Armando el Rompecabezas (opiniones?)

Guishe · Jan 15, 2009, 11:43 AM

Como nunca me he presentado oficialmente, ni he dado detalles de mi proyecto, ahí les vá...
Hace año y medio me compré un wago 82.
Soy escultor, y trabajo en una empresa que vende piedra. Eso hace que mi trabajo incluya rutinas como ir al cerro a medir/comprar piedra casi a diario, y la idea original al comprar el vehículo, era buscar cierto equilibrio en el uso carretera/terracaría/lodo y piedra.
Compré la wagoneer, con la idea de restaurarla completamente con miras a ese propósito.
Durante mucho tiempo he recolectado información, mientras me las ingenié para desmantelar completamente la susodicha.
Ahora para empezar a darle forma, ya desde el chasis, han aparecido algunas dudas, sobre todo en cuanto a la suspensión.

En la foto se vé la camioneta como estaba. Es la única imagen que tengo, ya que si bien el despiece fue concienzudamente documentado en fotos, hace un tiempo me robaron la computadora y todo se perdió. Pero en fin...
En esa época pensaba yo que estaba stock, pero por poco rato, había muelles extras, y calzaba 31" sin rozar. Comparando imágenes, calculo que tenía como 3 - 4" de lift.
Ahora para empezar a armar, quiero un poco más... jeje... y si bien pensaba seguir los pasos de macal, con pura suspensión, la subida del dólar me ha puesto a pensar en hacerle SOA. De hecho también pensaba adaptar el sistema de dirección, haciendo crossover (tengo los mangos planos y demás) así que no se me hacía disparatado conseguir un buen manejo con el SOA.

Ahora bien... la primera duda surje porque si hago SOA + Reverse Shackles con los muelles como están (con bastante brío) supongo que llego como a 8" - 9" de altura, cosa que se me hace mucho (pienso poner llantas 33")
Repasando las cosas que he guardado, estaba viendo ayer algunas imágenes del reverse de la Teporinga, así como fotos de la Chata, pero no consigo apreciar si adelante estiraron la posición del soporte de las muelles, o si sólo invirtieron estas últimas y el columpio. Según algunos modelos que he hecho a escala, para dejar las muelles en una posición parecida a la original al invertirlas, debe bajarse el soporte delantero como 5.5 - 6", y se me hace mucho. Alguien que opine al respecto? Si pueden contribuír con alguna imagen del reverse ¡que mejor!

Ya en caso de hace el SOA, atrás se fusilarían las bases de Iván/Emmanuel para el shakle flip... no quiero meter tacones atrás.
Podría incluír una larga lista de modificaciones futuras, pero me temo que si lo hago vamos a empezar a opinar de muchos temas diferentes... jeje... ya que resuelva seto seguimos con el resto...

butter · Jan 15, 2009, 12:59 PM

Guishe yo tengo levantada la mia 3 pulgada adelante se le dio brio max y le cambie las perchas o columpios oroginales por unos de ford mas largos y atras le pusieron su tacon de 3 pulgadas yo pienso subbirla unas 2 pulgadas mas paraa meterle sus 33 pero si le voy a cortar salpicaderas para subirla las 2 pulgadas mas estoy pensando en el eje trasero relocalizar la base de los muelles como la tepornga y adelante poner los columpios tipo bumerang pero apenas estamos en prceso si todo sale bien se lo vamos a poner a 3 wagos del club

Guishe · Jan 15, 2009, 01:33 PM

El trabajo en la parte trasera lo tengo bastante claro, similar a la teporinga, ya que quiero que no se mueva hacia adelante el diferencial, y tampoco se puede ir más atrás, ya que en el espacio de la refacción irá un tanque de gasolina nuevo.

