Transmision Selec-trac, Full time etc. ayuda

[Guillermo Mora]

Que tal compañeros..

Mi padre quiere comprar una Grand Cherokee ZJ del 93 al 98, para lo cual
me pidio asesoria.
Yo la experiencia que +/- tengo son con los CJ's, ya que poseo uno. Pero de
las Cherokees se que salieron con varias versiones de 4x4, full time, selec-
trac o algo asi, y de esas versiones se que una es mas buena que la otra,
quisiera que me explicaran el porque, y como identificarla.

Ademas de los motores 6 cil y 8.. Cuales son las cualidades de c/u?
el 6 es mas economico que el 8? que tanto, o el desempeño del 8 vale la
diferencia?
Todos las que usan 6 cil son 4X2, y las V8 son 4x4?
Existen estas camionetas ZJ con transmision manual ?

Que debo de checar al momento de querer una?
De que año son las mejorsonas?
Y como cuanto es un precio justo digamos de una 95?

[angelkastillo]

Hola que tal,,,

Por lo pronto pudes ir leyendo esta a manera de cultura general

ZJ's

XJ's

De las Grand Cherokee yo me iria por una Laredo, pero mejor elegi Cherokee.

Ora que si tu papa no la va a comprar para super modificarla y meterla a competir en 4x4, comprate una Grand Cherokee Limited, la mas equipada que encuentres, el lujo y comodidad esta con maderes,,, y si es de las importadas las consigues desde los 40mil hasta 70mil

[forzagaz]

yo tengo una duda tengo una zj con transfer selec-trac pero pues no se como se activa alguien podria auxiliarme?

[jorge_gsr]

mira de la 93 -96 trae full time cuadra track con palanca con opciones
alltime-N-low. solo que estas no blokean el eje trasero en low.
y traen juntas homocinéticas en el eje delantero lo cual son mas delicadas junto con su transfer 249, solo hay que hacer un swap a crucetas,

yo tengo una 94 zj v8

[forzagaz]

pues ya vez que en la visera dice que es la selec-trac y como no le prende la computadora de viaje como para saber si ahi le puedo mover algo, pero en fin

[NorbertoNV]

A ni experiencia en zj, la verdad estan muy comodas y son muy buenos vehiculos, asi como comentan lo mejor seria la limited y de 8 cilindros. El motor de 6 no tiene mucha fuerza para el peso de la zj por lo que el consumo de gasolina es algo alto, claro que no tanto como 8 cilindros pero la diferencia no es mucha y la verdad el poder que te ofrece su motor de 5.2 litros es exelente.

[jeepculiacan]

Originalmente escrito por jorge_gsr

mira de la 93 -96 trae full time cuadra track con palanca con opciones
alltime-N-low. solo que estas no blokean el eje trasero en low.
y traen juntas homocinéticas en el eje delantero lo cual son mas delicadas junto con su transfer 249, solo hay que hacer un swap a crucetas,

yo tengo una 94 zj v8

Mi ZJ 96, es 4.0 Limited y trae el NP242 (Select Trac) y es de crucetas

[jeepculiacan]

Originalmente escrito por NorbertoNV

A ni experiencia en zj, la verdad estan muy comodas y son muy buenos vehiculos, asi como comentan lo mejor seria la limited y de 8 cilindros. El motor de 6 no tiene mucha fuerza para el peso de la zj por lo que el consumo de gasolina es algo alto, claro que no tanto como 8 cilindros pero la diferencia no es mucha y la verdad el poder que te ofrece su motor de 5.2 litros es exelente.

"En 1993 aparece el Grand Cherokee ZJ, el cual pretendía, en principio, reemplazar al Cherokee pero que, dada su popularidad mantuvo su producción hasta que el modelo Liberty lo reemplazó en el año 2002. Esto se debe a que el motor AMC de seis cilindros y 4.0 litros de cilindrada con sistema de inyección Chrysler, conocido luego como Power Tech I6 242 High Output que tuvieron tanto el Cherokee, como Grand Cherokee y el Wrangler, es uno de los mejores motores para todo terreno que se han producido: el 60% de su par motor total de 298Nm (220 lb·ft) es decir, 179Nm (132lb·ft), está disponible al ralentí, haciendo que su capacidade para subir pendientes pronunciadas y escalar rocas sea muy superior a motores de su misma cilindrada. Esto significa, además, que tiene las mismas capacidades todo terreno de motores más grandes y potentes, pero con un consumo menor de combustible. A pesar de tener árbol de levas lateral, es decir, en el bloque de los cilindros (OHV) y de haber tenido problemas iniciales de quietud por su gran peso, este motor duró algo más de veinte años en producción, con ligeras modificaciones en la inyección de combustible, y demostró ser indestructible." Fuente Wikipedia La Enciclopedia Libre.

[forzagaz]

espero que alguien me pueda ayudar ya habia preguntado sobre el selec-trac ya cheque el tranfer de mi zj 94 v6 trae el trasfer NP242 que se supone es el selec-trac(asi lo tiene marcado en la visera de la camioenta) pero en la palanca solo viene FT-N-LOW, que se supone que tendria qe venir 2H-4H-FT-N-4L? y en caso de querer cambiar el tranfer por uno 231 se le puede poner? saludos!

[charroperez]

Ese transfer que traes jala muy bien es practicamente igual al 231 no nesecitas cambiarlo si esta funcionando bien .

Yo tengo una igual con ese transfer

[pingo]

el np 242 trae la opcion de poderlo usar todo el tiempo con el 4x4 activado?

[forzagaz]

pero alguien me puede decir por que si mi transfer es el 242 (selec-trac) trae la palanca como si fuera el 249 (full time)?

[Ferminator]

Chingo de respuestas.... y ninguna contesta la pregunta original. Si tu camioneta dice que el TRANSFER (no la transmisión) es Selec-Trac y no coincide la palanca del transfer con la que debe ser muy seguramente quiere decir que la modificaron. Punto.

Ah!, y no salieron ZJs con motor V6.

Saludos

[eduardobarragan]

tu siempre tan claro mi fer saludos, chamacos agale caso al señor mas claro ni el agua

[Ferminator]

Saludos mi Lalo. Abrazo fuerte hasta Xalapa.