Apoyo de los Gurús del Jeepeo

[guillermo]

Amigos, Buenas Noches....

Le estoy reemplazando ambos diferenciales a mi CJ-7, retiré un Dana30 Delantero y un AMC-20 Trasero, para instalar un Dana44 Delantero y un Chrysler 9.25 Trasero... El tren motríz de mi cascara tiene un Motor 283 de Rambler y una transmision AutomáticaTH-400 con un Transfer Borg-Wagner... La pregunta interesante aqui es la siguiente ¿Cual es el diámetro máximo de llantas que puedo utilizar, si instalo pasos 4.88?

Agradeceré su apoyo.....

Saludos!!!

[j.galvez]

35" es lo ideal sin tener broncas.Obvio,con sus cuidados.Si bloqueas los ejes,entonces necesitarias reforzar otros puntos.Como crucetas de cardanes,crucetas de flechas delanteras,etc.

Ahora,ya con rodado de 35".Es muy recomendable una direccion asistida.

Echale una buscada,hay mucha info sobre esto.

[guillermo]

Gracias por el apoyo.... definitivamente me voy con las 35, y como lo comentas tendré el cuidado de llevar algunas crucetas de repuesto por si acaso..... Del tema de la dirección, actualmente el CJ posee dirección Hidráulica.... ¿Será suficiente?

Saludos!!!! Guillermo....

[GonzaloJM]

Lo que Galvez te comenta es lo mas recomendable, la direccion hidraulica funciona , pero como se te comenta debes considerar asistir esa direccion con otro piston, esto debe ser realizado por alguien con experiencia como puede ser Alex Ramirez o Aldo Guerra , los cuales ya tienen tiempo en el negocio del 4x4.

saludos

PS: Leale antes de preguntar en particular , hay mucha info en esta comunidad.

[MUÑECO]

la direccion asistida que te recomienda Galvez es un piston Hidraulico como los que usan los montacargas algo similar que va sujeto en el eje y las barras de direccion y que te sirve para poder mover esas llantas sin problema ya que la dir hidraulica por si sola ya no tendra la fuerza suficiente para hacerlo y en situaciones comprometidas no podras girar tus llantas
,,dale una leida a ese tema hay mucha informacion en el foro ,saludos.

[Alex 4X4]

Si estás convencido de la dirección asisitida ya, te conviene hacer el cambio. Si no está dentro de tus planes actuales y te necesitas esperar un poco, lo puedes probar así. Vas a batallar un poco en situaciones comprometidas, pero se puede usar.

Una buena geometría de la dirección es básica. Una mala geometría es muy notable y no te va a gustar. Lee un poco sobre eso.

Slds.

[MCgiver4x4]

definitivamente no iria mas alla de 35's

[guillermo]

Les agradezco todas las recomendaciones....... Definitivamente las voy a tomar en cuenta, de hecho ya comence a trabajar en algunos cambios basados en sus comentarios......

Por lo pronto primero a resolver el tema de los pasos 4.88, despues los cardanes de doble nudo (solo me falta uno)... y en seguida la dirección asistida........ Mas adelante les daré detalle de las modificaciones...... Saludos y Gracias!!!

[moopman]

Guillermo, en lo personal cuando hice el cambio de pasos, (de 4.10 a 4.88 ) lo solicite en 4 wheel team, me los mandaron en chinga y a muy buen precio, si no me equivoco son patrocinadores del foro.

y lo de la direccion asistida es muiy recomendable, porque al estar crawleando dificilmente podras mover las llantas delanteras; yo lo traigo aun sin la direccion asistida, y sin bloqueo delantero y no mams, despues de una buena jeepeada termino con leve dolor de brazos.....

asi q no le pienses hydro assist es necesario, y ya de una vez metele el high steering

estoy empezando a arrejuntar fierros pa instalarselo a mi YJ

in grosso modo lo que se necesita es lo siguiente:

Flat knucles del eje (batallas menos si los tienes)
high steering arms
piston a medida
portear tu caja de direccion
sus mangueritas de alta
una persona de experiencia que te auxilie, q te preste herramiente y su BY ya que aqui intervendran factores importantes como el ackerman
una buena geometria como te lo comentaron es importante
saludos