butter · Jan 15, 2009, 01:58 PM

ESTA ES MI TROKA

Guishe · Jan 16, 2009, 08:54 AM

En la foto traes 31" verdad?
Así que ahí anda más o menos como estaba la mía...
No quisiera meter columpios más largos, de hecho, no lo consideré porque traía ya la idea del reverse.
En cuanto a este último, al principio traía la idea de hacerlo con el sistema de hacer un agujero en el chasis y dejar el buje de atrás atravesando el mismo, pero como justo quedaría donde está la base delantera de la carrocería, no quise meterle mano al chasis en ese lugar.
Si estás en proceso del reverse, creo voy terminando mientras los detalles de la instalación del tanque mientras llegan tus fotos... jeje... ahí te las encargo...
Piensas girar las fundas del diferencial para usar doble nudo? o sólo corregir el caster con cuñas?

el gus gus · Jan 18, 2009, 08:04 PM

hola guishe
oye una pregunta si no es mucha indiscrecion
lo que pasa es que tengo curiosidad de saber en cuanto compraste tu camioneta ya que se ve en buenas condiciones generales y yo no tengo idea si me convenga vender o no la mia , bueno espero no sea una indiscrecion
saludos y suerte con tu proyecto

Guishe · Jan 18, 2009, 08:17 PM

No es indiscreción. Pedían 20, la compré en 17, y en el momento no se me hizo mal, pero despues fueron apareciendo cosillas... la foto la favorece, jeje...
En fin, la idea era destriparla totalmente desde el principío, y empezar con ella desde cero. Así que como quien dice, los 17 fueron costo de "materia prima". Pero haciendo cuentas, creo que podía haber empezado con algo en peor estado y me hubiera salido más barato.

Jan 15, 2009, 11:43 AM	#1
Guishe Banquetero Fecha de registro: Sep 2007 Ubicacion: Uruguayo en Aguascalientes Mensajes: 159	Tweet Armando el Rompecabezas (opiniones?) Como nunca me he presentado oficialmente, ni he dado detalles de mi proyecto, ahí les vá... Hace año y medio me compré un wago 82. Soy escultor, y trabajo en una empresa que vende piedra. Eso hace que mi trabajo incluya rutinas como ir al cerro a medir/comprar piedra casi a diario, y la idea original al comprar el vehículo, era buscar cierto equilibrio en el uso carretera/terracaría/lodo y piedra. Compré la wagoneer, con la idea de restaurarla completamente con miras a ese propósito. Durante mucho tiempo he recolectado información, mientras me las ingenié para desmantelar completamente la susodicha. Ahora para empezar a darle forma, ya desde el chasis, han aparecido algunas dudas, sobre todo en cuanto a la suspensión. En la foto se vé la camioneta como estaba. Es la única imagen que tengo, ya que si bien el despiece fue concienzudamente documentado en fotos, hace un tiempo me robaron la computadora y todo se perdió. Pero en fin... En esa época pensaba yo que estaba stock, pero por poco rato, había muelles extras, y calzaba 31" sin rozar. Comparando imágenes, calculo que tenía como 3 - 4" de lift. Ahora para empezar a armar, quiero un poco más... jeje... y si bien pensaba seguir los pasos de macal, con pura suspensión, la subida del dólar me ha puesto a pensar en hacerle SOA. De hecho también pensaba adaptar el sistema de dirección, haciendo crossover (tengo los mangos planos y demás) así que no se me hacía disparatado conseguir un buen manejo con el SOA. Ahora bien... la primera duda surje porque si hago SOA + Reverse Shackles con los muelles como están (con bastante brío) supongo que llego como a 8" - 9" de altura, cosa que se me hace mucho (pienso poner llantas 33") Repasando las cosas que he guardado, estaba viendo ayer algunas imágenes del reverse de la Teporinga, así como fotos de la Chata, pero no consigo apreciar si adelante estiraron la posición del soporte de las muelles, o si sólo invirtieron estas últimas y el columpio. Según algunos modelos que he hecho a escala, para dejar las muelles en una posición parecida a la original al invertirlas, debe bajarse el soporte delantero como 5.5 - 6", y se me hace mucho. Alguien que opine al respecto? Si pueden contribuír con alguna imagen del reverse ¡que mejor! Ya en caso de hace el SOA, atrás se fusilarían las bases de Iván/Emmanuel para el shakle flip... no quiero meter tacones atrás. Podría incluír una larga lista de modificaciones futuras, pero me temo que si lo hago vamos a empezar a opinar de muchos temas diferentes... jeje... ya que resuelva seto seguimos con el resto... Last edited by Guishe; Jul 11, 2011 at 09:04 AM..

