Configuraci�n para ganar 2.5" de Altura en la Liberty

[Radame]

Originalmente escrito por jggv98

Gracias Radame, por tu respuesta!
Haber si me ayudan con esto, yo mi Liberty la quiero para uso diario y rutas lights, paseos a la sierra y obviamente idas a la playa que es donde mas utilizo el 4LO
Lo que le platicaba a mis amigos Cantu, Jaubert, Posada y el Chef es que busco un lift que ronde las 1.5" - 2.0" maximo, ya que para lo que la voy a usar creo que es mas que suficiente, no quiero perder comodidad ni tampoco quiero tener problemas a futuro con la suspension entera por lifts de 2.5" para arriba
que me recomiendas meterle?
Tengo en mente comprar un TJ y levantarlo al menos 4" para este si utilizarlo en el offroad y la KJ se queda con Stock o con 1.5" de lift solamente

Saludos a todos

Siendo asi, yo en mi personal opinion te recomiendo solo meterle llantas AT (245/75/16) estas no rozan o si quieres meterle MT que sean medida mas chica, como la que traes de agencia y no la 245/75/16, ya que eso requiere mas modificaciones (altura, cortar plastico del fender, etc. etc.), con eso es mas que suficiente, yo traia unas Toyo Open Country, que son para nieve, su uso es de carretera y en el cerro para terraceria, playa etc. jalan bien y en carretera ni se diga, de lujo, ademas se agarran muy bien y te sirven para lo que quieres

Es mi opinion en mi experiencia, tu tienes la ultima palabra

Saludos y que tomes la mejor opcion

[jggv98]

y el lift apa?

Que le pongo para que suba solo 1.5"-2.0"? cual es la mejor opcion?

[jposada_us]

Para meterle AT (245/75/16) habría que probarlas primero ya que como comenta redame no todas viene igual, yo las probe en la mia (sin lift) y rozaron un poco por lo que opte por las AT 245/70/16.

Gil, si hay lifts que te suben 1", 1.5" o 2" pero sería entrar en la discusión de si son confiables o no, la formula probada es esta que aqui recomendamos pero te da de 2.5" a 3" y para tus necesidades o gustos eso es mucho.

Yo diría que vayas con Alex y que vea tu Liberty y ver si te puede recomendar algo o hacer alguna modificación sencilla (lo mas sencilla que se pueda) que te de 1" de altura, de esa manera ya podrás meterle un llanta MT 245/75 y ganar 1/2" pulgadita mas y con eso ya tienes tus 1.5" que necesitas.

Si te decides a ir con Alex avisame que yo también tengo que echarme la vuelta para ver unos detalles de la mia.

saludos

[jggv98]

Ok Posada, me parece bien, ponle fecha para ir con Alex y llevamos las Roñas

Ahi tienes mi Cel por si prefieres hablarme para ponernos de acuerdo

lo que no me queda claro es porque en la pagina de OLD MAN EMU, ROCKY ROAD Y ARB, mencionan que el lift con resortes OME es de solo 1.5" (sin mencionar lo que dice Radame sobre el peso de la defensa ARB)

[jggv98]

haber....

Si a la KJ le instalas solo los resortes OME y los amortiguadores OME o Rancho, solo levantas 1.5"

Pero estoy viendo que para llegar a las 2.5" de lift hay que instalar unos espaciadores

Front strut spacers for full 2.5" in lift

Pregunta, si no instalo esto spacers, hay pedo? de agencia tienen? si es asi, hay que ponerle unos mejor?

Es el mismo caso en la suspension Frankenlift, pero aca e llaman Upper Strut Plates y son Daystar

De cambiar solo los amortiguadores y resortes tendre pedo con la suspension?

[Radame]

Originalmente escrito por jggv98

haber....

Si a la KJ le instalas solo los resortes OME y los amortiguadores OME o Rancho, solo levantas 1.5"

Desconozco, pero a mi me dio 3" adelante y 2.7 y algo atras, medidos antes y despues del piso al chasis

Pero estoy viendo que para llegar a las 2.5" de lift hay que instalar unos espaciadores

Front strut spacers for full 2.5" in lift

Esos si bien recuerdo van entre el resorte y la base del strut abajo ó entre el resorte y la placa arriba, pero ambos por adentro del ensamble


Pregunta, si no instalo esto spacers, hay pedo?

No, simplemente no sube mas

de agencia tienen?

No, no hay, hasta donde se, se pueden poner algunas donas de poulioretano tal vez....

si es asi, hay que ponerle unos mejor?

