tips para un ranger 3.0!!!

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Que tal compas foreros....
Quiero hacerles una consulta a nombre de un amigo mio. El tiene un ford ranger 97 3.0 4WD con transmision std (manual), y por estos rumbos de Mexicali, B.C. nos da mucho por la onda del Off Road. Pues bien, mi amigo y yo nos reunimos con otros camaradas los fines de semana en las dunas de arena de la Laguna Salada o de Cuervos, y mi amigo le ha hecho infinidad de modificaciones a su ranger: Clutch de bronce, computadora, flow master, tornado intake, Vp Gas, bajamos la rodada de las llantas de 31x10.5 a 275-60-15 o algo asi, y nomas no sube el famoso ranger. No se si alguien conozca el Machorro en el Golfo (Sonora), esa duna la subimos, pero a su paso. Dentro de los posibles problemas que se nos ocurren, estan:
1.- La relacion que traen esos ranger's no da para subir cuestas de arena tan empinadas.
2.- El motor es muy pequeño.
3.- Que mi compa esta muy burro para meter los cambios ja!!. Aunque a decir de verdad y para salvarlo de la quema, ya le hemos intentado en 1ra, 2da,3ra y nada.

La verdad es que mi compa esta super frustrado, pero le sigue el amor por los ranger's (no lo culpo, tiene buena linea), pero quisiera hacerle llegar informacion para poder sacarlo de la duda..
saludos y gracias compas!!!

[eflopez]

me suena a que los pasos que trae son muy largos (3.73) debería cambiarlos por unos 4.11 ó 4.56.

revisen además la compresión del motor.

saludos.

[JOSE A. MUÑIZ]

Mi ranger es mod. 91 con llantas 31x10.5 y sube muy bien en las dunas, lo unico que le hago es bajarle el aire a las llantas entre 20 y 15 libras

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Muchas Gracias.....
Efectivamente, antes de intentar subir una cuesta, hay que ponchar las llantas, de hecho nosotros las bajamos a 12 o 10 lb (un compa piraton las deja a 8...) y no hay bronca porque las llantas a/t llevan de 6 a 7 lonas, son muy duras, con las convencionales si hay que tener mas cuidado porque son mas blandas. Lo de los pasos si me suena posible, solo que cambiarle los diferenciales sale casi en lo mismo que meterle un 5.0 v8. Una pregunta para Jose Muñiz, no me especificas el motor que traes, es 2.8, 3.0 o 4.0..???no le has hecho modificaciones?? es automatica o std???gracias y sigo esperando tips...

[JOSE A. MUÑIZ]

Esta trae motor v6 2.9 con caja estandar y no esta modificado lo unico que tiene es un boby lift de 3" los diferenciales son los mismo de siempre, pero se sienten lentas cuando empisas a moverte ya que vas arriba de 2000 rpm mejora la aceleración.

[Pilot]

si es std debe de traer 3.73 de paso subelo a 4.56

y las llantas que traes son muy chicas, si vas a subir dunas ponle unas 31X14.5R15 o bien 325/60R15

debe de estar jalando con vuelo se le acaba y empieza a escarbar para enbancarse

la mia es 97 aut pasos 4.56 llanta 31X10.5R15 motor 3.0lts con filtro K&N y bujias de iridio y bobina MSD


Salu2

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ok brothers, muchas gracias por sus comentarios, pro lo que veo van a ser los pasos (diferenciales) y no le va a quedar de otra a mi compa que cambiarselos, para que se divierta como enano igual que yo. Yo le digo que lo mejor que puede hacer es vender el que tiene y comprarse otro pero 4.0 automatico y meterle lo mismo: msd, tornado, k&n, chip, y a lo mejor alterar la transmision, yo le voy mas al 4.0 (obviamente) con transmision automatica. Andaba coqueteando mi compa con una cherokee pero no se decide, asi que por lo pronto le paso sus tips. Muchas gracias compas y estamos en contacto!!

[Homerboy2u]

Originalmente escrito por Pilot

si es std debe de traer 3.73 de paso subelo a 4.56

y las llantas que traes son muy chicas, si vas a subir dunas ponle unas 31X14.5R15 o bien 325/60R15

debe de estar jalando con vuelo se le acaba y empieza a escarbar para enbancarse

la mia es 97 aut pasos 4.56 llanta 31X10.5R15 motor 3.0lts con filtro K&N y bujias de iridio y bobina MSD


Salu2

Ese mi Pilot....
Osease...que es un pinche RAYOO!! swoooossshhhh....y que le paso a la diesel?

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El muy jijo de mi compa se lanzó de panza!!!...digo, se pasó de lanza!!!....no sé cómo le va a hacer, pero le va a cambiar la maquina.....302 V/8 con headers, araña de aluminio de 4 gargantas, carburador holley y transmision c4 con shift kit, ya esta en en taller....quesque pa' ponerme cola en la salada. Pa' mi que ya no voy a ser tiro con el, pero ya veremos en la arena ....saludos!!!

[Pilot]

no tengo, tenia una pero la vendi hace mucho ahorita la de uso es esta...

la blanca y la dodge solo cuando me pongo a jugar en serio

Salu2

[Mayito]

oye pues fijate que traia el mismo problema yo, digo, no subia mucho en las dunas, aca en chihuahua me fui a samalayca(dunas) y en las pendientes sentia que se me acababa el motor, siendo que traigo un 4.0 y trans. standar, tengo las 325-60-15 mud t. , si jala muy bonito y todo, pero si puedes pues no cambiarle los diferenciales solo la relacion que si es muy larga, ya que de diferenciales pues trae d35 adelante y ford 8.8 atras, bueno ahi dices haber que tal quedo el mounstro ese y pasa fotos

[Pilot]

En las dunas es un goce!!!

Aca nos quedan lejos pero aqui te va una en tierrita

Salu2 al Kali de Uazaparesy a sus hijos el Kali Jr, el lalo y el beto

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Claro mayito, en cuanto terminen la capirotada del ranger les mandamos fotos, esa duna se ve de poca mother, me imagino que se han de divertir de lo lindo. Ayer me heche una vuelta a la salada, tuve que ir solo porque nadie me hizo el jalon, pero estuvo bien, ni le baje el aire a las llantas porque necesito reparar el radiador de la chero, me anda tirando agua y no quise arriesgarla, hay pa' la otra. saludos!!!

[rubicon_xj]

ajijuesu!!!!estuvo bueno el brinquito, me acorde de los dukes de hazzard. Me imagino que no le ha de haber quedado ningun fierro guneo de la suspension. Lo bueno que no se fue de nariz, que si no,....!!!!
saludos desde Viexicali Baja Calinfierno!!!

[Pilot]

No es fotomontaje!!

es de verdad, es un camarada de aqui de monterrey con su troka, es mas tengo unas fotos de por ahi en rosarito, san felipe y ensenada, ya que he ido a competir en la San felipe250, en la baja 500 y la 1000