XJ Brazos Largos HM Dana 44s - Avances del proyecto

[Adriel Guerra]

Me acabo de comprar una XJ 1992 2 pueras, tiene motor 6L 4.0 transmision manual y NP231 Dana 35 atras Dana 30 adelante....

Le voy a cambiar los diferenciales por los de la dislexica (Danas 44 paso 5.13 y bloqueadores ARB's)

Pregunta cuanto la tengo que levantar mas o menos para que le queden bien las 35" Mud BFG's

Con 6" tiene o necesita mas, no la quiero levantar mucho....

Que tengo que hacer aparte de esta lista....

Brazos largos, Resortes, amortiguadores
Muelles, columpios, tacones traseros, amortiguadores
SYE, alargar barras de cardan, lineas de frenos

A ver expertos en XJ's hablen ahora o callen para siempre....

La idea es meterle los diferenciales de la dislexica completos....con todo y rines y llantas 35"

Mi duda es en la compra de los resortes delanteros, marca, pulgadas, etc...

Saludos.....

[Ferminator]

Deja te quito ese D44 trasero que te va a estorbar y además puede que te asesore en lo que necesites

[mundofuentes]

Le puedes poner 35s con 4-5 pulgadas si estas dispuesto a cortar lamina y poner bumpstops adecuados, vas a necesitar ademas de lo que pusiste un trackbar ajustable y te recomiendo que refuerzes el unibody con placas metalica, para 4 o 5 pulgadas no necesariamente necesitas brazos largos, depende mas de tu presupuesto.

Se supone que la moda actual es resortes Rubicon, brazos y soportes TNT Customs o Claytons, Muelles completos Rubicon (nada de tacones) y de una vez unos amortiguadores de 2.5" smoothbodies con reserva .

Saludos.

[Jacoso]

Orale Adriel....que novedá !

Con las 6 inches no alcanza para las 35's, ocupas de perdida 9 inches efectivas. Aparte de un vez vele pensando en brazo largo a huevo y un muy buen crossover steering.

El cardan delantero puede ser un buen pedote si no usas un D44 HP, y quizas hasta ocupes chumacera y tren de alargado de cardan antes del doble nudo.

Tu ya eres viejo lobo de mar compadre, nomás dinos onde te atoras y lo poco que sabemos te lo compartimos, claro que sí...

que chingón mas amigos con XJ !

[mundofuentes]

9 pulgadas para 35s y el millon de Xjs en naxja.org con 4 pulgadas y 35s...

nada como una buena cortadora de lamina ....

Saludos

[Jacoso]

y yo que pensaba que solo eran unas 990,000 XJ's.....

Ahora sé que son un millon...jajajaja

[mundofuentes]

De hecho, pensandola bien son como 1,000,001, porque vi una y como un millon atras ... jajaja

[MCgiver4x4]

pues si le pones 4 o 6 plg le podras poner la llantas pero no aprovecharas el flex que puede dar la suspension

pa que te des una idea Adriel

la de fermin trae 8 mas 2 la de carrera =

la de ponce trae 6 con 33's

y como dice Jacoso definitivamente requieres un eje hp con mas de 4 plg de preferencia o girar los Knuckles para aliviar el angulo de la cardan

por otro lado no veo que estes checando lo del SYE y es de a chaleco que se ocupa

te lo dice quien ya a tenido algunas XJ's en su haber , mismas que ya le he intentado mil de cosas y se que jala y que no

si quieres una suspension chingona la RE de brazod largos de 6.5 queda con madre para 33's sin recortar , o para 35's con bushwackers

[j.galvez]

Esperando el comentario de World Fountains.Ese es el bueno.

[Adriel Guerra]

Originalmente escrito por Ferminator

Deja te quito ese D44 trasero que te va a estorbar y además puede que te asesore en lo que necesites

claro... cuenta con el pero es D35 no lo habia visto bien...jijijijiji

Originalmente escrito por Jacoso

Orale Adriel....que novedá !

Con las 6 inches no alcanza para las 35's, ocupas de perdida 9 inches efectivas. Aparte de un vez vele pensando en brazo largo a huevo y un muy buen crossover steering.

El cardan delantero puede ser un buen pedote si no usas un D44 HP, y quizas hasta ocupes chumacera y tren de alargado de cardan antes del doble nudo.

Tu ya eres viejo lobo de mar compadre, nomás dinos onde te atoras y lo poco que sabemos te lo compartimos, claro que sí...

que chingón mas amigos con XJ !

Me voy por la opcion de brazos largos, no hay ni que pensarla, el cross over ya esta arreglado, y yo creo que voy a girar los knucles, creo que es la mejor opcion....

