Pick up j10 1982 caja corta

[NACHO+]

ve como va esta restauracion para que te animes

http://www.ifsja.org/forums/vb/showthread.php?t=96423

[perrocj7]

avientate que no esta hondo...

no te apures tanto por el diferencial es un dana 44 que no tendras tanto pedo para conseguir las partes ... yo si la compraba

andele vaya por ella

[Oscar cj5 70]

El sabado se hizo el trato y pues ya es mia esta J10.
Voy a ir poniendo fotos de los avances y algunas preguntas que tengo.

Primer pregunta:

para ponerle los ejes de una j20 puedo usar las muelles originales de la j10????????

gracias a todos por sus comentarios y por darme animo.

[edherreras]

felicidades por la compra... ya te habias tardado....

[JOMURO]

Brother,

Felicidades, es un gran poryecto por delante, a irle juntando $$ y sobre todo MUCHO ANIMO !!

[lutor]

Mas y mas felicidades!!! Excelente punto de partida, ánimo y no olvides ir posteando mas fotos para acompañar preguntas, solo usa fotos de 600 x 400 para que ahorres tu espacio en servidor y reduce las anteriores expuestas, asi los que le saben a estos modelos pueden opinar con exactitud sobre las dudas, ánimo y mucha suerte.

[Oscar cj5 70]

El dia de ayer baje la transmision y el transfer para revisar el clutch, y al parecer solo estaba safado el punto de apoyo para la orquilla que impulsa el collarin, por eso no embragaba.

lo malo es que la campana esta fracturada, me dan ganas de una vez meter la t18 con dana 20 , ya despues cambio ejes.

saludos y al rato tomo las fotos para que vean la fisura.

[jose manuel gon]

ponle la t18 en caliente por que el tiempo se pasa y es como una espinita que tiene uno clavado todo el tiempo y que mejor si la tienes.
saludos

[Oscar cj5 70]

pues aqui les pongo las fotos de como salio el clutch y la transmision de esta J10 que todavia no he podido probar

clutch despedazado!!!!



Candelero Capado



balero con pocas bolas (este fue el causante del problema en mi opinion)



creen que pueda haber sufrido daño interno la transmision??? dado que al drenar el aceite venian rebabas me supongo los pedazos de las bolas faltantes

ademas asi como esta se pueden hacer los cambios bien sin broncas y cuando giro la flecha en cada una de las posisiones gira libre y la flecha de salida responde, solo 4a y Rev estan un poco mas apretadas

Creen que quede bien si solo cambio el balero frontal??? y si le consigo el candelero

Saludos y espero sus comentarios

ahh no puedo hacer que se vean mas pequeñas las fotos

[lutor]

Parece que uno de estos sirve, bueno pero necesitamos medir muy bien el area interna donde va el balero, es lo mas importante, en lo externo hay que buscar los reforzados, ya que es común que se quiebren del tubo por lo delgado de la pared, van fotos, tambien hay que medir la posición exacta de los agujeros, mandeme su email para mandar fotos en buena resolución, saludos. limpie muy bien esos fierros y mándeme fotos de los números en la base, mídalos con exactitud en cms y pulgadas para estar seguros. ánimo aquí entre la raza todo se encuentra, solo que es tardado por las distancias, suerte.

[Oscar cj5 70]

Lutor en la tarde lavo estos fierros pa checar el numero y medirlo,

tengo otra duda los baleros de la transmision no deberian ser sellados?????????? o se lubrican con el aceite??
a los dos baleros se les ven las bolas!!!


Gracias.

[lutor]

....Asi son esos baleros de servicio pesado para lubricarse correctamente, el aceite los atraviesa y cae por gravedad a traves de un canal en el candelero para regresar a la caja, por ello es importante que el aceite de transmisión sea exactamente el adecuado, cubra especificaciones y muy limpio, las rebabas de metal van lijando los dientes de engranes y bolas de baleros,rompe las jaulas y al demonio todo eso cuando se mezcla con agua, se forma una masa pastosa que daña mucho los componentes y terminas por romper algo, para acabarla esos candeleros tienen muy delgado el tubo y son muy frágiles, manda MP y te paso datos de reconstrucción de transmisión Tremec y T18 parecidas, te servirá muchísimo esa info, viene muy detallada, deja busco el manual... tambien estoy juntando fierros para armar algo decente algun día, saludos y manda foto de los números y medidas de la base con diámetro del balero, usa un calibrador aunque sea plástico como el de la foto, para estar seguro de lo que buscamos. ánimo.

Una pregunta, lava y revisa pero con lente de aumento la flecha de toma de fuerza que gira dentro del candelero, no sea y este dañada, años atrás troné una y esta rompió candelero, me detuve inmediatamente y afortnadamente solo eso fué, ahí la tengo de muestra para exponer como una microburbuja de vacio de metal pudo ser la causante de rotura, luego te paso fotos para que la revises bien, pequeños detalles que causan accidentes graves.

[Oscar cj5 70]

trae estos numeros:

en la base

13M
211
2603001

Diam. ext del tubo= 1.42 "
Diam. Interno del tubo= 1.15"
largo del tubo= 2.7" (de la base del flange a la punta)

dist. entre orificios centro a centro= 2.83"
diametro orificios= 0.33"
4 orificios en un diametro de 4 "

cazuela del balero 3.35" que vendria siendo mas o menos el diametro exterior del balero.

yo creo con esto podemos comparar.

sin foto pero es que no jala mi camara y pero alrato con un cel tomo fotos.

saludos

[MECANO]

Con la refaccionaria del potosi

o

Preguntales a los de autotecnica plus

En el foro de compra o de venta ahi postean

Seguro ellos te lo consiguen.

Suerte.

[lutor]

Parece que anda de suerte amigo Oscar70 van fotos a correo, acá son grandes y ocupan mucho espacio, saludos. a ver si esta reducida sirve de muestra...