? diferencia entre estos bloqueos

CATARINO GARZA · Oct 3, 2007, 08:22 PM

JEEPEROS estoy a punto de comprarme un bloqueo para mi jeep
a ver si me pueden ayudar a desirme por alguno de estos 2

cual es la diferencia entre los bloqueos
detroit locker y tru trac limited slip
ambos de la marca DETROIT LOCKER

Alex 4X4 · Oct 3, 2007, 08:47 PM

Mientras que el Detroit Locker manda el 100% del torque a la llanta que mantiene traccion, el Limited slip lo distribuye entre ambas ruedas.

Generalmente el Detroit se utiliza en el diferencial trasero y el limited en el delantero. Aunque a veces es conveniente poner un limited en un D35 por la debilidad de sus flechas.

**MCgiver4x4** · Oct 3, 2007, 10:33 PM

la principal diferencia es que uno es bloqueo y el otro es solo un LSD o diferencial limitado

aunque los 2 incrementan la traccion para situaciones demandantes el detroit locker reparte 50 y 50 % el torque disponible

y el limited si alguna de las ruedas queda sin traccion (al aire o en superficie sin friccion ) pierde casi toda su efectividad

la recomendacion de usar el detroit atras y un true track es mas que acertada

y de paso yo al d35 hasta cambiarle el aceite se me hace gasto de oquis JEJEJEJE

hal90000 · Oct 4, 2007, 11:44 AM

"y de paso yo al d35 hasta cambiarle el aceite se me hace gasto de oquis JEJEJEJE"
Que gacho eres Mcgiver, con nosotros los novatos.... jajajaja .... animo .... y algun dia tendre d44.... los esperamos en Guanatos al S4.... saludos raza

GonzaloJM · Oct 4, 2007, 01:27 PM

Lo que dice mac es mas que cierto y ya probado muchas veces por mucha gente de este foro y otros foros , por lo que solo es que se documenten para que vean lo fragiles que son los D35 , realmente no es tan caro poner un D44 solo es cuestion de buscarle e ir con la persona adecuada para que haga el trabajo , CREO yo en mi opinion muy personal sin ser experto en la materia que es preferible ahorrar y conseguir los D44 antes que pensar en el bloqueo del diferencial que tienes , que por cierto Catarino , veo que tienes un cj7 por lo que tu traes un D30 adelante y atras si es nacional el jeep , y si es importado de USA traes un D20 atras , mi Jeep traia esa configuracion D30 adelante y atras y asi empece , pero yo si fui por el D44 que por recomendacion de Mac , consegui de una Wagonner los 2 ejes que son los que trae mi jeep actualmente y como dice Alex 4x4 atras traigo un Detroit softlocker y adelante un trutrac(igual que alex4x4 con la diferencia que el trae D44 Tras y D30 adelante ) , sin embargo ya en terreno dificil al menos a mi me parece mas necesario un bloqueo completo que un limited slip

en conclusion :

Haganle caso a Mac

Vayan por un D44 primero para que no hagan doble gasto

Visualicen el proyecto que quieran a futuro para que sepan que van a gastar y no lo hagan doble el gasto

saludos

hal90000 · Oct 5, 2007, 10:01 AM

Totalmente de acuerdo Gonzalojm...de hecho ese es mi proximo upgrade...saludos...y mis respetos a Mr. Mcgiver...(que me ha dado buenos consejos) solo que si me hizo reir...eso de ni cambiarle el aceite al d35...jajajaja....

CATARINO GARZA · Oct 5, 2007, 01:13 PM

Muchas gracias por sus consejos jeeperos y de hecho ya estoy modificando mi jeep con diferenciales dana 44 adelante y atras de wawoner y queria estar seguro del bloqueo. por el cual me decidi por el soft locker atras de detroit locker.
oye gonzalo todabia no monto los diferenciales y te queria preguntar si no tubiste problemas con la dirreccion ya que veo que tu ya tienes esta modificacion en tu jeep CJ

GonzaloJM · Oct 5, 2007, 06:37 PM

no en lo absoluto , claro que hay que checar bien el caster y el toe del eje delantero , yo te recomiendo que lo lleves con alguien especializado en eso y no batalles para que de una vez te hagan el soa , y la decision del detroit , es lo mejor , y despues otro bloqueo adelante y a gozar

saludos

PS:

por cierto las modificaciones de mi jeep las hizo alex rmz tel 83742642

**MCgiver4x4** · Oct 5, 2007, 09:24 PM

Gonzalo no batallo por que hizo high steering y crosover en el mismo jalon poniendo un eje con Knuckles planos arrba a en los que semontaron unso brazos perforados

CATARINO GARZA · Oct 9, 2007, 08:51 AM

? a que se refieren con hi steering ? a la direccion hidraulica
y le agradeseria aver si me mandan unas fotos de los brazos de la dirrecion para darme una idea

Alex 4X4 · Oct 9, 2007, 08:57 AM

Cita:

Originalmente escrito por CATARINO GARZA

? a que se refieren con hi steering ? a la direccion hidraulica
y le agradeseria aver si me mandan unas fotos de los brazos de la dirrecion para darme una idea

Se refieren en parte a este sistema para reforzar la direccion al incrementar el diametro de las llantas e instalar bloqueadores:

http://www.4wd.com/productdetails.aspx?partID=13254

GonzaloJM · Oct 9, 2007, 01:30 PM

Hi steering es el sistema para levantar el varillaje de la direccion por encima del diferencial de tal manera que al encontrar de frente un obstaculo lo que pueda topar sea el diferencial , ya que de otra manera una piedra te puede romper el varillaje y adios control del vehiculo , por cierto si te interesa , voy a ponerle ARB al eje delantero por lo que le voy a quitar el Detroit Tru Trac , para venderlo , avisame si te interesa , antes de que lo postee, esta practicamente nuevo , solo lleva 2 salidas light y las fotos deja llego en estos dias al taller y le tomo fotos para que entiendas el hi steering

saludos

CATARINO GARZA · Oct 9, 2007, 01:39 PM

Si Me Interesa Pero Dime Cuanto Y Por Que Tan Caro

GonzaloJM · Oct 9, 2007, 03:35 PM

ya te conteste por PM

saludos

Oct 3, 2007, 08:22 PM	#1
CATARINO GARZA Novato Fecha de registro: Feb 2007 Ubicacion: N.L. Mensajes: 52	Tweet ? diferencia entre estos bloqueos JEEPEROS estoy a punto de comprarme un bloqueo para mi jeep a ver si me pueden ayudar a desirme por alguno de estos 2 cual es la diferencia entre los bloqueos detroit locker y tru trac limited slip ambos de la marca DETROIT LOCKER Last edited by CATARINO GARZA; Jul 17, 2011 at 10:52 PM..

Oct 3, 2007, 08:47 PM	#2
Alex 4X4 Activo fijo de Jeeperos.com Fecha de registro: Aug 2006 Ubicacion: Tercera piedra del Sol 'pa 'fuera. Mensajes: 2,549	Mientras que el Detroit Locker manda el 100% del torque a la llanta que mantiene traccion, el Limited slip lo distribuye entre ambas ruedas. Generalmente el Detroit se utiliza en el diferencial trasero y el limited en el delantero. Aunque a veces es conveniente poner un limited en un D35 por la debilidad de sus flechas. __________________ Work hard. Play harder.

Oct 3, 2007, 10:33 PM	#3
MCgiver4x4 Moderador Chief Fecha de registro: Oct 2002 Ubicacion: Monterrey Mensajes: 8,262	la principal diferencia es que uno es bloqueo y el otro es solo un LSD o diferencial limitado aunque los 2 incrementan la traccion para situaciones demandantes el detroit locker reparte 50 y 50 % el torque disponible y el limited si alguna de las ruedas queda sin traccion (al aire o en superficie sin friccion ) pierde casi toda su efectividad la recomendacion de usar el detroit atras y un true track es mas que acertada y de paso yo al d35 hasta cambiarle el aceite se me hace gasto de oquis JEJEJEJE __________________ Cj7 82 Jamboree Cherokee 94 6" Rubicón express 33s d44 Detroit true track

Oct 4, 2007, 11:44 AM	#4
hal90000 Banquetero Fecha de registro: May 2007 Ubicacion: Guadalajara Mensajes: 156	"y de paso yo al d35 hasta cambiarle el aceite se me hace gasto de oquis JEJEJEJE" Que gacho eres Mcgiver, con nosotros los novatos.... jajajaja .... animo .... y algun dia tendre d44.... los esperamos en Guanatos al S4.... saludos raza __________________ Tacoma 99 .. stock.. ..la copetona.. CJ5 77 ..no tan stock.. ..el berrinche.. ..y, pudiendo ser rico, preferí ser jeepero.. (original de Amado Nervo) ..y, pudiendo ser rico, preferí ser poeta..

Oct 4, 2007, 01:27 PM	#5
GonzaloJM Fosil de Jeeperos.com Fecha de registro: Dec 2002 Ubicacion: Monterrey NL Mensajes: 1,884	Lo que dice mac es mas que cierto y ya probado muchas veces por mucha gente de este foro y otros foros , por lo que solo es que se documenten para que vean lo fragiles que son los D35 , realmente no es tan caro poner un D44 solo es cuestion de buscarle e ir con la persona adecuada para que haga el trabajo , CREO yo en mi opinion muy personal sin ser experto en la materia que es preferible ahorrar y conseguir los D44 antes que pensar en el bloqueo del diferencial que tienes , que por cierto Catarino , veo que tienes un cj7 por lo que tu traes un D30 adelante y atras si es nacional el jeep , y si es importado de USA traes un D20 atras , mi Jeep traia esa configuracion D30 adelante y atras y asi empece , pero yo si fui por el D44 que por recomendacion de Mac , consegui de una Wagonner los 2 ejes que son los que trae mi jeep actualmente y como dice Alex 4x4 atras traigo un Detroit softlocker y adelante un trutrac(igual que alex4x4 con la diferencia que el trae D44 Tras y D30 adelante ) , sin embargo ya en terreno dificil al menos a mi me parece mas necesario un bloqueo completo que un limited slip en conclusion : Haganle caso a Mac Vayan por un D44 primero para que no hagan doble gasto Visualicen el proyecto que quieran a futuro para que sepan que van a gastar y no lo hagan doble el gasto saludos __________________ Sick Jeep release on.... 2011 to be continued... Last edited by GonzaloJM; Oct 4, 2007 at 01:50 PM..