Jan 15, 2009, 12:59 PM	#2
butter Vivo para Jeepear Fecha de registro: Sep 2004 Ubicacion: leon, gto. Mensajes: 988	Guishe yo tengo levantada la mia 3 pulgada adelante se le dio brio max y le cambie las perchas o columpios oroginales por unos de ford mas largos y atras le pusieron su tacon de 3 pulgadas yo pienso subbirla unas 2 pulgadas mas paraa meterle sus 33 pero si le voy a cortar salpicaderas para subirla las 2 pulgadas mas estoy pensando en el eje trasero relocalizar la base de los muelles como la tepornga y adelante poner los columpios tipo bumerang pero apenas estamos en prceso si todo sale bien se lo vamos a poner a 3 wagos del club __________________ wagonner 83 std "LA SHERPA" NO SE FUE Y MEJOR CRECIO AJUA wagonner 85 alpina std "LA MAMBA"

Jan 15, 2009, 01:58 PM	#4
butter Vivo para Jeepear Fecha de registro: Sep 2004 Ubicacion: leon, gto. Mensajes: 988	ESTA ES MI TROKA __________________ wagonner 83 std "LA SHERPA" NO SE FUE Y MEJOR CRECIO AJUA wagonner 85 alpina std "LA MAMBA" Last edited by butter; Jan 15, 2009 at 02:18 PM..

Jan 18, 2009, 08:04 PM	#6
el gus gus Recien llegado Fecha de registro: Sep 2005 Ubicacion: guadalajara Mensajes: 18	una pregunta fuera de lugar hola guishe oye una pregunta si no es mucha indiscrecion lo que pasa es que tengo curiosidad de saber en cuanto compraste tu camioneta ya que se ve en buenas condiciones generales y yo no tengo idea si me convenga vender o no la mia , bueno espero no sea una indiscrecion saludos y suerte con tu proyecto __________________ el gus gus

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Jan 15, 2009, 01:33 PM	#3
Guishe Banquetero Fecha de registro: Sep 2007 Ubicacion: Uruguayo en Aguascalientes Mensajes: 159	El trabajo en la parte trasera lo tengo bastante claro, similar a la teporinga, ya que quiero que no se mueva hacia adelante el diferencial, y tampoco se puede ir más atrás, ya que en el espacio de la refacción irá un tanque de gasolina nuevo.

Jan 16, 2009, 08:54 AM	#5
Guishe Banquetero Fecha de registro: Sep 2007 Ubicacion: Uruguayo en Aguascalientes Mensajes: 159	En la foto traes 31" verdad? Así que ahí anda más o menos como estaba la mía... No quisiera meter columpios más largos, de hecho, no lo consideré porque traía ya la idea del reverse. En cuanto a este último, al principio traía la idea de hacerlo con el sistema de hacer un agujero en el chasis y dejar el buje de atrás atravesando el mismo, pero como justo quedaría donde está la base delantera de la carrocería, no quise meterle mano al chasis en ese lugar. Si estás en proceso del reverse, creo voy terminando mientras los detalles de la instalación del tanque mientras llegan tus fotos... jeje... ahí te las encargo... Piensas girar las fundas del diferencial para usar doble nudo? o sólo corregir el caster con cuñas?

Jan 18, 2009, 08:17 PM	#7
Guishe Banquetero Fecha de registro: Sep 2007 Ubicacion: Uruguayo en Aguascalientes Mensajes: 159	No es indiscreción. Pedían 20, la compré en 17, y en el momento no se me hizo mal, pero despues fueron apareciendo cosillas... la foto la favorece, jeje... En fin, la idea era destriparla totalmente desde el principío, y empezar con ella desde cero. Así que como quien dice, los 17 fueron costo de "materia prima". Pero haciendo cuentas, creo que podía haber empezado con algo en peor estado y me hubiera salido más barato.

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