1 Ton drive train Club

[j.galvez]

He visto ultimamente,(y con mucho gusto) en el foro que ya existen varias roñas con tren motriz de tonelada. Adios a los tiempos donde la meta era tener rodado 33 con ejes 30 y el infame 35. Aun que se les metiera lana a lo wey en hacer el 35 en "super" 35.

Veo que la fabricacion promedio ya va hacia ejes 44 con rodado minimo 35".

Y que mejor, como lo dice el titulo del post, los que nos hemos ido a tren de tonelada.

Algo que me molesta de traer esta configuracion.Por experiencia propia,un tren de tonelada requiere minimo rodado 38".Si no andas embarrando los diferenciales por doquier.

A lo que voy y es mi molestia.Y creo que mucho estaran de acuerdo conmigo.Nunca faltan los puñetas que te dicen...... con esa madresota pasas donde quieras!!

Cabron!!! Si supieran que es mas pedo mover una roña con rodado arriba de 38". Es mas pesado, mas ancho, etc.

Cuando van a enteder que no hicimos carros "grandotes" y que "vuelan" sobre los obstaculos. Simplemente hemos hecho roñas que su probabilidad de rotura es mucho pero mucho menor que una roña "tipica".

Que les parece si vamos poniendo los specs de nuestras roñas? Y una foto o dos de ellas.

No mas de 2 fotos por roña.Tratemos de tener lo mas limpio el post.

NOTA:Si eres el tipico lambiscon que va a estar escribiendo que envidia de la buena, que algun dia fabricaras una asi, que tu vieja no te deja, etc.

Mejor no opines!

Saludos.

[j.galvez]

Mis specs:

- Motor: 4.0 HO 6 cilindros
- Transmisión: Torque flite 999 modificado con shift kit y radiador auxiliar.
- Transfer Case: NGV271 con capacidad de 8000 libras de torque.
- Dirección:Full hidro con bomba de 5 GPM y sistema de enfriamiento auxiliar
- Roll cage de 6 puntos.
- Diferencial Delantero: Dana 60 High pinión, pasos 5:38 con bloqueo Detroit Locker No spin, flechas de 35 estrias internas y externas de cromolio y candados Warn.
- Diferencial Trasero: Dana 60, pasos 5:38 con bloqueo Detroit Locker No spin y flechas de 35 estrias de cromolio.
-Suspension delantera: 3 link con heim joints de 2 1/4 " cromolio. Tubo cedula 80 de cromolio. Amortiguadores Bilstein 5150 de 16" de recorrido.
-Suspension trasera.4 link triangulado con amortiguadores Bilstein de 16" de recorrido. Anti-rock sway-bar.
-Distancia entre ejes:112"
-Ancho:92"
- Llantas: Super Swamper Irok 42 X 14 X 15 .
-Rines con Beads Locks
- Equipo de Apoyo:

-Winch delantero T-Max 10 mil libras / cable de plasma 3/8 x 30 mts.
-Winch trasero T-Max 9 mil libras.
-Tanque de CO2 para manejo de herramienta neumática
-Soldadora abordo
- Dados de peluche de los años 60´s
-Y es basurero de toda la bola de OGT's que me acompañan.

[chepo]

Toyota Pickup 1985

- Motor: Ford M 400 carburado y con equipo de gas lp (funciona con ambos tipos de combustible).
- Transmisión: C6 con shift kit y radiador auxiliar.
- Transfer Case: NP 208 HD.
- Dirección:Full hidro y sistema de enfriamiento auxiliar.
- Roll cage con tubo de 2 1/2" calibre 40.
- Diferencial Delantero: Super Dana 60, paso 5:13, bloqueo Detroit Locker No spin.
- Diferencial Trasero: Dana 60, paso 5:13, bloqueo Detroit Locker, 35 estrías.
-Suspension delantera: híbrida, copiada de RE con jonny joints currie de 2 1/4 de cromolio y tubo con cedula 80 de cromolio, amortiguadores Bilstein 16" de recorrido.
-Suspension trasera: muelles largos de chevy, revolvers y amortiguadores de 16" de recorrido.
-Distancia entre ejes:114"
-Ancho:98"
- Llantas: Pitbull Rockers 39.5" x 16.5" rin 16"
-Rines Procomp 16" con Beads Locks

-Winch delantero: Warn 9.5Ti
-Winch trasero: MileMarker 9,000 libras, lento lento pero seguro.
-Tanque de CO2 para manejo de herramienta neumática
-Batea con muchos triques que luego se ofrecen en las rutas (con alta corrosión y pronto será sustituída).

