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Viejo Nov 26, 2010, 01:30 PM   #46
CARLOSEF
El lodo es mi pasion
 
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Que tal compañero jeepero, esta muy a toda madre tu tj, una pregunta..??? Le cambiaste los pasos al diferencial ( corona y piñon )...??? Me imagino que con ese tamaño de llanta no tardaran mucho en fracturarse con un esfuerzo maximo...
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Viejo Nov 26, 2010, 02:16 PM   #47
MiGueLoP
Nacido en un Jeep
 
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Si tienes acceso a mercancia de USA, muchos recomiendan, para el caso de la frenada, meter Balatas o pastillas EBC Yellowstuff y unos discos Centric premium rotors, supuestamente mejoran el frenado considerablemente. El otro metodo es por el sistema vanco, algo mas caro (1,000 USD vs 200 USD), pero mucho mejor....los dos productos los puedes conseguir por amazon....

Saludos,
__________________
...This weekend my tools will be at home since no breakage is on the calendar.....

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Viejo Nov 27, 2010, 03:05 AM   #48
DaniTTouareg
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Que tal compañero jeepero, esta muy a toda madre tu tj, una pregunta..??? Le cambiaste los pasos al diferencial ( corona y piñon )...??? Me imagino que con ese tamaño de llanta no tardaran mucho en fracturarse con un esfuerzo maximo...

Muchas gracias a todos por los alagos

Veamos si entiendo las preguntas ya que la diferencia de algunas palabras puede dar a confusiones.

Los grupos (pasos) son unos 4:56, en el trasero llevo palieres (flechas creo que le llaman ustedes) de cromoly en 30 estrias de la marca Alloy USA, discos de freno y bloqueos ARB en ambos ejes

Last edited by DaniTTouareg; Nov 27, 2010 at 05:04 AM..
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Viejo Nov 27, 2010, 03:12 AM   #49
DaniTTouareg
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Originalmente escrito por MiGueLoP Ver Mensajes
Si tienes acceso a mercancia de USA, muchos recomiendan, para el caso de la frenada, meter Balatas o pastillas EBC Yellowstuff y unos discos Centric premium rotors, supuestamente mejoran el frenado considerablemente. El otro metodo es por el sistema vanco, algo mas caro (1,000 USD vs 200 USD), pero mucho mejor....los dos productos los puedes conseguir por amazon....

Saludos,
Muchas gracias Miguel, acceso a mercancia USA no hay problema, todo me lo he traido de allí.

Sobre poner otros discos o pastillas no estoy seguro que sea la solución que seguro que mejora pero no elimina el problema de frenar correctamente.

Estoy barajando el meter discos, pinzas y servo de WJ pero no me acaba de convencer el precio de los recambios y lo justo que quedan en las llantas (rines creo que le llama ustedes) de 15". Sin contar que hablamos de un Dana 30, que para gastarme lo mismo que lo que vale un Dana 44 solo en piezas pues quizás salga a cuenta un cambio de eje

¿ Me puedes explicar que es el sistem Vanco ?

Tampoco tengo muy claro que es Amazon
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Viejo Nov 27, 2010, 12:29 PM   #50
ACIR_
Que es 4H?
 
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Thumbs up Buen trabajo.

La verdad que con su proyecto ayudan a darle vida al foro y a que nosotros los jeeperos novatos le pongamos mas entuciasmo y ganas a mejorar nuestros juguetes..

muchas felicidadez por su proyecto.


saludos.
__________________
"LA PAULINA"
JEEP CHEROKEE XJ 1990, 4.0L, STD, Tres puertas, 31X10.5, 3" home made, etc.

Que imprecion produce una onda luminosa para quien viaja a su misma velocidad...?
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Viejo Nov 27, 2010, 09:10 PM   #51
Patxi12
Moderador
 
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Si tienes acceso a mercancia de USA, muchos recomiendan, para el caso de la frenada, meter Balatas o pastillas EBC Yellowstuff y unos discos Centric premium rotors, supuestamente mejoran el frenado considerablemente. El otro metodo es por el sistema vanco, algo mas caro (1,000 USD vs 200 USD), pero mucho mejor....los dos productos los puedes conseguir por amazon....

Saludos,
Yo le puse balatas EBC a mi jeep tj y la mejora fue minima. En cambio a mi JK, que ya vendi, le pise los calipers con doble piston y la diferencia fue notable aunque los rines minimos fueron de 17" para que cupieran.
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Viejo Nov 29, 2010, 01:48 PM   #52
silverabel
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Yo le puse las piezas de WJ a mi jeep y si cambio mucho, yo si lo recomiendo, y si quedan muy justas en los rines pero ya tengo mas de un año con ellos y no he tenido ningun tipo de problema.

