la teporinga a mostrificación

[Wild_Thing]

Después de mucho cavilar y deliberación profunda.............decidí que es mejor modificar la teporinga, asi que juntando los fierros de la wagga roja que necesito y otros más que por ahi me conseguí, esta semana comencé por fin la chamba, a continuación una lista de lo que va a llevar y que ya tengo:

- lift7" SOA IvanMR (tm);
- llantas Mickey Thompson Baja claw 33";
- GM14 bolt positrac atrás, D44 delantero (mientras consigo un D60 o similar);

actualmente se quedará con los pasos 4.09 (aun no destapo el GM14, pero creo que trae 4.11, asi que agunta).

algunas fotos de la teporinga como está actualmente:




el GM14 ya está en la parte de atrás de la tepo, por lo menos para cargarlo




la próxima semana se hace la instalación de la suspensión y tomaré más fotos, a ver qué tal queda.

saludos
ppfabregat

[emmanuel]

El 14 bolts está muy grandote para tus 33" lo vas a arrastrar por todos lados.
Dile al Inge que lo rasure y ponle unas 35", mínimo.

El lift tambien te da para 35" checate la de Germano, y trae lift de 5".

Saludos y que buen proyecto.

[Wild_Thing]

Originalmente escrito por emmanuel

El 14 bolts está muy grandote para tus 33" lo vas a arrastrar por todos lados.
Dile al Inge que lo rasure y ponle unas 35", mínimo.

El lift tambien te da para 35" checate la de Germano, y trae lift de 5".

Saludos y que buen proyecto.

Emmanuel, cierto tienes razón, se me pasó por completo ese detalle, quizá mejor lo que haga mientras consigo el D60, sea dejar los D44 adelante y atrás, y cuando lo consiga, entonces si hacer el cambio a 35, o solo que pudiera conseguir unas MT BC 35 usadas a cambio de mis MT BC 33 (nuevas).

saludos y gracias, que bueno que aun no metemos cuchillo.

ppfabregat

pd. mañana, chance desde hoy en la noche, hay nieve en el ajusco !!!!1

[Jacoso]

Un 14 bolts de todas maneras se arrastra chingos con 35"

De plano mas de 37"


mis dos cents.


slds.

[Wild_Thing]

DON JAVIER:

ciertamente tiene ud razón, y ya estoy buscando las 37" o +, ahora será cosa de ajustar el ppto, pero ya estamos trabajando en ello, por otra parte aun no destapo el 14 para ver que pasos trae, creo que lo normal es 4.11, si es asi tendré que apurarme a conseguir el D60 o un D44HD (ya ubique uno de éstos, solo falta que lo aflojen), porque el D44 que tengo ahorita quedaría muy en el límite con 37"' y 4.09, no? gracias.

saludos

ppfabregat

[Jacoso]

Hay 14 bolts que venian con 3:73, no todos traen 4:10, y tambien los hay con flechas de diferentes estriados.

En un D44HD lo que se busca es :

-Housing mas fuerte, pues se utilizaban en camionetas de 3.5 tons o más.

-Flat knuckles (para fabricar el high steering) aunque no todos venian con esa opción.

- Frenos de D60 (de dos pistones algunos)

- Configuración de 8 birlos, para que empate con el 14 bolts o D60 trasero, ambos flotados.


Las flechas del D44HD son iguales a las de cualquier D44, en lo que se refiere al grosor, y lo mismo sucede con la cruceta. Para hacer un D44HD un verdadero super 44, entonces hay que cambiarle flechas por unas moser o similares de cromolio, meterle crucetas CTM y balljoints de moog. eso sin contar unos buenos candados de a deveras, y evitar usar los originales de jeep, esos ya estan muy vetarros y fallan con madre.

Indispensable son los flat knuckles.

Ojo, tambien los D44HD vienen en anchos de 67" y de 69" afortunadamente !


saludos.

