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Viejo Dec 18, 2003, 12:49 AM   #1
ChioSr
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Default Conversion a Frenos de Disco.

Las conversiones son para el jeepero-pesado algo que constantemente se debe "experimentar" en busqueda de tener contigo lo mejor..!

Tomar lo MEJOR de cada diseño te lleva al mejor jeep..!

FRENOS DE TAMBOR, CONVERSION A DISCOS.

Los frenos de TAMBOR tienen la desventaja de que al mojarse, tardan mucho en secarse, batallando para los frenados efectivos en bajadas y subidas, que por lo general demanda el off road...

Por lo general, los tambores vienen en los diferenciales traseros, a excepcion de algunos diferenciales VIEJOS que tambien los usaban adelante, dando tremendos problemas con el agua
(eje: Broncos 66-77, algunos)

En este caso, solo me referirè a los frenos TRASEROS y el ejemplo que utilizo es de mis Danas 60 y 14 Bolts, aun que para el caso, los requerimientos de los semi-flotados son los mismos.
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Viejo Dec 18, 2003, 12:54 AM   #2
ChioSr
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Default Componentes.

Los componentes que se requieren en la CONVERSION son 3 y habrà que verificar las aplicaciones de cada modelo.

Para un 60, el ejemplo es este:

a) Fabricar el Porta caliper de placa preferentemente de 5/8.

b) La eleccion de Calipers (de preferencia en Chevy) sustentables con el porta-caliper.

c) Tambores del bolt-patern requerido.

Preferentemente deberàs aprovechar el desarmado para reparar calipers (si no los usas nuevos) y balatas.

He aqui unas "orejas" Porta calipers HECHIZAS para dana 60.
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Viejo Dec 18, 2003, 12:56 AM   #3
ChioSr
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Default Ya en conversion..

dana ya en conversion.
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Viejo Dec 18, 2003, 09:58 AM   #4
JICOTE
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Default Interesante

Sr. Chio es interesamte pero nos dejo a medias,,,, de donde saco las piezas, y ponga fotos para ilustrarnos mejor, mi eje es un 44 de Cj se podra hacerle esto??


Saludos y FELICIDADES!!!!
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Viejo Dec 18, 2003, 11:45 AM   #5
MCgiver4x4
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Default por si les interesa yo tengo unos CAD de los brackets

para usarlos en 14 tronillos de GM o en un dana 60

Mr chio una duda los outers , masas y bocaflechas de ese D60 hp son de 14 tornillos , son de d70 o de que eje ???

haga el favor de alimentar nuestros conocimientos

supongo que equipan 35 splines

por lo que he platicado con jesus los calipers son de una GM 3/4 o 1 ton (son iguales) al igual que los discos entre 78 - 82 y son muy comunes ya que se utilizaron en muchos vehiculos
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Viejo Dec 18, 2003, 02:48 PM   #6
ChioSr
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Default Claro que se puede...!

Jicote:

Dana 44 si se puede.

hay muchos "links" donde buscar, yo convertì uno pero lo vendì y no tengo las fotos.
1.- Ve a alguna de las refaccionarias donde vendan DISCOS o bien al YONKE...
2.-El disco que necesitas es del patron de 5x5.5 (o el que sea, en su caso)
3.- Hacer el soporte del caliper no tiene ciencia....SON DIGAMOS unas OREJAS donde puedas atornillar la mordaza. Obviamante la mordaza que uses (chevy es la mas usada por el sistema de retencion que es de un tornillo-perno) determina su forma, y solo necesita las perforaciones de donde pasarà el perno y el centro de donde se retiene.
4.- Nosotros los hemos hecho tambien TOMANDO UNAS OREJAS (DEL PORTA CALIPER) DE UN CHEVY DELANTERO, RECORTANDOLAS Y USARLAS ATRAS. Solo hay que rehacer y soldar un poco en el Centro, para asirlo al diferencial.

