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Viejo Aug 31, 2005, 12:37 PM   #1
abarahandavid
 
Fecha de registro: Jul 2005
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Default el motor de mi wagoneer vota el aceite por la varilla de medir el aceite

el problema es el siguiente el motor esta pasando la compresion y pienzo cambiarlo pero no tengo la plata todavia y quiero ver que puedo hacer para que me aguante un poco mas el motor.
el motor no humea tanto y todavia tiene un poco de fuerza pero el problema principal es que me vota todo el aceite por el orificio de la varilla de medir el aceite que podria hacer hay o que esta causando esto. motor 258
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Viejo Aug 31, 2005, 01:51 PM   #2
Manny Garcia
 
Fecha de registro: Jun 2005
Mensajes: 25
Default

Hola, si tienes pensado cambiarlo yo te sugiero que le cambies el aceite y le añadas un aditivo grueso para motor.... por haya en Venezuela debe haber algunas marcas buenas.... de esa manera te aseguras de que te aguante hasta que lo cambies.......
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Viejo Jan 5, 2009, 11:39 AM   #3
el gus gus
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Fecha de registro: Sep 2005
Ubicacion: guadalajara
Mensajes: 18
Default mismo problema

Cita:
Originalmente escrito por abarahandavid Ver Mensajes
el problema es el siguiente el motor esta pasando la compresion y pienzo cambiarlo pero no tengo la plata todavia y quiero ver que puedo hacer para que me aguante un poco mas el motor.
el motor no humea tanto y todavia tiene un poco de fuerza pero el problema principal es que me vota todo el aceite por el orificio de la varilla de medir el aceite que podria hacer hay o que esta causando esto. motor 258
oye vi tu post de hace mucho tiempo creo q del 2005 pero resulta que tengo exactamente el mismo problema y queria saber como lo solucionaste, ya hice el cambio de aceite pero aun asi me lo sigue aventando, no tubo algo que ver con que tuviera un litro de mas o algo asi?=? te agradeceria muchisimo que me contestaras esta duda ya que los mecanicos por aca sacan ventaja de cualquier oportunidad para c obrar un dineral

att el gus gus
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el gus gus
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Viejo Jan 5, 2009, 01:28 PM   #4
PowerWagon62
Banquetero
 
PowerWagon62's Avatar
 
Fecha de registro: Nov 2005
Ubicacion: Mexico DF
Mensajes: 173
Enviar un mensaje via MSN a PowerWagon62
Default Revisa tu válvula

Hola Gus gus.

Como primer paso, te recomiendo que revises tu válvula PCV que se encuentra en la parte superior de la tapa de punterías. Si esa válvula está tapada, el cárter no tiene ventilación y bota el aceite por la bayoneta.

saludos,


PW62
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Jeep. The One and only.
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Viejo Jan 5, 2009, 06:19 PM   #5
gregorio
Banquetero
 
Fecha de registro: Sep 2005
Ubicacion: CARACAS
Mensajes: 186
Default Pcv

si eso es correcto cheque ate esa valvula de pcv la cual al estar tu motor pasando aceite esta se tapa y al no tener por donde salir la comprecion esta busca por la varilla
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Viejo Jan 5, 2009, 07:15 PM   #6
FRANK09
Aprendiendo a usar Jeeperos.com
 
Fecha de registro: Nov 2007
Ubicacion: VENEZUELA
Mensajes: 49
Default

Cita:
Originalmente escrito por gregorio Ver Mensajes
si eso es correcto cheque ate esa valvula de pcv la cual al estar tu motor pasando aceite esta se tapa y al no tener por donde salir la comprecion esta busca por la varilla
si la camioneta esta pasada de aceite al subir la compresion busca por donde desahogar y lo hace por la barrilla del aceite a mi me paso lo mismo una vez, si a eso le adicionas la valvula pcv tapada o mal funcionamiento del carburador, el motor busca liberar el exceso de aceite
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Viejo Jan 8, 2009, 09:30 AM   #7
Rhino
Lo mio son las piedras
 
Rhino's Avatar
 
Fecha de registro: Jul 2005
Ubicacion: D.F.
Mensajes: 362
Enviar un mensaje via MSN a Rhino
Default

Hola abraham buen año...

bueno pues lo que platicas se da mucho cuando los motores estan cansados y pierden compresión

1.-Primero checa q el nivel de aceite sea el adecuado.. que no este pasado...
2.-Checa que tu filtro de aceite este funcionando adecuadamente, que no este desfundado o tapado.
3.- Si te sigue botando el aceite por la bayoneta.... necesitas liberar una valvula pcv...si te sigue botando aceite....
amigo temo decirte que es necesario q minimo anilles y cambies pistones... minimo.. pero si vas a hacer eso.. pus de una vez ajuste completo.


Q puedes hacer por mientras..... estar rellenando con aceite el motor ya que seguiras tirando aceite por los orificios... y porsupuesto estaras quemando aceite... y bueno llegara el momento en que el motor pierda mass potencia y gastes mas combustible de lo necesario..

saludos y buena suerte.
__________________
José "Rhino" Castro
Wagonner 85 "Rhinoceronta" SOA 4" , HEI, 33".
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Viejo Jan 18, 2009, 08:16 PM   #8
el gus gus
Recien llegado
 
Fecha de registro: Sep 2005
Ubicacion: guadalajara
Mensajes: 18
Talking problema aceite por la balloneta resuelto

hola a todos
primero muchas gracias a todos, hice lo que me dijeron, de hecho la valvula no estaba tapada , lo que se tapo fue la manguera que va a la tapa del filtro del carburador y el filtro que esta dentro de la tapa, eso resolvio el problema del aceite por balloneta, pero como consecuencia esta manguera libera mucho humo con aceite que va directo al carburador y a consecuencia sale humo por el escape, ya hice la prueva y desvie la manguera de la valvula pcv hacia otro lado y de ese modo no humea el escape

que me sugieren hay alguna manera de poner esta salida de precion del motor en otro lado que no sea el filtro del carburador??

gracias a todos ya que antes de sus consejos dos mecanicos ya me querian cambiar empaquese del carter y tapas de punterias. aprendi algo nuevo y me ahorraron un billetote

saludos
__________________
el gus gus
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