Dana's de Dodge.

[MCgiver4x4]

perdon dije full floated y aun no se si sea semi o flotado

[Chelino]

que tal jesus ,

si te interesa un 60 trasero

aqui tengo uno en existencia para entrega inmediata


aqui en mty

saludos

jc

[Jesus Treviño]

Aver aver, mc giver, si cambio satelites le puedo meter flechas de dana 60? :O claro, eso tomando en cuenta ke el mio sea dana 60 de 30 splines.


Voy a poner fotos espero que mañana.



Muchas gracias Jorge, pero por cuestiones de tiempo y dinero voy a buscar quedarme con este que ya compre, en caso de que quiebre algo en algunos meses pues ahora si a cambiar, aunque en su momento salga un poco mas costoso por ahora me es mas comodo.

[Jacoso]

Jesus, necesitas ubicar los datos basicos.....

tu D60 es UN D60, pero de 30 splines, aunque los hay de 35 splines, tu eje no deja de ser D60. Las flechas de 35 splines (1.5") son nativas de los D70, por eso a la conversión a 35 splines muchas veces le llamamos conversión a D70.

Y tu eje es SEMIFLOTADO, pues la flecha a la vez que carga, proporciona torque, lo que es indicativo de un eje semiflotado.

En un eje flotado, la flecha solo proporciona torque, lo que carga es la masa y la funda, nunca la flecha; por lo mismo es que "flota" la flecha...

Seguro el eje que te vende Chelino es flotado, y un eje flotado es 200% mejor que un semiflotado, aunque son de 8 birlos...

saludos.

[Jacoso]

otra cosa, para meter la flecha de 35 splines (1.5") seguro vas a tener que abrir las mangas en torno, porque no entra asi nomas, no solo es cambiar la caja de satelites, hay mas jale que solo eso.

abusado !

.

[Jesus Treviño]

Ya esta... aver que onda entonces, les voy a poner fotos mañana para que me sigan ilustrando hehehe muchas gracias.



De igual manera, nadamas con el 35 splines hay que tornear? o si le meto un Dana 60 (es de 33 splines no?) ese si entra bien sin otra caja de satelites?.



Y si, creo que el mio es semi floated, aunque bueno... no se peude todo en la vida ahahah y pues no queda mas que cuidarse, porque aca si se sale la llanta si quiebro.

[Jacoso]

Oh my god !



rest my case (como dice Fermin )

[MrJaubert]

Pues como dice la raza Chuy, documentante un poquito mas, porque tal vez te salga mas barato comprar un D60 o D70, aunque me parece que lo que estas cuidando es tu patron de birlos.
Echale numeros sobre cuanto es lo que tienes que gastar para dejar ese eje que compraste con flechas de 35 splines y asi te aguanten esas llantas que quieres poner.
Ahora bien, esas llantas que quieres poner, ya tienes los rines o los vas a comprar? si vas a comprar rines yo haria el gasto de comprar rines y un 60 flotado o de una vez el D70, los cuales son ciertamente comunes en los yonkes o en Pablo A de la Garza, al menos los traseros (maximo andan en 3 bolas).
El delantero en 8 birlos si le vas a sufrir un poco para encontrarlo, y si lo encuentras si va a salir una lanita, no menos de 10 bolas bajita la mano, el unico que puedes encontrar mas bara es un Dana 44 o un GM10 en version Heavy Duty, pero pues igual andarias con riesgo de quebrar flechas con esas llantas que quieres poner, mas aun si no eres de patita moderada y pues habria que invertir en unas flechitas que aguanten (lease moser, chromoly o similares) y pues bueno, ya con eso el costo se fue a lo mismo que un D60.
Otra cosa, a reserva de lo que digan los expertos, creo que habra que revisar el wheelbase para esa medida de llanta que quieres poner en la Bronco.


my .02

[Chelino]

Originalmente escrito por Jacoso

Seguro el eje que te vende Chelino aunque son de 8 birlos...

saludos.

tambien tengo en existencia un juego de espaciadores convertidores de 8 a 5.5 digo pa que tengas el paquete completo

ahi ta si te interesa

salu2

[Jesus Treviño]

Adelante pensaba meter un D44, investigando y leyendo llegue a la conclusion de que depende de como manejes es lo que duran los shafts, si eres bien pata, rompes hasta 44's trayendo 33".


Mi idea es masomenos un 60 atras 37 de llanta y listo, rines no voy a comprar, voy a conseguir cualquier rin de acero con 10" de ancho y si no queda lo barreno... no comparto el pensamiento de gastar 18k en rines etc's si le puedo meter cualquier rin de acero y sobres jajaja, queda jalando igual.

[MrJaubert]

No pues ni a mi me gusta andar gastando tanta lana en rines mejor en otras cosas mas utiles.
Buen punto lo del 44, total, si se quiebran las flechas pues luego le haces el upgrade a otro diferencial mas grande o a unas flechas o outers mas resistentes.
Y ya nadamas para completar el background, que llanta es la que vas a comprar? (modelo y medidas) La tranny de tu camioneta es standard o automatica?

saludos y a echarle ganas a esa conversion!

[Jesus Treviño]

el tranny es standard hehe


Pienso comprar unas Irok en Bias (no radial) medida 36", las fotos no se hicieron las pongo mañana.

[Jesus Treviño]

Me recolgue con este post... estaba justamente buscando la memoria SD de la camara para ponerles algunas fotos sobre el avance del proyecto, pero no la encuentro jaja, despues las pongo.



Ya encontre bien bien que es... el eje dice "D44" en el housing.... pero bueno, no importa.



Ya esta montado en la bronquito, ahora solo falta el delantero, que es un D44 HP flat knuckles de ford viejita (cuando venian con eje rigido).


Espero pronto poderselas presumir ya terminada, aunque sea aun con las 31"... creo que lo mas dificil aca (sobre todo cuando no cuentas con presupuesto y tienes 19 años y tu mami o papi no te da un peso pa tu juguete) va a ser comprar las llantas, pero como dije, cuando queden los diferenciales ya se las presumo a lujo de detalle por lo pronto despues les pongo fotos del diferencial trasero ya montado.



Ya esta encargada una barra de acero bastante bastante gruesa (creo que de 2 pulgadas) en un torno, para fabricar la direccion.... que me tope conque no existen barras de direccion que sean tipo las de wagoneer, para que entren al brazo pitman de la direccion de la bronquito, bah, "existen" pero son de camionetas nuevas y heavy duty y blablabla y te las pintan rebonito pero en 1900 pesitos haha.

[MCgiver4x4]

lo que puedes hacer es re barrenar tu brazo pitman para que acepte una TRE o terminal del tipo wagonner o una de K30 (blazer , de las macetonas que traern los dana 60 con esas te olvidad de pedos

[Jesus Treviño]

Originalmente escrito por MCgiver4x4

lo que puedes hacer es re barrenar tu brazo pitman para que acepte una TRE o terminal del tipo wagonner o una de K30 (blazer , de las macetonas que traern los dana 60 con esas te olvidad de pedos

La cosa mc, esque necesito que la barra tenga, 2 terminales de direccion y por un lado tenga ojo, para conectarle el otro brazo que va al pitman.... debido a que la de ford viejita no es asi.


La de wagoneer tiene ese setup pero es como 5 pulgadas mas cortita... ese fue en si el detalle, pero bueno, espero que quede bien la que mande tornear.