Compañera de rutas del Jalaspelas, con el que le gusta jugar lo que hace la mano hace la tras y meterse en muchos problemas

Saludos.

[ACEITUNASTEAM]

Cherokee XJ 1988.
-Motor 350 Chevy carburado, Comp Cams 274 (árbol), Edelbrock Performance Admisión. Gas LP, + otros trikies.
-Transmisión TH350, Sprag's Hughes, Pastas Hughes, Turbina RPM, enfriador de aceite y pasta quemada.
-Transfer 203 Chevy + 205 Ford. Twin shift.
- Dana Super 60 delantero, 5.13, Ramirez Locker, 35 splines In & out.
- Dana 70, 5.13. Lincoln Locker, 35 Splines.
- Full Hidraulic, Pustón 9" porteado de Ford tractotamión + orbitrol.
- Bomba Chevy Suburban 2500, depósito extra de 3/4 gal. y enfriador.
- 11" lift, resortes adelante y muelles atras.
- Radius Arms traseros
- Pa' la calor Radiador Aluminio de Chevy 3500 Diesel
- 114" Wheel Base
- 44-18.5-16.5 Super Swampers
- Krawler Wheels, Beadlock Ballistic 16.5"
- 12 K Warn Winch
- CO2.
- Quick Disconects JKS.
- Roll cage 6 puntos 2" cal 40.

Fotos mañana, porque ahorita no las tengo.

[j.galvez]

Ya empieza a quemar la mata!!

Se los dije, ya somos algunos!!

Gracias.

[massuperperron]

cj5 69
aunque esta convertido ( frente de tj) chasis de yj
dana 60 kingpin relacion 5.13 con arb con tapadera ballistic 35 spline in 30 outers ( llisto 35 tambien los de afuera con drive flanges)
14 bolt trasero con grizzly locker marca yukon 5.13 rel
tree link adelante con johnny join de currie de 2 1/2" FORGED JOHNNY JOINT® W/ 1 1/4" LH THREADED STUD derecho e izquierdo
suspencio trasera four link tambine con johnny joint derechos e izquierdo
ahora con motor 302 con roles y cabezas de 289 de corazon porteadas( listo en 502 falta el tbi)
(estoy adaptando un 502 a una transmision standar con un dana 300)
transmision T18 ( se cambio a una standar con chueca)
transfer dana 300 con twin stick
piston asistido psc( en espera el full hidro)
llantas 39.5 irok se cambiaron a 42 tsl
rines con beadlock ballistic
barra de direccion de huevos de king kong ( a la monda para dar cabida al full hidro)
roll cage de 6 puntos
winch de 3000lbs para ajustar la altura delantera
winch de 8000 lbs rugged ride trasero( con piola pa no cortarme las manos jejeje )
airshock 2.5 fox de 16 de travel
bumper stop de 7 de travel daystar
dom de 2 pul .250 cedula 80( se reforzaran porque se doblan los culeros)
antirock made in home con barras de torsion de chevy y candados de toyota
cinturones de 5 puntos crown

[victor_cantu]

Me incluyo a este club 1 Ton.

Conseguí una Chevy americana 1983 pero ya con papeles en regla.
Muy descuidada por dueños negligentes pero con mucho potencial.
Después de muchos meses en el spa, ya esta casi lista, solo ajustando
detalles. Lo que de momento haré de esta camioneta es un "overlander"
(un mueble para viajar), pero tendrá lo necesario para un rock crawler.

Lo que tiene:

-- Eje delantero GM dana 60, pasos 5.13
-- Eje trasero Dana 70, pasos 5.13
-- Transmisión manual SM465
-- Transfer NP205, le adapté una doble palanca gemela de Off Road Design
-- Motor 454 TBI en excelentes condiciones, si preguntas cuanto
gasta de gasolina, esto no es para ti.
-- Rines 8 birlos nuevos de aluminio 17" (sorry, no encontré bedlocks)
-- Suspensión de 6"
-- Llantas 40" Cooper Discoverer
-- Dirección crossover steering de Off Road Design
-- Caja tipo militar hecha a medida
-- Aire acondicionado y vidrios eléctricos


Saludos a todos aquellos que dejamos la liga de ascenso y estamos en el top,
el 1 ton club.