty tienen 4full time y tienes la opcion de desconectarla a 4x2, 4h part time, N y 4L (la caja de transferencia select-trac, esta la command-trac que no posee el 4full time, solo el 4h part time).

Las diferencias estan que el 4h full time esta diseñado mas que todo para carretera... piso mojado, debido a que reparte el torque en un 60% a un eje y el otro 40% al otro no dejando que la camioneta o carro patine por falta de traccion... el 4h part time es para tierra, arena, barro y distribuye el torque de manera uniforme 50% de torque al trasero y 50% al delantero, no es recomendable usarlo en asfalto o carretera ya que a demas que no proporciona la misma seguridad que el 4h full time, tiende a desgastar las piezas porque el diferencial central se cierra para la distribucion del torque uniformemente.......

Espero que entiendan la explicacion...

saludos

[Ferminator]

No comentas si fué una Cherokee o una Grand Cherokee pues aunque se parezcan son animales muy diferentes.

Si lo viste en una Cherokee (XJ) seguramente trae la opción Selec-Track donde tienes 2H - 4H part time - 4H full time - N - 4L y efectivamente la 4H full time la puedes usar siempre (por ejemplo en lugares donde comunmente se congelan los caminos) y la 4H part time como su nombre lo dice no se puede usar todo el tiempo, solo en condiciones fuera de camino tales como terracerías o lodo.

Saludos

[jposada_us]

Bajate el manual de conducción de jeep, ahí te explica la diferencia entre una y otra cajas de transferencia (Command-Trac, Select-Trac, Cuadra-Trac Cuadra-Drive)... Así como consejos de conducción tanto en carretera como fuera de ella.

https://www.jeeperos.com/foros/showth...+de+conduccion

Saludos y suerte

[ToX YJ]

ya me quedó mas que claro, lo vi en una cherokee 98,

y ahora comparandolo con el de una Grand Cherokee de un amigo me queda mas claro por que esa siempre trae el full time, ahora si ya me quedó muy claro gracias, sigan comentando si desean agregar algo mas

saludos y sigan cuatroporcuatreando

[ElGabo]

Metiendo mi cuchara con una pregunta relacionada...
La 2H, según lo entiendo yo, es la 4x2, que debe usarse en condiciones normales de camino (léase, pavimento seco)... pero porqué los fabricantes la denominan 2H??? Supongo que para distinguirla de las 4H y 4L... Pero mi duda es: ¿¿¿Acaso existe algún auto con 2L de fábrica???

[PAPI]

De fabrica no, que yo sepa;

Pero, a un transfer GM205 se le puede hacer una conversion que le llaman "doble palanca selectora" y lo que hace es precisamente otorgar una "2L"... ademas de darte la opcion de poder seleccionar si la quieres en el diferencial delantero o en el trasero.

[JARS]

Originalmente escrito por ElGabo

Metiendo mi cuchara con una pregunta relacionada...
La 2H, según lo entiendo yo, es la 4x2, que debe usarse en condiciones normales de camino (léase, pavimento seco)... pero porqué los fabricantes la denominan 2H??? Supongo que para distinguirla de las 4H y 4L... Pero mi duda es: ¿¿¿Acaso existe algún auto con 2L de fábrica???

A ver, estoy viendo la entrega de los Oscares (zzzzz) y preparandome para una tormenta de nieve que va a caer mañana por lo que me sobra es tiempo asi que ahi les va un rollo al respecto ...

4x2 significa que se tienen 4 ruedas y 2 de ellas pueden tener traccion. Esto no significa que las 2 ruedas tengan traccion (diferencial abierto) ya que eso depende de otros factores como algun bloquedor ya sea full-locker o LSD. Como ejemplo una jeep 4x2 (no se para que los venden asi) o una pickup traccion sencilla (trasera generalmente). En un vehiculo 4x4 son 4 ruedas que pueden tener traccion. Ejemplo un Jeep 4x4 o una Pickup 4x4. Para tener traccion en las 4 ruedas se agrega la caja de transferencia y dependiendo del tipo esta puede contar con uno o mas rangos o relaciones. Los vehiculos como la Grand Cherokee con Quadra-Trac I, Honda CR-V, Audi Quattro, Passat 4Motion, BMW X-5, o Subaru entre otros, son de los denominados AWD o All Wheel Drive y su caja de trasnferencia tiene un solo rango o relacion 1:1 que se le puede denominar 4H (fijo sin palanquita o selector). Para los afortunados como nosotros que contamos con un Jeep 4x4 con palanquita selectora nuestra caja de transferencia tiene dos rangos (Hi y Low) El hecho de llamarle Low a uno de los rangos significa que disminuyen las revoluciones entregadas a las llantas pero aumenta el torque. Entonces respondiendo a una parte tu pregunta (finalmente jajaja) 2H significa que la caja de transferencia esta en la seleccion de 4x2 alta o 4x2 rango 1:1. 4H significa que tu caja de transferencia esta en la seleccion de 4x4 alta o rango 1:1. 4L significaria 4x4 baja o rango 1:2.73 (mas torque entregado a las llantas) Se supone que una vez que conoces para que es cada rango aplicas tu criterio personal y seleccionas el adecuado.