Yo creo que le voy a dar entre 6" u 8" y cortarle a la corroceria...al fin me vale madres....

Y a huevo XJ Clan!!!!!

Originalmente escrito por MCgiver4x4

pues si le pones 4 o 6 plg le podras poner la llantas pero no aprovecharas el flex que puede dar la suspension

pa que te des una idea Adriel

la de fermin trae 8 mas 2 la de carrera =

la de ponce trae 6 con 33's

y como dice Jacoso definitivamente requieres un eje hp con mas de 4 plg de preferencia o girar los Knuckles para aliviar el angulo de la cardan

por otro lado no veo que estes checando lo del SYE y es de a chaleco que se ocupa

te lo dice quien ya a tenido algunas XJ's en su haber , mismas que ya le he intentado mil de cosas y se que jala y que no

si quieres una suspension chingona la RE de brazod largos de 6.5 queda con madre para 33's sin recortar , o para 35's con bushwackers

El SYE ahi esta en la lista..pero no lees...

Los brazos largos los voy a fabricar yo con heims tipo RE voy a hacer el puente para montarlos, etc....

Va a quedqar Chingona!!!!!

Y con amigos como ustedes pues mejor... asi no la cago tanto....

Gracias amigos!!!!

Otro proyecto de Jeeperos.com.... a huevo!!!!!

[Adriel Guerra]

Fotos del antes...aqui iremos poniendo lo que le vallamos haciendo...

Por lo pronto ya tiene su stereo MP3


Saludos....

Voy a pedir los resortes a RE, cuales pido los de 7.5" + unos espaciadores??

[Ferminator]

Pide esos meros. No creo que necesites espaciadores.

Yo le quité los spacers de 1 3/4" y me quedé con los puros resortes de 8" skyjacker. El Carryboy trae los mismos resortes de 8" para krawlers 35".

Cuando vengas nos echamos una platicada.

Saludos

[mundofuentes]

Originalmente escrito por j.galvez

Esperando el comentario de World Fountains.Ese es el bueno.

No seas montonero, se defienden solitos todos aqui

A ver ...

Si a una chero le puedes sacar 10" de viaje de suspension y vas a crawlear con ella, se supone que quieres el COG lo mas abajo posible y que quieres mucho Flex. Configurando el viaje a 30/70, es decir 3" de compresion y 7" de extension (con topes de aire jalan bien esas 3 pulgaditas). Debes de poder usar como 4"-5" de lift (recortando bien las salpicaderas y aventando el eje para enfrente 1" o 2").

Yo estoy tratando de poner 33s con 3" de lift y parece que si va a jalar.

Este wey es mi idolo ... 39s con 1" ..



Saludos

[Bengo]

yo le puse 36" con resortes de 8.5-9", muelles de 6.5" mas revolvers teraflex y un espaciador para anivelar de 1" y con bushwackers y si es bastante lo que hay que limitar la subida, llevo ya 2" y me faltan unas 2" mas.

esa toyo c le ve que solo sube como 3" pero pa abajo ha de salir como 12" c ve con madres, esa es la diferencia de que te valga madres cortar lamina.

c ve con madres la cherokita Adriel!

[Ferminator]

Originalmente escrito por mundofuentes

... Si a una chero le puedes sacar 10" de viaje de suspension y vas a crawlear con ella, se supone que quieres el COG lo mas abajo posible y que quieres mucho Flex. Configurando el viaje a 30/70, es decir 3" de compresion y 7" de extension (con topes de aire jalan bien esas 3 pulgaditas). Debes de poder usar como 4"-5" de lift (recortando bien las salpicaderas y aventando el eje para enfrente 1" o 2").

Yo estoy tratando de poner 33s con 3" de lift y parece que si va a jalar.

Este wey es mi idolo ... 39s con 1" ..



Saludos

Se puso bueno el tema.

Hasta donde entiendo Adriel quiere hacer un trail rig con todas las comodidades de jeepear con climita más que un rockcrawler lo cual limitará los cortes hasta el punto donde ya no sea estético cortar.

Como va a usar los ejes de wago de la disléxica que no son más anchos que los originales las llantas no pueden quedar muy salidas (te va a limitar el backspace de los rines) lo cual no va a evitar que lastimes la lámina recortada a compresión con llantas de 35" a menos que limitemos como tu dices la carrera a compresión y dejar lo más posible a extensión usando un lift menor a las 7.5" u 8" que estamos sugiriendo.... mi duda es Mundo: ¿Como funcionan esos topes de aire para que no esté golpeando la suspensión en los bumpstops a cada rato cuando comprima la suspensión o incluso al ir rodando? ¿Tienes alguna foto? ¿Como haces para que siga quedando suave la suspensión cuando va a comprimir tan poquito?

Saludos!