Es el mismo caso en la suspension Frankenlift, pero aca e llaman Upper Strut Plates y son Daystar

Es la misma placa que tapa el ensamble del resorte pero es mas larga



De cambiar solo los amortiguadores y resortes tendre pedo con la suspension?

Adelante
Depende de que resortes le cambies, entre mas duros mas soporta el peso del vehiculo y menos baja, de los struts no debiera de haber problema por que siempre son los mismos no puedes meter otros para otro vehiculo

Atras
Igual lo de los resortes, de los amortiguadores si puedes meter mas largos, de hecho la combinacion mencionada de Rancho son los de la Durango que son mas largos, de lo contrario meter resortes mas largos / duros con el amoriguador original queda completamente abierto y ya no tienes mas flex

Recordemos tambien que no hay mucho flex en la KJ por el soporte (bumerang) superior del diferencial.

Problemas por solo ese cambio?, no he tenido, esa configuracion traigo y no he tenido ningun problema en 3 años, ni en carretera ni en off-road

Referente a lo de la altura, a lo mejor la mia traia resortes mas suaves (por ser la limited) y por el cambio se noto bastante, recuerden lo que comente de los mas de 19 tipos diferentes de resortes a travez del tiempo de las KJ

De los sistemas OTT, ALEJENSE!!!, ya estan mas que discutidos y no son NADA RECOMENDABLES
Saludos a todos

[jggv98]

Ok, ya pregunte en LOST y revise algunos foros y llegue a la sig conclusion:

La configuracion que puso Javier Posada no va a dar las 2.5" ni de pedo...

Se requieren los Struts Spacers como complementos de los resortes pra llegar a las 2.5"

Si yo instalo solo los resortes y amortiguedores OME sin espaciadores, voy a lograr entre 1.5" a 2.0" dependiendo del modelo de la liberty y el Kilometraje

Esta es la altura que requiero

Entonces voy a pedir lo siguiene:

OME926 KJ FRONT MEDIUM COIL
NS130 FRNT LIGHT, JEEP LIBERTY
OME947 KJ REAR MEDIUM
N132 LIBERTY/KJ REAR SHOCK

Voy a preguntar a Alex si necesito algo mas adicional

Posada, cuando vamos?

[jposada_us]

Pues vamos cuando quieras, te mando mail para ponernos de acuerdo.

Saludos

[elchef]

Originalmente escrito por jposada_us

Pues vamos cuando quieras, te mando mail para ponernos de acuerdo.

Saludos

eso estaria muy bien ya con las cinco mil vueltas que le dieron al asunto

y haber si minimo se arma algo este a;o

vamos viendo dijo el ciego

[jggv98]

Posada, ya ni me hablaste para ir......quedaste de decirme que dia, yo puedo cualquier dia acordado con tiempo.....me avisas si aun estas interesado

Ya le di vueltas a varios post en LOST y en JEEPKJ y los problemas con los Lifts, hablese de Frankenlift, OME, Racho, Daystar, etc.... es que si no alargas los bumpstops (sobre todo los frontales) para compensar la altura agregada, los amortiguadores te van a tronar, creo que es el caso que le estaba pansando a Cantu

Por 1" mas de altura, hay que alargar el bumpstop 1"

Estan de acuerdo con esta teoria?

[Radame]

No necesariamente, si agregas algun OTT como parte del lift SI, yo tambien trone un par de Ranchos cuando meti el OTT y esto esta mas que discutido en los foros gringos, ahorita con los OME HD y los Ranchos he dado de madrazos a la susp mas duro que antes y no he tronado nada, la susp. sigue como nueva y no le he puesto ningun bumpstop mas grande, esto desde hace mas de 2 anos

Al menos esa es mi experiencia personal

[jggv98]

Los Bumpstops originales de todos los modelos de Libertys son los mismos? sea modelo 2002, 2004 o 2005, etc...

La mia es 2004...

[Lycomix]

OME + RANCHO

cero pedos.

Asi de simple y sencillo.

[Radame]

Originalmente escrito por jggv98

Los Bumpstops originales de todos los modelos de Libertys son los mismos? sea modelo 2002, 2004 o 2005, etc...

La mia es 2004...

2002 - 2007 todos iguales, en las 2008 ya no se....

[jggv98]

Originalmente escrito por Lycomix

OME + RANCHO

cero pedos.

Asi de simple y sencillo.

Lycomix, cuanta altura le ganaste con tu configuracion, atras y adelante


Gracias por tu info