: LOCKERS y SPOOLS

[ABELITO TTM4X4]

Cual me recomiendan. El ox para un 60 delantero? O un arb? Por que?

ESTOY INDECISO EN CUAL ADQUIRIR OJALA ME PUEDAN AYUDAR

Saludos.

[Alex 4X4]

Originalmente escrito por ABELITO TTM4X4

Cual me recomiendan. El ox para un 60 delantero? O un arb? Por que?

ESTOY INDECISO EN CUAL ADQUIRIR OJALA ME PUEDAN AYUDAR

Saludos.

El ARB. Busca información del OX en la página y verás por qué no se recomienda.

Slds.

[GonzaloJM]

Originalmente escrito por Alex 4X4

El ARB. Busca información del OX en la página y verás por qué no se recomienda.

Slds.

x2
tan facil que es buscar con internet , hasta parece que le tuvieran miedo a la tecnologia


saludos

[ABELITO TTM4X4]

Originalmente escrito por alex 4x4

el arb. Busca información del ox en la página y verás por qué no se recomienda.

Slds.

gracias alex. te agradezco. ya estoy en eso.

saludos.

[carminiskira]

cual es el contra de la famosa soldadura?, si lo pongo nada mas en el diferencial de adelante, solo lo haria funcionar con los candados y se liberaria en pavimento, mi vehiculo es una toyota 82 4x4 4cil 22r std con los dif originales, me convendra hacerle eso??, solo lo quiero para tener un poco mas de traccion y poder salir de los charcos arenosos.

[Cobra Commander]

Originalmente escrito por carminiskira

cual es el contra de la famosa soldadura?, si lo pongo nada mas en el diferencial de adelante, solo lo haria funcionar con los candados y se liberaria en pavimento, mi vehiculo es una toyota 82 4x4 4cil 22r std con los dif originales, me convendra hacerle eso??, solo lo quiero para tener un poco mas de traccion y poder salir de los charcos arenosos.

si lo soldas y no traes piston para asistir la direccion, aunque se muevan las llantas a la izquierda o derecha, el vehiculo va a tener la tendencia a irse derecho siempre por lo que el giro hacia cualquier lado se reduce...a menos que andes bajandote del jeep a quitar candados cada vez que quieras dar vueltas...

[carminiskira]

mhm ha caray, pues que bueno que me avisas eso, creo que el piston para asistir direccion del que me hablas es el amortiguador de direccion uno que va acostado junto a la barra de direccion, si tengo ese, y ademas mi toyo es direccion hidraulica, no se si con eso se aliviane el asunto??? gracias

[rulas88]

hey que tal ! me consegui un LSD y no se si ponerlo en el diferencial de adelante o en el de atras.. he escuchado opiniones para ambos pero a fin de cuenta no se a donde meterlo... traigo un cj5 con diferenciales de wagoneer dana 44 pasos 4.10..

saludos

[MCgiver4x4]

Originalmente escrito por carminiskira

mhm ha caray, pues que bueno que me avisas eso, creo que el piston para asistir direccion del que me hablas es el amortiguador de direccion uno que va acostado junto a la barra de direccion, si tengo ese, y ademas mi toyo es direccion hidraulica, no se si con eso se aliviane el asunto??? gracias

no eso que tu tienes es un estabilizador , el que nosotros hablamos es un piston hidrahulico que trae 2 mangueras que son surtidas de aceite desde una valvula de control y una bomba o si es asistida desde la caja de direccion , con sus correspondientes tomas

[MCgiver4x4]

Originalmente escrito por rulas88

hey que tal ! me consegui un LSD y no se si ponerlo en el diferencial de adelante o en el de atras.. he escuchado opiniones para ambos pero a fin de cuenta no se a donde meterlo... traigo un cj5 con diferenciales de wagoneer dana 44 pasos 4.10..

saludos

que lsd es ?
que llantas traes
y que uso le piensas dar ?

[Marcoantonio]

Buen dia, mi pregunta esta orientada la siguiente caso:

Tengo una K/10 1986, con diferenciales de 10 tornillos, el trasero es positivo, me gustaria un locker para el delantero, cual seria la mejor opcion con el uso de que le doy al vehiculo: 50/50 carretera y brechas por consecuencia lodo y charcos mas no piedras.


Saludos..

P.D. llantas 33" lift de 4"

[EL CARPI]

Originalmente escrito por Marcoantonio

Buen dia, mi pregunta esta orientada la siguiente caso:

Tengo una K/10 1986, con diferenciales de 10 tornillos, el trasero es positivo, me gustaria un locker para el delantero, cual seria la mejor opcion con el uso de que le doy al vehiculo: 50/50 carretera y brechas por consecuencia lodo y charcos mas no piedras.


Saludos..

P.D. llantas 33" lift de 4"

Mi opinion personal seria que si tienes la po$ibilidad de comprar un bloqueador lo pusieras en el diferencial trasero y el sistema de positivo lo pasaras al diferencial delantero pero como en todos los casos es cuestion de money, lo mejor pero mas caro seria un bloquedor ARB, lo medianamente caro y suficientemente bueno para lo que quieres es un powerlok, y lo barato y funcional para off road pero con algunos inconvenientes en pavimento seria soldar los satelites (OJO!: solo se debe soldar el dif trasero, por lo que tendrias que intercambiar el carrier delantero por el positivo trasero , soldar el carrier y ponerlo atras)

[psiquedgar]

Cual seria la diferencia entre un lockright y un E-Z Locker?, y cual recomendarian más instalar

[MCgiver4x4]

Originalmente escrito por psiquedgar

Cual seria la diferencia entre un lockright y un E-Z Locker?, y cual recomendarian más instalar

ambos son del mismo tipo (lunch locker)

el Ez locker no lo garantizan con llantas mas grandes de 35

el lockrigth no viene indicado para que medida de llantas

yo he usado con buen resultado lockrigth

[psiquedgar]

Originalmente escrito por MCgiver4x4

ambos son del mismo tipo (lunch locker)

el Ez locker no lo garantizan con llantas mas grandes de 35

el lockrigth no viene indicado para que medida de llantas

yo he usado con buen resultado lockrigth

Muchas gracias por la respuesta, pronto dare mi opinion de su forma de trabajo.