Saludos.
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Viejo Nov 30, 2010, 02:36 AM   #53
DaniTTouareg
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Yo le puse las piezas de WJ a mi jeep y si cambio mucho, yo si lo recomiendo, y si quedan muy justas en los rines pero ya tengo mas de un año con ellos y no he tenido ningun tipo de problema.

Saludos.
Muchas gracias silverabel, ¿me puedes dar informacion del upgrade?
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Viejo Nov 30, 2010, 07:51 AM   #54
tj adame
Miembro de Jeeperos.com
 
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Fecha de registro: Oct 2010
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excelentes modificaciones Dani, sobretodo muy bien documentadas en fotos, esta quedando muy bien tu tj, gracias por compartir..
Saludos.
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TJ 97, 4 cil. Lift 2", bullbar, bfg MT 33.
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Viejo Nov 30, 2010, 11:31 AM   #55
silverabel
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De piezas necesitas:
Calipers de WJ
Porta calipers de WJ
Espigas de WJ
Discos de Explorer creo que del año 95 para arriba (de las redonditas)
Los discos de la explorer son por que los discos de la WJ vienen con birlos 5 en 5 y los de TJ son 5 en 4.5

Y solo tienes que armar todo eso pero vas a necesitar hacer un espaciador que va entre la espiga y el balero por que con estas piezas las flechas se van mas para dentro y el espaciador es para que las flechas queden en su lugar, el tamaño del espaciador no sé, yo me fui poniendo güachas hasta que quedo la fecha en su lugar y luego fui al torno y les pedí los espaciadores de ese tamaño.

Espero te sirva, cualquier duda me la haces saber.

Saludos.
__________________
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Viejo Nov 30, 2010, 12:37 PM   #56
DaniTTouareg
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Fecha de registro: Jul 2008
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Muchas gracias !!!

Entiendo que los discos de Explorer son del tamaño de los de WJ pero con las medidas 5 en 4.5

¿No hace falta poner bujes bujes (hub) nuevos?

Al montar unas pinzas de doble pistón (calipers) ¿no hay que modificar o cambiar la bomba de freno?

Un saludo
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Viejo Nov 30, 2010, 02:57 PM   #57
massuperperron
Jeepero de corazon
 
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www.amazon.com
pagina para conseguir cosas baratas
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CJ5,7,TJ DEL 69,V8 6.0 CHEVY TRANFER CUTLAS 300 4.1 AIR BY-PASS 16 PUL FULL HIDRO PSC
TSL 42" DANA 60 ARB, 14 BOLT GRIZZLY
EL MUDO ME LA PELA............
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Viejo Nov 30, 2010, 05:53 PM   #58
silverabel
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Originalmente escrito por DaniTTouareg Ver Mensajes
Muchas gracias !!!

Entiendo que los discos de Explorer son del tamaño de los de WJ pero con las medidas 5 en 4.5

¿No hace falta poner bujes bujes (hub) nuevos?

Al montar unas pinzas de doble pistón (calipers) ¿no hay que modificar o cambiar la bomba de freno?

Un saludo
Yo no cambie la bomba de los frenos, ni le movi nada, simplemente lo conecte y ya.
Cuales bujes me preguntas que si hay que cambiar?
__________________
silverabel is offline   Reply With Quote
Viejo Dec 1, 2010, 04:49 AM   #59
DaniTTouareg
Novato
 
DaniTTouareg's Avatar
 
Fecha de registro: Jul 2008
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Cita:
Originalmente escrito por silverabel Ver Mensajes
Cuales bujes me preguntas que si hay que cambiar?
En castellano esto es un buje, en ingles creo que se llama hub.

Muchas gracias por la atención



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Viejo Dec 1, 2010, 05:08 AM   #60
moopman
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Ubicacion: Nuevo Leon de mis amores...im back!!
Mensajes: 2,601
Enviar un mensaje via MSN a moopman
Thumbs up y la defensa trasera??

Cita:
Originalmente escrito por DaniTTouareg Ver Mensajes


Y este es por ahora el resultado final.

a canijo???

que paso con la defensa trasera??? no la habias cambiado por una mejor???

a la defensa delantera te recomendaria hacerle el siguiente corte, algo asi tipo stubby, creo le llaman.



ventajas
le ganas angulo de entrada a la llanta
no te atoras en las piedras
por mucho se ve mas agresivo.

saludos dani, y q bien se ve ese TT
__________________
El 10% de mis problemas son por pendejo, el 5 % por olvidadizo, y el resto son nomas por metiche
YJ94 6CYL TBI 35" 4.88 "El Loco"
XJ 97 33" 4.5" 4.10 "La Princesa"
RAM 2000 33" La Ramera"
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