4x4 No encuentro los mentados Locks!

[Pilar]

una pregunta...he leido varios threads a cerca de como se usa el 4x4... pero no encuentro los mentadisimos seguros! ya vi unas fotos de una persona de aqui q vende los seguros o locks para cuando metes 4Low...y son los que estan en la parte de enmedio de la llanta, pero mi camioneta no los tiene! solamente tiene una tapita negra...es una cherokee sport 4x4 manual año 96... alguien sabe q onda?...si no los tiene manuales entonces donde estan?...no necesariamente los debe de tener aunque sea 4x4?...alomejor los tenia y se los quitaron al cambiar los rines?...normalmente uno le remueve la tapita para poder activarlos?? o donde los encuentro
por que ya probe la caja y si funciona la camioneta en 2H (obvio) 4H y tambien meti 4Low pero amen...

[butter]

y ni los vas a encontrar pork supongo k locks=candados y por el modelo de tu troca ya no los usa entran por vacio cuando mueves la palanca del 2H 4L N 4H esto no kiere decir k no los tenga nada mas k tu ya tienes la ventaja de que no te tienes k bajar a ponerlos como te digo entran solitos por medio de vacio

[Ivan MR]

Que tal Pilar,
Esos locks o seguros son para acoplar las flechas del diferencial delantero a la llanta.
En tu camioneta la llanta esta siempre acoplada a las flechas, por lo que no necesitas seguros o lock.

Es decir, tu diferencial delantero todo el tiempo esta dando vueltas aunque estes en 4H.

Hay kits para meterle los locks a tu camioneta, sin embargo no es necesario, asi fue diseñada tu camioneta (como todos los demas jeeps del 87 hasta el presente)
http://www.hicks4x4.com/prod04.htm

esta trabajando como debe ser, no tienes de que preocuparte...


saludos

[Pilar]

jojojojo.... muchas gracias por sus respuestas!... ok, me quedo claro... ya estaba yo rompiendome la cabeza buscando los seguritos esos...
no habia leido ese detalle sobre el modelo de la camioneta, q segun yo ps esta medio rarilla...xq es 96, es estandar (segun yoesta medio dificil encontrar ese modelo) y cuando la vi pense q era 97 por q trae una bolsa de aire en el asiento del conductor y segun yo las bolsas de aire salieron a partir de la 97... y aqui el compañero menciona que los seguros se accionan solos como los modelos del 97 en adelante... sera una camioneta rara?... :P

[Milo_Medor]

Se requiere "desligar" las llantas delanteras del diferencial en los casos en que se tiene un locker de diferencial delantero de tipo fijo (los hay activables o no desde cabina como los ARB). Y se debe hacer esto por que estando activado el locker de diferencial no se pueden tomar con seguridad las curvas en pavimento a alta velocidad pues ambas llantas tienden a girar igual y no se dá la diferenciación de giro que precisamente realiza el diferencial.

También se acostumbra "desligar" las llantas delanteras para ahorrar un poco de combustible al evitar una fricción innecesaria.

[Pilar]

what? osea que me conviene ir a que me lo desliguen??? y ponerle unos seguros manuales para poder salir a carretera por ejemplo y tomar las curvas de manera segura?... cuando esta el seguro en automatico funciona como carrito de juguete que los dos pares de llanta se mueven para el mismo lado o algo asi?... que alguien me explique jajaj que el comentario de milo ya me saco de onda! :P

[Alex 4X4]

Originalmente escrito por Pilar

what? osea que me conviene ir a que me lo desliguen??? y ponerle unos seguros manuales para poder salir a carretera por ejemplo y tomar las curvas de manera segura?... cuando esta el seguro en automatico funciona como carrito de juguete que los dos pares de llanta se mueven para el mismo lado o algo asi?... que alguien me explique jajaj que el comentario de milo ya me saco de onda! :P

Sólo si instalas un bloqueador delantero como Detroit Softlocker o un lunchbox locker como Aussie.

