Michelin Tweel y Resilient Technologies airless tires, llantas sin aire

[MrJaubert]

yo digo ke estamos acostumbrados a la imagen de las actuales, ai les encargo el mercado de rines, y pues en realidad el rin yo creo ha de ser una superficie metalica lisa a la ke va montada la "llanta", vulcanizada, atornillada o kien sabe, habria ke verla, a mi lo ke me da desconfianza es la manera en ke esta sujeta a lo ke vendria siendo el rin, para ver ke tanta fuerza o tension lateral soporta en curveo ademas de la deformacion ke sufre en una frenada repentina, tal vez solo se deforme lo suficiente para tener una mayor superfice de contacto y tener una frenada mas rapida o tal vez se rompa, obviamente estos parametros deben ser los mismos ke las clasicas, lo importante seria ver el tiempo de vida util.
Igual y ayudaria a prolongar la vida de los frenos y a mejorar la distancia de frenado al mantenerlos mas ventilados, esta interesante esta llanta...

[XJ ELIMINATOR]

Ahi las quiero ver las llantas saliendo del lodo van a pesar unos 20 kg cada pinche llanta, ahora pa limpiarlas van a cobrar un pinche lavado por separado por cada llanta mas aparte el jeep y luego una botella de armor all pa cada una uuuuuuuuuuutttttttttaaaaaaa mmmmmmmmmmaaaaaaaaddddrreee .
Pero son buena onda los de MICHELIN las van a dejar baras yo se lo presiento.
XJ ELIMINATOR

[Vakquero]

Creo que esas llantas estan muy buenas para vehiculos que caminan por puro asfalto... seguro que para sacarlas al mercado van a igualar o "mejorar" el desempeño de las clasicas, en las vueltas o frenones y golpes, (ya saben... con eso de las demandas...!!!) de la estetica seguro que van a inventar rines con diseños para esas llantas y ademas... cuando algo funciona quien sabe que pasa pero se empiezan a ver muuuy bien!!
Otra cosa de lo que estoy convencido es de que van a estar carisimas!!
Pero para Off Road tienen 2 grandes problemas a mi parecer:
1.- como no tienen costados gordos (ni flacos, ni de ningun tipo) creo que los golpes laterales se van a sentir en serio!!, ademas de que los rines van a parecer cacahuates garapiñados en la primer salidita, en un buen golpe lo que va a tronar son las flechas y demas fierros.
2.- no se puede modificar la presion... es decir con las actuales puedes andar en la carretera con las llantas infladitas y al entrar al cerro se pueden bajar la presion aumentando el area de contacto, traccion y comodidad... eso sin contar con las diferencias de peso (el carro en la ciudad o el mismo coche con equipo y hasta la madre de cheves y 5 o mas borrachos)
y por supuesto lo que comenta xj eliminator... con todo eso y lodo... quien sabe si convienen

Saludos

[minero73mx]

imaginense esas lantas trabajando en el lodo, se llenan de lodo los huecos y pesan una tonelada, coincido con el gomez, estan refeas, aunque podrian ser practicas en condiciones ideales.

[Monty90]

mmmm.. supongo que no saldran asi a la venta, lo mas seguro es que solo sea para ver como esta construida la llanta por dentro, me parece buena idea pero como dicen ustedes tiene puntos buenos y malos, si hallaran la forma de combinar las actuales y estas seria buena opcion, tipo como los Trophy trucks de la Baja 1000 y otros autos que traen un aro de plastico dentro de la llanta para poder seguir rodando con seguridad y a buena velocidad aun cuando la llanta este ponchada

[atòmico]

Se basaron en un limón, lo aplastas y vuelve a su forma natural, fíjense en un

limón exprimido y verán el resultado.

Y yo tampoco creo que salgan al mercado.


saludos

[Wild_Thing]

esta idea esta tomada de un invento del '83, la encontré en la revista mecánica popular, o sea que muy nueva la idea, no es, a ver si ahora pega...
saludos

[chuyroman]

Mi opinion es q no hay que subestimar la capacidad técnica de la gente de Michelin, la llanta que vemos en la foto es solo para demostración en caso de sacar una llanta comercial con esta tecnologia de seguro protegerian la cara lateral de la llanta para evitar que se le entre lodo, ademas es muy probable como dice MacJaubert tengan algunos problemas con el desgaste en curvas, sobretodo en los bordes de la llanta, pero no deja de ser una idea novedosa que de concretarse podria hacernos el manejo mas eficiente....

[Fabrizzio]

ke yo sepa esa llanta no ha salido al mercado aun, y por lo tanto es solo un prototipo, en segunda kiero suponer ke los ingehebrios de la llantelin aun tienen problemas como los ke aki se comentan y estaran trabajando en eso, y finalmente cuando salgan al mercado seguramnete vasn a tener ke especificar llantas para cada necesidad y uso y concuerdo con la sala ke esas llantas asi como estan sirven para dos cosas...

[minero73mx]

Ya las quiero ver en un atascadero, con todos los huecos rellenos de lodo, eso las hara pesar una tonelada, y si tu carro tenia guevitos, hasta ahi llegaron.

[PAPI]

Originalmente escrito por El Gómez

Están colocadas en algún lugar entre "feas" y "pinches"...pero no estoy seguro donde...quizá sean prácticas, pero se ven bien ojts.

Nhaaaa... no estan tan gachas......

[Jesus Chio]

Esta foto no parece real...

[Batman]

Ahora solo son tema de repost.

[Batman]

Tengo que gastar mas tiempo en Jeeperos leyendo todos los posts, para no caer en post reloaded.....

[MrJaubert]

...el repost es lo de hoy compadrito se me hace que si lo traen en friega en la chamba jeje