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Jul 28, 2008, 03:27 PM
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#1 |
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Vivo para Jeepear
Fecha de registro: Nov 2002
Ubicacion: Monterrey, Nuevo León, México.
Mensajes: 961
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Ayuda con vibraciones de mi TJ
¡Buen día compañeros!
Necesito de su ayuda y consejo ya que tengo un problema de vibraciones en mi jeep, aquí les platico un poco sobre lo que tiene instalado y los detalles de la vibración. -TJ Rubicon -2 pulgadas de aumentos -1 pulgada de body lift -1 pulgada de motor lift -Llantas 33 -Tiene un skid plate de Clayton que equivale a un tummy tuck moderado (sube la transmisión y transfer 1.75 pulgadas) -Flecha de doble nudo En un principio instale todo lo que enliste previamente a excepción de la flecha de doble nudo y presentaba una ligera vibración solo perceptible en las primeras etapas de la aceleración del carro. Ya que el carro estaba en circulación no se percibía la vibración. Encargue la flecha de doble nudo con la idea de corregir esta falla y al instalarla la vibración aumento, no solo es más evidente durante la aceleración inicial sino que también la hace al re-acelerar el vehiculo una ves que esta en circulación. ¿Cómo la ven?, ¿por donde le entro? Cualquier sugerencia o comentario sobre que hacer es bienvenido Saludos…
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Scratches Give Character 2006 Khaki Rubicon TJ - A few mods |
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Jul 28, 2008, 05:19 PM
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#2 |
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Fosil de Jeeperos.com
Fecha de registro: Jul 2004
Ubicacion: Guadalajara, Jalisco
Mensajes: 1,888
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Una pregunta ...
Ya checaste la alineación y balanceo ? 
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Sin brechas, lodo y montaña...No tendría caso vivir !!!! |
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Jul 28, 2008, 08:48 PM
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#3 |
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Moderador
 
Fecha de registro: Apr 2004
Ubicacion: Monterrey
Mensajes: 2,377
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Tambien checa la alinacion de la barra de cardan con el piñon trasero, deben estar alineados, y quiza mejor uno o dos grados abajo el piñon.
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Jul 28, 2008, 09:26 PM
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#4 |
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Novato
Fecha de registro: Mar 2007
Ubicacion: GUADALAJARA
Mensajes: 65
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Se Sacude La Palanca , A Mi Me Pasa Lo Mismo Con 4 Pulgadas Y Segun Yo Le Voy A Cambiar La Flecha Por Doble Nudo Pero Veo Que A Ti No Te Sirvio, Checa La Base De La Transmision , Las Stock Son De Un Hule Chafa , Yo Acabo De Encargar Una En Ebay "transmission Mount" De Otro Material (polyuretano) Y Supuestamente Ayuda A Disminuir Vibraciones.
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Jul 29, 2008, 10:46 AM
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#5 |
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Vivo para Jeepear
Fecha de registro: Nov 2002
Ubicacion: Monterrey, Nuevo León, México.
Mensajes: 961
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Voy a iniciar por lo más básico, … la alineación y balanceo, y después voy a ver como sacar las medidas de los ángulos para ir descartando opciones.
Saludos y gracias
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Jul 29, 2008, 10:53 AM
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#6 |
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Esclavo de Jeeperos.com
Fecha de registro: Nov 2006
Ubicacion: Valle Dorado, Edo. de Mex.
Mensajes: 1,015
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Veo que le pusiste flecha doble nudo, a lo mejor la observacion es tonta, pero le pusiste el SYE???
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Mud Scorpions La Historia http://www.youtube.com/watch?v=5zs5kS8IHHU http://www.facebook.com/pages/Mud-Sc...54196564618856 |
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Jul 29, 2008, 12:25 PM
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#7 |
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Vivo para Jeepear
Fecha de registro: Nov 2002
Ubicacion: Monterrey, Nuevo León, México.
Mensajes: 961
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Los Rubicon no ocupan SYE, lo tiene de agencia (o un equivalente)
La flecha de doble nudo es un reemplazo directo a la original sin mayores modificaciones, es simplemente un Bolt On
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Scratches Give Character 2006 Khaki Rubicon TJ - A few mods Last edited by Cinque; Jul 29, 2008 at 04:59 PM.. |
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Jul 29, 2008, 12:44 PM
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#8 |
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Mi Jeep no tiene nada cromado
Fecha de registro: Feb 2007
Ubicacion: Por alla
Mensajes: 560
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Sería bueno hacer la prueba con otra flecha prestada. Yo le puse al mío una tom woods y se le quitó inmediatamente la vibración que tenía con la flecha de agencia.
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www.nach4x4.com El Cid Rubicon 05, RE 5.5", Powerplant, SS irok ND 35" JK rubicon |
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Aug 2, 2008, 11:58 AM
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#9 |
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Vivo para Jeepear
Fecha de registro: Nov 2002
Ubicacion: Monterrey, Nuevo León, México.
Mensajes: 961
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Pues la alineación y balanceo no resolvió el problema...
¿Alguien sabe cual es el rango optimo en grados en el que debe estar la inclinación de la flecha? y si no es mucha molestia ¿de donde pa´ donde se mide?, ¿qué tomas come vertice para iniciar la medición? Saludos...
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Scratches Give Character 2006 Khaki Rubicon TJ - A few mods |
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Aug 5, 2008, 07:31 PM
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#10 |
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Moderador
Fecha de registro: Apr 2004
Ubicacion: Monterrey
Mensajes: 2,377
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Checa esta pagina en donde dice Tech Inf en geometry y ahi lo entenderas.
Necesitas un Angle finder, que lo puedes comprar en Sears y se mide en la parte plana arriba de la cruzeta posterior, primero la que esta pegada al piñon y despues la que esta pegada la la flecha previo giro de 90 grados. Y deben tener el mismo angulo con respecto al suelo o quiza uno o dos grados menos el piñon. http://www.4xshaft.com/index.html https://www.jeeperos.com/foros/attach...1&d=1217982628 Last edited by Patxi12; Apr 17, 2013 at 02:49 PM.. |
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Aug 6, 2008, 11:55 AM
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#11 |
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Vivo para Jeepear
Fecha de registro: Nov 2002
Ubicacion: Monterrey, Nuevo León, México.
Mensajes: 961
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Excelente!
Gracias por la información...
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Aug 10, 2008, 01:03 PM
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#12 |
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2h 4h 4l, de que hablan?
Fecha de registro: Nov 2007
Ubicacion: Zacatecas
Mensajes: 96
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tambien puede ser la prensa del clutch depende como sea la vibracion!!!
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Aug 10, 2008, 07:08 PM
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#13 |
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Novato
Fecha de registro: Mar 2007
Ubicacion: GUADALAJARA
Mensajes: 65
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Ya Le Instale El Soporte De Transmision De Polyuretano Y Se Noto Mucha Diferencia En El Manejo En Mi Caso
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