Un limited slip como un True Trac de Detroit no te dará problemas.

Si no has instalado nada de bloqueo adelante, no tienes nada de qué preocuparte.

Saludos.

.

[javierj]

Pilar,

Por lo que preguntas creo que te refieres a los CANDADOS que van en los centros de las llantas delanteras que se giran para acoplar las flechas y que jale el 4x4. Es otro sistema que traen otros modelos diferentes a la tuya y los jeeps mas recientes, que como ya dijeron funciona distinto para hacer funcionar el 4x4... pero ambos sirven con sus ventajas y desventajas.

Originalmente escrito por Milo_Medor

Se requiere "desligar" las llantas delanteras del diferencial en los casos en que se tiene un locker de diferencial delantero de tipo fijo (los hay activables o no desde cabina como los ARB). Y se debe hacer esto por que estando activado el locker de diferencial no se pueden tomar con seguridad las curvas en pavimento a alta velocidad pues ambas llantas tienden a girar igual y no se dá la diferenciación de giro que precisamente realiza el diferencial.

Pilar,
Milo_Medor se refiere solo para cuando traes "Locker" o bloqueador en tu eje. En tu caso no traes y por ahora no tienes nada que preocuparte por eso, los bloqueadores es otro tema mas rebuscado cuando te metes un poco mas a esto del 4x4 que ya irás conociendo y aprendiendo poco a poco aqui en el foro y sobre todo si sales a rutas.

Originalmente escrito por Milo_Medor

También se acostumbra "desligar" las llantas delanteras para ahorrar un poco de combustible al evitar una fricción innecesaria.

Tambien es lo mismo, tu Cherokee y los jeeps mas recientes ya no traen los CANDADOS por los que tu preguntas y está siempre "ligado". No te preocupes, funciona bien y por algo están asi diseñlados esos modelos. Ponerle candados es otra historia y creo que ahorita no los ocupas, asi debe jalar sin problemas tu 4x4.

Espero te sirva. Utiliza la opcion de BUSCAR y encontrarás mucha información de todo tipo.

Suerte!

[Pilar]

JAJAJAJAJA me estas hablando en chino... es como si te digo lo que pasa es que no coteja el imei del k750 con el imsi... o hay que cambiar el flex de la terminal... soy novatisisisisisisima...y mujer! :P

[Pilar]

aaaah gracias javier!!!

[Alex 4X4]

Originalmente escrito por Pilar

JAJAJAJAJA me estas hablando en chino... soy novatisisisisisisima...y mujer! :P

Cierto Pilar, no me fijé en eso. Te anexo una liga para que te des una idea de lo que te decía:


https://www.jeeperos.com/foros/showth...hlight=lockers


Pero ni te preocupes, eso te servirá cuando decidas empezar a equipar tu cherokee.


Saludos y bienvenida a jeeperos!

[drsierra]

Pilar no te compliques
Déjala como está. Yo tengo una 87
y entran solos al mover la palanca de la doble.
No hay líos en carretera.

[pacok11]

No, no, no nada mas NOVATA no tiene nada que ver que seas mujer y a mucha honra...jajaja. No PILAR este sistema basta que muevas la palanca a 4L o 4H para que tengas por arte de tecnología activada tu 4x4

Usa 4Low cuando tengas necesidad de fuerza; subir pendientes, camino pedregoso o arenoso...así de simple
y 4 high si tienes condiciones de camino resbaladizo, el resto de las circunstancias usa 2H


Pilar te hago saber que uno de los jeeperos MENOS codiciados de la colonia jajaja. BIenvenida "chica Super poderosa"

[aramos]

Jajajajaja...gracias Pilar me hiciste el día, jajajajaja...

Aramos

[Gomez]

Interesante...

Si el usuario se hubiera llamado "Filemon", "Pancho", "Lucas" o cualquier otra madre....para esta hora y por la naturaleza de la pregunta ya se lo hubieran hecho garras...

Estaría Galvez por aqui y el Minero y toda la jauría....

Saludos Pilar...