Turbina

[RÖENTGJEEP]

A todos mis amigos les comento que ya van 3 veces que se me descompone la turbina o convertidor de mi Wagoneer ´85, de diferentes marcas y el mecánico me dice que son corrientes y que hay que ponerle una que sea marca DACCO, porque realmente la turbina, según él, debe durar cuando menos al doble de la duracion de la transmisión automática.

Alguien sabe quien las vende, su costo y envío? Me comentó que aparentemente no hay nuevas solo RECONSTRUIDAS.

Gracias de antemano y saludos

[RÖENTGJEEP]

Que a nadie se la ha descompuesto la turbina? o en lugar de la DACCO cual han utilizado que salga buena y donde la puede uno conseguir?

Help please !!

[pedrojl]

La que traigo no sé que marca es, sólo se que es reconstruida, asegúrate que no se caliente excesivamente el motor ó mejor aún instala un radiador auxiliar para la transmision...

http://www.buildyour4x4.com/product_...50bf0323a04c10

[RÖENTGJEEP]

Originalmente escrito por pedrojl

La que traigo no sé que marca es, sólo se que es reconstruida, asegúrate que no se caliente excesivamente el motor ó mejor aún instala un radiador auxiliar para la transmision...

http://www.buildyour4x4.com/product_...50bf0323a04c10

Apreciable pedrojl, gracias por la respuesta, sin embargo, fíjate que no noto que se caliente mucho el motor y la verdad tampoco lo he forzado como para decir que ha tenido calentamientos la misma transmisión. Yo insisto en que la calidad de las turbinas que le he puesto, es muy mala, por eso ando buscando una DACCO. Vi la página que pusiste y está bien, tu le instalaste ese "radiador" enfriador de la transmisión a una Wagoneer?, es difícil?, porque también se que sí ayuda.
Gracias, saludos y feliz año.

[carlostam99]

hola,me llamo carlos y radico en reynosa tamps
me gustaria leyeran mi opinion sobre el"mito" de las turbinas
ya que yo me dedico a reconstruirlas..

Para empezar en ningun lado van a encontrar turbinas nuevas
ya que hasta la propia DACCO las que vende son tambien
reconstruidas...
Yo aqui en reynosa he reconstruido muchas turbinas hasta podria
decirles que ya han sido miles las que he reconstruido..
Porque les digo "el mito de las turbinas"????

Yo ya tengo algunos anios que me dedico a este trabajo
y en cada turbina yo doy una garantia a partir de la fecha en que
se vendio,y ceanme que ha habido algunos "transmisioneros" que
me han regresado algunas turbinas en calidad de "garantia" con
unas quejas absurdas hasta como para reirse,ademas de que el
transmisionero nunca va a reconocer que tuvo "alguna falla" al
reparar su transmision y siempre le van a echar la culpa ala turbina.
No niego que si hay transmisioneros muy buenos y tambien los
hay malos a esos aqui les decimos"panaderos" jaja..

Si algun transmisionero ve este mensaje que aqui les dejare
Han de saber que al reparar una transmision deben tener muy
en cuenta de que siempre existe calentamiento enla transmision
y por eso es recomendable ponerle un enfriador ala transmision
recien reparada para que no genere mucho calentamiento y
pueda tener un poco mas de vida la transmision de sus clientes..

Si alguien quiere compartir mi opinion ps que bien si no ps no,
y si gustan mandar sus comentarios con gusto los leere cada uno
de ellos,que para eso estamos aqui para echarnos la mano.
Les mando un cordial saludo desde REYNOSA TAMPS...

[RÖENTGJEEP]

wao Esto si es revivir un post de mas de 5 años.

Bueno espero que te manden comentarios y que bueno que haya alguien que haga ese tipo de trabajo.
Y como comentario le puse una DACCO y desde entonces no he tenido problemas.

[carlostam99]

Hola y gracias por responder..
Toda turbina tiene que trabajar bien
siempre y cuando el transmisionero
haga bien su trabajo,o no tengo razon??
Gracias y ojala lleguen mas comentarios.
bye......

[sebastian]

Buenas noches a todos, saludos desde Bogotá Colombia.
Yo tengo un problema con mi cajaj automatica tf 727...
Originalmente mi wag tenia un motor 360 amc, por motivos de consumo lo cambie por un 4.0 litros modelos 2005, pero sucede q ahora la caja se demora un poco en arrancar, como era con el v8...
Hasta q no llega a ciertas rpms no tiene la suficiente fuerza como antes, y eso q tiene lock up...
He leido q toca graduar las preciones de aciete...
pero mi pregunta es si toca subirle o bajarle el libraje o presión??
Les agradezco su ayuda.
Att: Sebastían Sánchez