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Jan 29, 2006, 12:09 PM | #46 |
Sin Jeeperos.com me muero
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orale
Muchas felicidades Luis esta perrisimo el puerquito muchos saludos desde Cancun y esperamos mas fotos....
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Jan 29, 2006, 04:49 PM | #47 |
Fosil de Jeeperos.com
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Calando el Chanchito 3.0
Todas las fotos que pude las subí a la página del DF, aquí nomás voy a poner algunas que me gustaron y otras de los detalles técnicos. Para ver las demás fotos les dejo este link: https://www.jeeperos.com/foros/showth...691#post274691
Estas primeras dos fotos son subiendo y bajando un pequeño escalón... nada de winch, a puro fierrito. Luego vino la "cañada del demonio"... Cómo está divertida esa pinche cañadita. Desde hace mucho había pasado junto a ella y nunca me había metido porque sabía lo que iba a pasar.... Bueno, aquí entré y salí de ella sin más herramienta que el volante y el acelerador. |
Jan 29, 2006, 11:13 PM | #48 |
Mi Jeep no tiene nada cromado
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Luis ese ya no es el chanchito, jejeje es el Sr chancho jajaja felicidades cada ves me impreciona mas es super jeep. Cuidalo tiene que servir para el mega palo
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Jan 30, 2006, 12:17 AM | #49 |
Fosil de Jeeperos.com
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Puliendo detalles
Qué onda Comando... Pues sí lo estoy cuidando, dándole el mantenimiento debido... pero tenía que probarlo... llevarlo al extremo, ver que los fierros respondieran bien y que todo se llevara con todo. Y bueno, ahí va, pero todavía van a hacer falta algunas modificaciones urgentes:
- Espaciadores de 2" a los rines (rosa la llanta contra el chasis al flexionar y le caería bien un poco más de ancho de vía) - Espaciador de 1" a resortes delanteros (rosa la llanta contra los fenders) - Correr eje trasero de 2 a 4" hacia atrás (rosa llanta contra fenders y la geometría hay que mejorarla un poquito). Ya habiendo arreglado eso nos vamos a la competencia... pero para después va a quedar pendiente hacer algo al respecto de los brazos traseros, los cuales están golpeando bastante seguido las piedras. Aquí la prueba, el brazo está todo "tierroso" de que lo arrastro seguido. Last edited by LuisAlbarran; Jan 30, 2006 at 12:35 AM.. |
Jan 30, 2006, 12:35 AM | #50 |
Mi Jeep no tiene nada cromado
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por ahí vi que la linea de frenos esta entre las espirales del resorte aguas oes la linea de aire?
checala no te vaya a dar un susto.
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Jan 30, 2006, 12:46 AM | #51 |
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No te preocupes, ya se arrancó, ja ja ja...
Precisamente cuando tomamos esa foto la movimos de ahí pero en la "cañada del demonio" la llanta la arrancó de la parte de tubo que va sobre el chasis (la manguera está bien). Así que bueno, a repararla y a ponerle espaciadores a los rines. |
Jan 30, 2006, 12:53 AM | #52 |
Mi Jeep no tiene nada cromado
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a bueno te diste cuenta lo bueno es que no pasó nada saludos mañana platicamos hay noticias
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Feb 9, 2006, 01:10 AM | #53 |
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Chanchito 3.0 !!!!!!!
Pues el la etapa beta ha sido superada... Oficialmente ya es Chanchito 3.0 al terminar su primera competencia sin ninguna falla y haciendo un buen papel.
Todavía faltan muchas cosas por hacer pues por falta de presupuesto se han quedado varias cosas en stand-by. La más evidente, supongo, es que no está pintado... ¡Ésto es particularmente curioso! He recibido varios comentarios de "qué chido color trae el Chanchito" cuando en realidad está en primer esperando dinerito para ser pintado. Como quien dice, no es tan grave que no lo haya pintado pues se ve bonito. Pero bueno, algún día lo tendré que pintar, o de menos, si decido quedarme con el color primer, pues que quede todo parejo, no que las puertas están del color original. Como este thread está destinado a compartir los aciertos y pendejadas que voy haciendo, pues seremos congruente y diremos tanto lo que sí funciona como lo que no. Pero ahorita ya es tarde y nomás voy a dejar una foto de la versión 3.0 y de ahí tal vez iremos haciendo la versión 3.1, 3.2, etc. Ojalá que con llegar a la 3.1 ya quede, pero bueno, uno nunca sabe. |
Feb 9, 2006, 09:05 AM | #54 |
Master de Jeeperos.com
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Sencillamente impresionante!!!