Entonces lo de Low viene de cambiar la relacion de giro de la transmision a una mas baja para que sea capaz de ofrecer mas torque y salir de situaciones especiales. Entonces respondiendo a tu otra pregunta de si existe algun auto 2L recuerdo que un tio tenia una Pick-up Dodge 4x2 1984 (o sea traccion sencilla) y la transmision venia con la 1a velocidad "reforzada". Segun el manual del propietario decia que se usara "unicamente" para arrancar el vehiculo con carga o para situaciones donde se requeria fuerza. La 2a era con la que "normalmente" arrancaba uno. Eso para mi es un vehiculo con 2L. No recuerdo cual era la relacion de esa 1a velocidad. A lo mejor alguien del foro se la sabe y nos ilumina.

Si no me explique y te provoque mas dudas I'm sorry te recomiendo leer mas respecto a Transmisiones y Cajas de transferencia. Te podras dar una mejor idea.

Saludos!

[ElGabo]

Jars, has sido por demás explícito y claro en tu explicación. Gracias.
Mi surgió pues hace poco que estuve de vacaciones renté una SUV light (Grand Vitara) y ví que tenía un selector para 2H-4H-N-4L... por lo que se me hizo extraña esa distinción de 2H, como en oposición a 2L...

Saludos!

[zotacojal1]

que tal buenos dias, la verdad es que yo soy nuevo en este foro pero siempre me han gustado los 4x4, en especial las grand cherokee, pues acabo de comprar una wj 2000 recientemente y resulta que es cuadra trac II, tengo la intención de cambiarle el transfer por un selec trac y mi pregunta es: no hay ningun impedimento de acomodo de la palanca o diferenciales para hacer este movimiento?

espero que puedan ayudarme y de antemano muchas gracias.

[jeepculiacan]

Originalmente escrito por zotacojal1

que tal buenos dias, la verdad es que yo soy nuevo en este foro pero siempre me han gustado los 4x4, en especial las grand cherokee, pues acabo de comprar una wj 2000 recientemente y resulta que es cuadra trac II, tengo la intención de cambiarle el transfer por un selec trac y mi pregunta es: no hay ningun impedimento de acomodo de la palanca o diferenciales para hacer este movimiento?

espero que puedan ayudarme y de antemano muchas gracias.

Deberas conseguirte un NV242, normalmente lo encontraras en las WJ Laredo, considerando que originalmente venga con junta homocinetica, cambiala por una cardan de crucetas.

Trata de conseguir la plaquita selectora de las posiciones de tu nuevo transfer, es decir, cambiar la que dice Quadra Trac por la de Select Trac, para que te familiarices con sus opciones.

[pingo]

la cuestion es entonces. el np 242 de una xj. es diferente al de una zj? o son iguales.

[francisco jeep]

el transfer selec track np 242 lo traen zj hasta el 95 porque del 96 en adelante es el nv 242.

en las xj el selec trac 242 es opcional no de serie es decir son pocas con ese transfer por regla traen el np 231 o comand track

las zj limited traen el np249 o cuadratrack ahsta el 95

las zj del 96 al 98 traen el nv 249 o cuadradirive 1

las wj laredo del 99 pa arriba traen el nv 242 seleck track y la wj limited el nv 249 o cuadradirve II.

los wranglers y saharas yj y tj traen el comsd track np 231 solo que con una ligera modificacion en la cola.


todos estos tranfers.

np231
np242
np249
nv242
nv249

traen relacion en 4 low de 2.72 a 1

los rubicones traen en nv241 con relacion el 4 low de 4.1


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