mas power

[PANTER]

UN CONSEJO, tengo un wrangler 99 4 cil standard, ya lo reque te afine, sin embargo aun me gustaria mas potencia al motor, un mecanico me dice que por 4 mil pesos le pone un supercargado o algo asi adaptado de un tunderbird, y que me jalaria unos 50 caballos mas, alguien que tenga experiencia en esto, sera creible, no me estallara la maquina, y otra opcion me dicen que le mueven a la computadora para que liere mas combustible etc, que me recomiendan antes de cambiarle de motor.

[shinnecock]

Para utilizar un supercargador tendrías que reforzar muchas partes del motor, y otras modificaciones, de lo contrario corres el riesgo de causar daños mayores a tu motor. Busca información con gente de tunning de arrancones. pero yo no lo recomendaría.
Preferiría buscar otro motor.

[JUAN_ADOLFO]

Ahi mismo en wasave anda un yj rojo con turbo, puedes pedirle ayuda a el propietario, pregunta por jose luis en la llentera sato (creo que asi se llama), el adapto un super cargador a un tj 6 cil y un turbo al yj 4 cil, aunque lo mas facil es que vendas tu carro 4 cil y compres uno con 6 cil.

Saludos.

[diegob2008]

Hola Amigo, hay varias conversaciones anteriores mias con otros del foro buscalas con mis conversaciones viejas, ellos me han orientado un poco pero te paso un resumen de lo que aprendi, yo estoy en lo mismo quiero colocarle un supercharger a un magnum 5.2 que estoy armando en un land rover. Averigue bien y para un motor inyectado es un poco complicado, primero si es un supercargador tienes que bajarle la compresion de cabezas, ya sea agregando una junta especial ya que estas elevando 50% la compresion o cambiando tapas de baja, despues viene el tema de modificar la computadora y ahi no he encontrado alguien que le sepa que es donde estoy parado, es a ojo, si la tocan, conseguir inyectores especiales o modificar los tuyos etc.
El supercharger eaton m90 del ford igual al que tengo te da hasta 10 psi extra, que quiere decir 50% mas power mas gasolina de consumo, mas torque de abajo en todo el rango de acelere y no mas rpm finales, el rango de trabajo es de 2.5 a 5.7 lts.
En cambio un turbo te simplifica un poco la existencia, te da hasta 5 a 7 psi que es un 30% mas poder y mas torque arrancando desde 2000 a 2500 rpm, hasta el maximo, no necesitas reforzar tanto el motor, podrias utilizar las juntas originales, y la modificacion de computadora e inyectores sería menor asegurando te menos problemas.
Ahora, si colocas un arbol de levas para inyectado que te de mas aire, un escape mas grande con un multiple largo un buen cilenciador de alto flujo, puedes ganar 15 a 20% sin broncas.
Ahora si es carburado las cosas se simplifican colocas el turbo y agregas u carburador mas grande y listo.
sin complicarte.
Tu motor tiene 115 a 130 hp con el supercacharger llegas a 170-180 hp el 6 cil tiene 190 aprox de fabrica, yo tengo una chero sport 2000 y es mucha la diferencia sin tocar nada, si le mueves consigues mucha potencia con pocas variaciones.
Con 200 hp un jeep derrapa en la tierra, corre en el asfalto y le hace la par a cualguier carro. normalmente las camionetas v8 Gran cherokee, ford triton, dodge andan en 200 a 245 hp la jeep las viejas hasta el 2005, las ultimas tienes versiones de 300 hp pero son muy caras.

Espero te sirva si necesitas las pagina de Eaton no dudes en pedirla.
Busca en you tube hay varias imagenes de supercharger eaton m90 instalados en carros ya veras las complicaciones y el resultado

El consejo es vendelo y compra uno 6 cil y te quitas de problemas


Diegob

[MArizpe]

Originalmente escrito por diegob2008

.....

El consejo es vendelo y compra uno 6 cil y te quitas de problemas


Diegob

X2.. quitate de broncas y vendelo... o metele un motor mas grande ..

[Charlynissan4x4]

Antes que meter un turbo cargador puedes cambiar por un filtro de alto flujo, cambiar todo el sistema de escape por uno mas grueso y sin convertidor catalitico. Tambien puedes cambiar los cables de bujias por unos NOLOGY y bujias de plata o de iridio. Reprogramar computadora, arbol de levas caliente. En fin, muchas cosas que son mas sencillas de poner que un turbo...
Pero como dicen los compañeros, mejor comprate un 6 cilindros.

Saludos desde Tlaxcala
Charly