Cuando sera el dia en que pueda ver un Jeep asi de preparado en mi pais Y que paso con el Roll Cage, aun no te decides??? ah, otra cosa antes de que sea tarde Mi punto de vista en cuanto a lo que hiciste con el snorkel: quizas de esa forma no vas a romperlo mas... pero sin duda alguna esta bastante mas bajo que con el snorkel en su posicion original Cuantas veces no ha rodado agua sobre el capot en nuestros Jeeps??? Lei por ahi que lo puedes voltear... pero igual me parece que esta expuesto Yo en tu caso le colocaria una manguera flexible de esas que utilizan para aire acondicionado... realmente no se ven mal. La puedes colocar solo cuando la vayas a usar. Ya yo fundi un motor por la pinc&%"! agua y se lo que se siente jejejejeje Last edited by quantip; Feb 9, 2006 at 09:15 AM.. |
Jun 9, 2008, 01:29 AM | #55 |
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El rollbar funcionó...
Bien dicen por ahí: un rollbar no es "por si te volteas", es "para cuando te voltees". También por ahí dicen: el que no resbala, tropieza. En esta ocasión resbalé y quedé en el borde del tubo que se alcanza a apreciar del lado izquierdo. Muy precabidamente accioné el winch trasero... ehhh, nop, no jaló.
Es lo malo de ir contra reloj, no hay oportunidad de tomarse el tiempo de resolver los problemas. Si algo no funciona al momento, tienes que tomar la decisión si te arriesgas a seguir adelante. En esta ocasión decidimos Gary y yo cambiar el anclaje y seguir hacia adelante. Esta fue la consecuencia: Se ve claramente lo lodoso que estaban los tubos, un movimiento en falso, un pequeño atrabancamiento, vas para abajo. Con calma puse los pies en el piso y luego zafé el cinturón. He visto videos donde después de una volcadura sueltan el cinturón y caen de cabeza, je je je. Gary sacaba la polea y las eslingas. Yo buscaba de dónde winchar. Tras decidir que no tenía caso winchar hacia el obstáculo, poz winchamos hacia el otro lado. Hicimos pasar el cable del winch por la polea y lo hicimos regresar al grillete de la defensa. |
Jun 9, 2008, 01:47 AM | #56 |
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La desvolteada...
Comienza a desvoltearse...
Y cae de ladito. Le hicimos un poco de presión a la llanta para que se clavara y comenzara a girar el coche. Y lo dejamos lo suficientemente levantado para pasar el control del winch y a nosotros mismos a un lugar más seguro... o sea, que no nos fuera a caer el jeep encima, je je. Una vez del otro lado le seguimos dando al winch... Un jaloncito más al winch y cayó en sus cuatro patitas otra vez. |
Jun 9, 2008, 01:59 AM | #57 |
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Lo grato...
Supongo que la mejor parte es la de voltear a ver tu coche después de caer de 2 metros de altura de cabeza y ver que prácticamente no tiene nada. En especial el parabrisas es el que sufre. He visto jaulas muy robustas por todos lados pero nunca protegen al parabrisas y estoy contento de que a pesar de que mi jaula no es tan robusta, el parabrisas quedó intacto.
Los daños: el tubo que va de la diadema al rollcage original se dobló como un centímetro en la parte media, el cofre se sumió tantito, el toldo se rasgó tantito. En verdad creo que me fue bastante bien. Las mejoras: 1) La protección del radiador debe estar tantito más alta para que no se golpé el cofre. 2) Voy a acondicionar una lámina multiperforada a que sirva como canastilla y proteja al conductor y toldo de las piedras sobre las que te vuelcas. 3) Voy a triangular con tubo delgado las protecciones para añadir más fortaleza aún y que sirva de base para la lámina multiperforada. P.D. Le agradezo a Agustín Zamudio las fotos que tomó que me sirvieron para ver desde afuera lo que sucedió. Last edited by LuisAlbarran; Jun 9, 2008 at 02:09 AM.. |
Jun 9, 2008, 02:40 AM | #58 |
Fosil de Jeeperos.com
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Así se veía
Encontré esta foto de un Jeep que quedó justo como quedé yo pero que decidió abortar antes de caer.
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Jun 9, 2008, 10:27 AM | #59 |
Sin Jeeperos.com me muero
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luis cuando estabamos sacando los niveles y las alturas consideramos una caida desde lo alto de los tubos no nos preocupo a final de cuenta spues el terreno es arena y un daño no se compara contra o que puede pasar en una volcada en algun terreno mas consistente aqui varios nos hemos acostado en las dunas o volcado incluso y los daños son minimos y en ocasiones inexistentes aqui si con tantito polish sale
consideralo pues como dices no le paso nada a tu carro en realidad la atura de los tubos rebasa los 2 metros que no imagino que le puede pasar a un carro al caer sobre una piedra pero yo creo que por mas reforzado un tubular si puede llegar a doblarse aun asi tu roll bar se ve muy fuerte y como dices los daños fueron minimos al parabrisas si puedes llegar a refozar el punto detras de tu asiento con una x solo por seguridad un slaudo |
Jun 9, 2008, 11:13 AM | #60 |
Esclavo de Jeeperos.com
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Luis
El carro se ve con madre , que buen jueguete Saludos
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TJ 04, SE con algunos fierritos...... Regresamos al vicio.... Last edited by BOLOTOXCH; Jan 25, 2010 at 09:29 AM.. |
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