Oct 5, 2007, 10:01 AM	#6
hal90000 Banquetero Fecha de registro: May 2007 Ubicacion: Guadalajara Mensajes: 156	de acuerdo Totalmente de acuerdo Gonzalojm...de hecho ese es mi proximo upgrade...saludos...y mis respetos a Mr. Mcgiver...(que me ha dado buenos consejos) solo que si me hizo reir...eso de ni cambiarle el aceite al d35...jajajaja.... __________________ Tacoma 99 .. stock.. ..la copetona.. CJ5 77 ..no tan stock.. ..el berrinche.. ..y, pudiendo ser rico, preferí ser jeepero.. (original de Amado Nervo) ..y, pudiendo ser rico, preferí ser poeta..

Oct 5, 2007, 01:13 PM	#7
CATARINO GARZA Novato Fecha de registro: Feb 2007 Ubicacion: N.L. Mensajes: 52	Muchas gracias por sus consejos jeeperos y de hecho ya estoy modificando mi jeep con diferenciales dana 44 adelante y atras de wawoner y queria estar seguro del bloqueo. por el cual me decidi por el soft locker atras de detroit locker. oye gonzalo todabia no monto los diferenciales y te queria preguntar si no tubiste problemas con la dirreccion ya que veo que tu ya tienes esta modificacion en tu jeep CJ

Oct 5, 2007, 06:37 PM	#8
GonzaloJM Fosil de Jeeperos.com Fecha de registro: Dec 2002 Ubicacion: Monterrey NL Mensajes: 1,884	no en lo absoluto , claro que hay que checar bien el caster y el toe del eje delantero , yo te recomiendo que lo lleves con alguien especializado en eso y no batalles para que de una vez te hagan el soa , y la decision del detroit , es lo mejor , y despues otro bloqueo adelante y a gozar saludos PS: por cierto las modificaciones de mi jeep las hizo alex rmz tel 83742642 __________________ Sick Jeep release on.... 2011 to be continued...

Oct 5, 2007, 09:24 PM	#9
MCgiver4x4 Moderador Chief Fecha de registro: Oct 2002 Ubicacion: Monterrey Mensajes: 8,262	Gonzalo no batallo por que hizo high steering y crosover en el mismo jalon poniendo un eje con Knuckles planos arrba a en los que semontaron unso brazos perforados __________________ Cj7 82 Jamboree Cherokee 94 6" Rubicón express 33s d44 Detroit true track

Oct 9, 2007, 08:51 AM	#10
CATARINO GARZA Novato Fecha de registro: Feb 2007 Ubicacion: N.L. Mensajes: 52	? a que se refieren con hi steering ? a la direccion hidraulica y le agradeseria aver si me mandan unas fotos de los brazos de la dirrecion para darme una idea

Oct 9, 2007, 01:30 PM	#12
GonzaloJM Fosil de Jeeperos.com Fecha de registro: Dec 2002 Ubicacion: Monterrey NL Mensajes: 1,884	Hi steering es el sistema para levantar el varillaje de la direccion por encima del diferencial de tal manera que al encontrar de frente un obstaculo lo que pueda topar sea el diferencial , ya que de otra manera una piedra te puede romper el varillaje y adios control del vehiculo , por cierto si te interesa , voy a ponerle ARB al eje delantero por lo que le voy a quitar el Detroit Tru Trac , para venderlo , avisame si te interesa , antes de que lo postee, esta practicamente nuevo , solo lleva 2 salidas light y las fotos deja llego en estos dias al taller y le tomo fotos para que entiendas el hi steering saludos __________________ Sick Jeep release on.... 2011 to be continued...

Oct 9, 2007, 01:39 PM	#13
CATARINO GARZA Novato Fecha de registro: Feb 2007 Ubicacion: N.L. Mensajes: 52	Si Me Interesa Pero Dime Cuanto Y Por Que Tan Caro

Oct 9, 2007, 03:35 PM	#14
GonzaloJM Fosil de Jeeperos.com Fecha de registro: Dec 2002 Ubicacion: Monterrey NL Mensajes: 1,884	ya te conteste por PM saludos __________________ Sick Jeep release on.... 2011 to be continued...

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