MJ con 1/4 de eliptica atras y Long arm - Page 6

GAMMA · Sep 14, 2010, 08:18 PM

La MJ del chispa se encuetra en un facelift con esteroides, les dejo fotos de la monstrificacion, vamos empezando por el principio como debe ser...

La idea general:
1-Aumentar el agulo de entrada
2-Aligerar quitando defensa muy pesada.
3-Proteger de volcadura frontal con el stinger
4-Bajar un poco el centro de gravedad con el winch bajo el radiador
5-Oviamente enchular la maquina con pintura y acabados mas agresivos

El dibujo es del chispa pa la carrilla jaja

Dia 1:

Desarmando el frente:

Despues de tantito cuchillo:

GAMMA · Sep 14, 2010, 08:21 PM

Dia 2:

Empezamos con la base del winch que va debajo del radiador:

Ahora el stinger:

GAMMA · Sep 14, 2010, 08:23 PM

Y sigue la fabricacion:

Un lado completo:

GAMMA · Sep 14, 2010, 08:27 PM

Unas mas de lado:

Empezando el otro lado:

Todo esto fueron los dias 3 y 4 haber si mañana queda el otro lado pa ver que tal se ve:

Saludos.

HUMBERTO A GLZ · Sep 14, 2010, 11:07 PM

Exelente GAMMA esta quedando muy bien la MJ felicidades y al Chispa ya se le hace tarde pa ir a calarla al paso del aguila ... saludos muy buen proyecto...

**Adriel Guerra** · Sep 15, 2010, 08:23 AM

Muy bien por los dos...Chispa y Memo...Saludos...

La mia esta pasando por una etapa de arreglos...

Para empezar el sabado me avento una biela y le hizo un agujero al carter y al monoblock...Cambio de clutch porque ya se patinaba, cambio de transfer por un doubler NP231/D300 y por ultimo cambio de diferencial delantero para no rotar el D300 ahora va a ser bola lado copiloto..hi steer y piston asistido...

chispa · Sep 16, 2010, 06:26 AM

Cita:

Originalmente escrito por HUMBERTO A GLZ

Exelente GAMMA esta quedando muy bien la MJ felicidades y al Chispa ya se le hace tarde pa ir a calarla al paso del aguila ... saludos muy buen proyecto...

Si Humberto.... Este ¨Pimp my ride¨ debe de quedar pal lunesssss ya mero es la compe y hay que calarla......

chispa · Sep 16, 2010, 06:31 AM

Cita:

Originalmente escrito por Adriel Guerra

Muy bien por los dos...Chispa y Memo...Saludos...

La mia esta pasando por una etapa de arreglos...

Para empezar el sabado me avento una biela y le hizo un agujero al carter y al monoblock...Cambio de clutch porque ya se patinaba, cambio de transfer por un doubler NP231/D300 y por ultimo cambio de diferencial delantero para no rotar el D300 ahora va a ser bola lado copiloto..hi steer y piston asistido...

Que mala onda por lo de la biela Adriel, pero es la escusa para seguir mostrificando la XJ

....... A ver fotos fotos!! de lo del cambio de bola, eso va estar bueno.

chispa · Sep 16, 2010, 06:38 AM

Continuando.... Aqui ya terminada la tuberia del frente.

DANIEL RENE RGZ · Sep 20, 2010, 12:49 PM

una preguntota porque metiste las bases de los resortes y como comentario creo que te quedaria mejor si pones mas avajo la vase del track bar de arriva

esta shidota ese jale al rato se lo hago ala cheyonke

chispa · Sep 20, 2010, 08:06 PM

Cita:

Originalmente escrito por DANIEL RENE RGZ

una preguntota porque metiste las bases de los resortes y como comentario creo que te quedaria mejor si pones mas avajo la vase del track bar de arriva

esta shidota ese jale al rato se lo hago ala cheyonke

Gracias por el cumplido pero veremos como queda finalmente.......

Meti 4pulg los resortes de 8 para mantener bajo el centro de gravedad y no se de que track bar hablas... Si hablas de la barra sobre el motor es solo soporte estructural para las bases de los resortes.

chispa · Sep 20, 2010, 08:15 PM

Se atravesaron estos dias de gueva pero ora le seguimos

BEAD LOCKS
Para info mas detallada aqui el link de donde lo sacamos
http://www.pirate4x4.com/tech/billav.../Beadlocks.htm

Mande hacer los aros.. aqui recien cortados listos para soldar

Aqui ya soldados y pintados

armandolos

Como no consegui los insertos le tuve que poner tuerca... que gueva!!

chispa · Sep 20, 2010, 08:23 PM

Aqui ya terminado.... Una gueva tanto tornillo

GAMMA · Sep 22, 2010, 10:57 PM

Cita:

Originalmente escrito por DANIEL RENE RGZ

una preguntota porque metiste las bases de los resortes y como comentario creo que te quedaria mejor si pones mas avajo la vase del track bar de arriva

esta shidota ese jale al rato se lo hago ala cheyonke

El Panhard(track bar) esta en esa posicion porque trae pitman de wagoneer tons lo tienes que pegar al chasis para mantener la geometria con la direccion. y trae pitman de wagoneer por lo que dice el chispa, es una suspencion de mucho viaje pero de poca altura ya que no hay nada que estorbe al flex hacia arriba (ni adelante ni atras), trae como 3 o 4 pulgadas de lift y flexea como una de 8"....

Espero haber resuelto la duda y gracias por los cumplidos.

