Conectando el carburador al 100%

[Javier Lastra]

Compañeros,
Recientemente mi CJ5 huele mucho a gasolina cruda, me he dado a la tarea de verificar que es lo que esta mal y para esto veo que le hace falta una buena afinacion y sobretodo conectar bien la mangueras del canister y las de Carburador. Entonces,

1. Afinacion, cambio de bujias, filtros y lavado de carburador.

2. Coneccion correcta de las magueras Carburador y Canister.

Les dejo una fotos de como esta actualmente y tratare de documentar el proceso.

Igual y esto ya se lo saben, pero pos divierte.

Si ustedes tienen fotos pues no sean gachos, me ayudarian mucho en la observacion.

Gracias y saludos.

[T_becerra]

javier como se aprecia en la foto tu carburador tira gas por los empaques, vale la pena una buena lavada. y un buen filtro de gas antes del carburador esto es muy comun que falle por basura en la gas saludos

[Javier Lastra]

Gracias T Becerra.
Ahorita me dispongo hacerle la afinacion, lavare el carburador, cambiare bujias, filtros y de paso conectare bien el canister.
Saludos!!

[capitan2010]

javier una pregunta que motor traes en tu jeep y que carburador la pregunta es por que yo tengon un motor 258 y un carburador carter de una garganta pero ultimamente me esta dando mucha guerra y lo quiero cambiar y checando tus fotos separace mucho el motor pero no el carburador
damico72@hotmail.com

[Javier Lastra]

Hola capitan2010.
Mi motor es un VAM 258 y trae el carburados de una garganta monojet de GM.

Al igual que tu mi carburado carter empezo a dar mucha guerra y compre este nuevo. Fue facil adaptarlo, lo unico que dio guerra fue la varilla de la aceleracion pero nada del otro mundo, ahhh y la base del filtro de aire que es diferente al carter.

Este carburador jala muy bien, se encuentran facil los empaques ya que hay muchos modelos de GM que usan este carburador. Y en subidas no se apaga.

Cualquier cosa que necesites avisame.
Saludos!!!!!!

[Javier Lastra]

En este post, mi intencion era conectar correctamente el canisten, pero la neta esta cañon y no he encontrado el diagrama correcto.

Mi intencion era ponerlo como va, aprovechar los gases del tanque y contaminar menos.

[Javier Lastra]

Oye capitan2010, no creas que trato de desviar el tema, mi Jeep es CJ5 1977, mi pregunta es si el tuyo trae frenos de disco adelante????

Ya que el mio es 1977 y trae de tambor adelante y es un dolor de cabeza esos frenos.

[INKUBUS]

Haber si te sirve esta foto.

[Javier Lastra]

Muchas gracias INKUBUS por las imagen. Perooooo

Mi canisten tiene 3 salidas y el tuyo 4
Y en el diagrama, que es el CTD o CTO????

Por todo lo demas me queda claro como conectarlo.

[NorbertoNV]

Sin equibocarme, el que dice purge va conectado al tubo de la valvula pcv (el pcv va hacia el carburador, corta la manguera y unela con un tubo de forma de T, para poder conectar esta extension al canister); el de enmedio, fuel se conecta a la manguera que viene del tanque, por lo de los gases; y el carb bowl se conecta al carburador (debes de ver alguna conexion).

Se supone (sin equibocarme) el aire sale del carter por la pcv, este se dirige al canister para su limpieza y lo devuelve al carburador para aprovechar algunos gases.

El CTO, es creo que una valvula que esta situada a un lado del filtro de gasolina stock, en este caso si tu canister tuviera 4 entradas la manguera que va de esta valvula (es posible que la manguera sea delgada y de metal) va conectada al carburador por lo que tendrias que utilizar una conector en forma de T para sacar una extension hacia el canister.

[Javier Lastra]

Gracias NorbertoNV, me queda mas claro, mi canister solo tiene 3 entradas como lo muestra la ilustracion.

Aunque muchos me dicen, "para que lo conectas no te sirve de nada" jajajajaja
Que opinan???

[artsolis]

hola el mio trae 3 salidas y de las 3 solo una esta conectada yo creo que va hacia el tanque de gas porque va hacia atras de la carroseria la otras dos estan cerradas con cinta de aislar y las mangueras que ban al carburados una viene del avance y otra de la tapa de las punterias de una valvula pcv la que va en la parte posterior de ladicha tapa le puse un pequeño filtro porque esa pcv va conectada a la palangana del filtro de aire pero como ya no pude encontrar uno original por eso le puse un filtro chico ahi
saludos

[NorbertoNV]

Dale una buscada en internet para que veas para que es importante el canister, sino sirviera de nada entonces no lo instalarian, en muy pocoas palabras es para limpiar y quemar gases que son contaminantes, es como el convertidor del escape el cual tiene una funcion muy importante.

[Javier Lastra]

Es muy cierto lo que menciona NorbertoNV, esa es la razon por la que quiero trae bien conectado el canister. Si no voy a dejar de contaminar, por lo menos contaminar lo menos posible.
Saludos!!