[Wild_Thing]

Don Javier:

En este foro se ha hecho mucho énfasis en que los cambios y adaptaciones a los jeepos deben hacerse y pensarse bien, le he dado algunas vueltas al asunto, y salvo lo que me diga Iván, quien es el que hará la talacha, considero prudente continuar con mi proyecto original, esto es, D44 y llantas 33", por qué? pues porque es lo que tengo completo y preparado en este momento, ponerle el 14 implicaría de entrada, llantas más grandes, pasos quizá, conseguir lo antes posible un diff delantero de tonelada, además de rines, y más trabajo de adaptación que el hecho hasta ahorita.

por lo que creo que guardaré el 14 hasta que consiga el diff delantero, y las llantas, además que con la configuración de 33" me servirá para ir aprendiendo cómo se manejan vehículos grandotes, recuerde que mi otra nave es un VW Safari, y no es lo mismo 1mt del suelo que casi 2 ni 750kg Vs. 2Ton.

una vez que junte los fierro$$ para hacer el upgrade a GM14 D60/D44HD 37", entonces le inyectaremos una dosis más de esteroides a la teporinga, o si me encuentro una J10 o J20, como la de la foto, estaría bueno, no?.

mientras tanto gracias por los consejos y los tomaré en cuenta, creo que será lo mejor para no gastar ni trabajar de más.

saludos.

ppfabregat

pd. cómo sigue, creo que ya mejor, no? cuídese!!

[Jacoso]

Excelente, esa es la mera buena !


Si te consigues una así, ya chingaste, esas traen algunas paso 4:88 !

y ese D44HD delantero es una chulada.


Saludos y suerte...



y sí, ya andamos mas recuperados.


grazzie !

[Wild_Thing]

pos ya está, me voy a apegar asl plan original, mientras consigo lo necesario para otra dosis de esteroides, mientras guardaré el GM14B, o lo venderé o catafixiaré por algo pa'l 4x4, no sé, aún no decido, en cuanto lo haga pondré el aviso en el foro correspondiente.

saludos
ppfabbregat

[Wild_Thing]

pues ayer comenzamos la instalación dedl kit IvanMR de suspensión, no tengo fotos, pero creo que salen sobrando por el momento, pues ya Emmanuel subió la s de la modificación que le hizo a su ex wag, asi que en cuanto ocurra algo digno de foto subiré algunas.

lo que se hizo ayer fué acabar de darle una limpiada (chingo de lodo y grasa)al diff del para soldar las nuevas bases de las muelles, asi como remover las bases de los amortiguadores, que serán reubicados en función del flex que desarrolle, ,hoy se estarán armando las bases traseras y con esto queda preparado el terreno para montarlos.

la próxima semana entra la tepo a cirugía, espero que quede a fines de la misma para salir a darle una calada al patio de pruebas del Inge Ivan.

saludosa todos
ppfabregat

[macal]

Pepe, pues esperaremos ansiosos para ver la monstrificación de la teporinga.

saludos

[Wild_Thing]

compañer@s fullsizer's:

pues aqui van las primeras de la cirugía , verán el diferencial delantero antes, donde se aprecian las bases de las muelles personalizadas IvanMR (TM) y despues de una manita de gato, la tepo en su última foto stock y unas con el diferencial listo para instalar, ahi se las dejo, este fin de semana estaremos limpiando y pintando el diferencial trasero e instalando las perchas.








saludos
ppfabregat

[Aviatore]

Mi muy estimado Pepe, que gusto ver que la Teporinga ya va para arriba.
No dejes de sacar fotos de la recolocación de las perchas traseras que te hace Iván, yo en cuanto pueda me lanzo para allá para ponerlas.

Felcidades y espero muy pronto estar en alguna ruta contigo y la Teporinga que por lo que veo muy protno rebasará la estatura de la Tancha.....

Saludos a toda la raza fullsizera....

[Wild_Thing]

Aviatore:

Primero que nada, recibe un cordial saludo y un abrazo, la estatura de la Tancha es INALCANZABLE, segundo: en cuanto acabe Ivan con la soldada de las perchas les tomo fotos antes de colocarlas, o si no, Inge podrías hacerlo?, aca te esperamos para las de la Tancha, por cierto sigo esperando las fotos, digo para irle avanzando con el diseño, y ten por seguro que de las primeras salidas serán con la Tancha.

saludos
ppfabregat

[Wild_Thing]

pues ya se montó el diferencial delantero, esperamos que el tornero nos tenga listo el pitman, mañana llevamos a montar las llantas, en unos rines de aluminio de 15x10", también se le hizo el reverse shackle atrás y mañana también se subirá el diferencial trasero, servicio de frenos y prácticamente estará lista, falta la prueba de flex para ver en dónde van a ir las bases de los amortiguadores, después de esto, sólo faltarán algunos detalles.

aqui unas fotos







saludos
ppfabregat