PD: Ya quedo lista, nomas falta poner el winch y pintar, haber si pronto actualizamos cn fotos..

Saludos.

GAMMA · Sep 29, 2010, 07:53 PM

Ya terminamos el frente.
Quedo medio robocop pero se ve bien agresiva!!

Estas fueron ya despues del S4, asi que ya se estreno y jalo al 100%.

Saludos.

Sep 14, 2010, 11:07 PM	#80
HUMBERTO A GLZ Duermo en mi Jeep Fecha de registro: Aug 2005 Ubicacion: MONCLOVA COAHUILA Mensajes: 413	Exelente GAMMA esta quedando muy bien la MJ felicidades y al Chispa ya se le hace tarde pa ir a calarla al paso del aguila ... saludos muy buen proyecto... __________________ Ram Charger 1985:[B]360,STDNP435 6.7:1,np208,D60 FRONT,14 BOLT DISC BRAKES REAR, REAR 4LINK, 40" LTB'S SST TJ 2000:4.0,STD,np 231,D30 Front,8.8 Rear,4.11 GEARS, BAJA CLAW 35x12.5 Tires,4"Long Arms

Sep 15, 2010, 08:23 AM	#81
Adriel Guerra Payo's Property Fecha de registro: Nov 2002 Ubicacion: Exiliado a Coahuila Norte Mensajes: 2,468	Manche Truggy Muy bien por los dos...Chispa y Memo...Saludos... La mia esta pasando por una etapa de arreglos... Para empezar el sabado me avento una biela y le hizo un agujero al carter y al monoblock...Cambio de clutch porque ya se patinaba, cambio de transfer por un doubler NP231/D300 y por ultimo cambio de diferencial delantero para no rotar el D300 ahora va a ser bola lado copiloto..hi steer y piston asistido... __________________ You will roll it sooner or later.

Sep 20, 2010, 12:49 PM	#85
DANIEL RENE RGZ Sin winch no puedo Jeepear Fecha de registro: Dec 2007 Ubicacion: CD.JUAREZ Mensajes: 149	una preguntota porque metiste las bases de los resortes y como comentario creo que te quedaria mejor si pones mas avajo la vase del track bar de arriva esta shidota ese jale al rato se lo hago ala cheyonke __________________ XJ 93 10" LIFT RESORTES ATRAS FOUR LINK BRASOS LARGOS DANNAS 44 lincons lockers LLANTAS 35s pro comp ETC. ETC. ETC. ETC.

Sep 20, 2010, 08:15 PM	#87
chispa Vivo para Jeepear Fecha de registro: Jun 2008 Ubicacion: Saltillo Mensajes: 962	Se atravesaron estos dias de gueva pero ora le seguimos BEAD LOCKS Para info mas detallada aqui el link de donde lo sacamos http://www.pirate4x4.com/tech/billav.../Beadlocks.htm Mande hacer los aros.. aqui recien cortados listos para soldar Aqui ya soldados y pintados armandolos Como no consegui los insertos le tuve que poner tuerca... que gueva!! Last edited by chispa; Sep 20, 2010 at 08:36 PM.. Razon: poner link

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Sep 14, 2010, 08:18 PM	#76
GAMMA Nacido en un Jeep Fecha de registro: May 2007 Ubicacion: Saltillo Mensajes: 738	La MJ del chispa se encuetra en un facelift con esteroides, les dejo fotos de la monstrificacion, vamos empezando por el principio como debe ser... La idea general: 1-Aumentar el agulo de entrada 2-Aligerar quitando defensa muy pesada. 3-Proteger de volcadura frontal con el stinger 4-Bajar un poco el centro de gravedad con el winch bajo el radiador 5-Oviamente enchular la maquina con pintura y acabados mas agresivos El dibujo es del chispa pa la carrilla jaja Dia 1: Desarmando el frente: Despues de tantito cuchillo:

Sep 14, 2010, 08:21 PM	#77
GAMMA Nacido en un Jeep Fecha de registro: May 2007 Ubicacion: Saltillo Mensajes: 738	Dia 2: Empezamos con la base del winch que va debajo del radiador: Ahora el stinger:

Sep 14, 2010, 08:23 PM	#78
GAMMA Nacido en un Jeep Fecha de registro: May 2007 Ubicacion: Saltillo Mensajes: 738	Y sigue la fabricacion: Un lado completo:

Sep 14, 2010, 08:27 PM	#79
GAMMA Nacido en un Jeep Fecha de registro: May 2007 Ubicacion: Saltillo Mensajes: 738	Unas mas de lado: Empezando el otro lado: Todo esto fueron los dias 3 y 4 haber si mañana queda el otro lado pa ver que tal se ve: Saludos.

Sep 16, 2010, 06:38 AM	#84
chispa Vivo para Jeepear Fecha de registro: Jun 2008 Ubicacion: Saltillo Mensajes: 962	Continuando.... Aqui ya terminada la tuberia del frente.

Sep 20, 2010, 08:23 PM	#88
chispa Vivo para Jeepear Fecha de registro: Jun 2008 Ubicacion: Saltillo Mensajes: 962	Aqui ya terminado.... Una gueva tanto tornillo

Sep 29, 2010, 07:53 PM	#90
GAMMA Nacido en un Jeep Fecha de registro: May 2007 Ubicacion: Saltillo Mensajes: 738	Ya terminamos el frente. Quedo medio robocop pero se ve bien agresiva!! Estas fueron ya despues del S4, asi que ya se estreno y jalo al 100%. Saludos.

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