Checa algunos de estos links..

http://www.bc4x4.com/faqs/yj.cfm?cat=9&faqid=68

http://www.geocities.com/~rivruffriders/DiskBrake.html

http://geocities.com/dcpaschal/mitch.html

http://geocities.com/dcpaschal/mitch01.html

http://www.stu-offroad.com/brakeconv/bc-1.htm

hay informacion valiosa.
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Viejo Dec 18, 2003, 03:26 PM   #7
ChioSr
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Default Que vista..! jeje

Efectivamente Mac...!

Utilicè fotos de los dos, del 14 y del 60 por que no las encontrè todas..! Pero basicamante es lo mismo, lo que cambia es el patron de los tornillos de sujecion nada mas.

Yo tengo tambien los dos patrones, de 60 y de 14 bolt...
la foto de las orejas que puse son del 14.

LOS PATRONES SON DIFERENTES, PERO AMBOS SE CONVIERTEN FACILMENTE.

en 14 bolts es tan fuerte que no necesitas cambiar flechas, con las que traee aguantan..! por alguna razon le llaman el BIG PIG..! jejeee

Si, los tambores de 3/4tonelada son los derechos.
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Viejo Dec 19, 2003, 02:11 AM   #8
JICOTE
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Talking Gracias....

Gracias por contestar..... por eso este foro es el mejor......

Ya me metio el gusanito de hacer esto..... solo una duda al meter esto se pierde el freno estacionario verdad??
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Viejo Dec 19, 2003, 03:08 AM   #9
ChioSr
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Default frenos de "pie".....

Ya olvidate del freno de "pie o de mano"....!

Coloca una valvula "check", electrica, en la linea de frenos.

O bien, una atras, si deseas controlar solo el diff trasero, o una a las salidas del boster o del cilindro maestro para frenar las 4 ruedas a un mismo tiempo...!
(Se pueden colocar DOS.....si deseas traer frenos independientes, pero requieres tener un transfer como el Atlas o bien, trabajando sin los "interlocks" para que los diferenciales jalen idependientes.)

Pisas el freno.....metes el "switch".....Y LAS LLANTAS SE AMARRAN.

Nosotros lo utilizamos para "rostear" y dar la vuelta en menor angulo, neutralizando el diferencial trasero, FRENANDOLO Y trabajanod solo con las ruedas delanteras.
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Viejo Dec 21, 2003, 08:28 PM   #10
JICOTE
Fosil de Jeeperos.com
 
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Wink MMMMM

Orale eso es genial.......la bronca es que por aca no las hay...... ojala se pudieran conseguir de esas por aca.....

Una saludo.... y MUCHAS FELICIDADES!!!!!
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Last edited by JICOTE; Dec 21, 2003 at 08:30 PM..
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Viejo Dec 30, 2003, 09:50 PM   #11
zamorano
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Thumbs up

QUE INTERESANTE ESTA ESTO Y PRESISAMENTE AHORA QUE ESTOY EN PROYECTO DE COMBERCION.

YO TAMVIEN CREI QUE ME IBA A QUEDAR SIN FRENO DE MANO Y PENSE ADAPTAR UN DISCO EN LA SALIDA DEL TRANSFER.
PERO CON ESTO DEL SWITCH. SE RESUELBE TODO.

MI IDEA PARA BLOQUEAR UNA RUEDA TRASERA Y HACER LAS BESES DE BLOQUEADOR, ERA PONERLE DOS FRENOS DE MANO UNO PARA CADA RUEDA TRASERA ,PERO MEJOR PONGO DOS VALVS. ATRAS O COMO VES CHIO SR.
YA ESTUBE ABERIGUANDO ALGO DE FRENO DE DISCO ATRAS Y PARA EL D 60 EL PORTA CALIPER BA SOLDADO AL EJE NO ES ASI AMIGO CHIO LO VI EN www.pirate4x4.com
YA CASI TE LLEGA TU REGALO DE AÑO NUEVO CHIO SR.
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AV. JUAREZ 505 ZAMORA MICH.
TEL 01 351 520 80 64[/B][/COLOR]

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Viejo Jan 1, 2004, 08:19 PM   #12
ChioSr
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Fecha de registro: Oct 2002
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Default es es...!

Juan M...! Muchas Gracias, y Feliz año 2004 a toda la gente del merito Michoacan...!

Ya llegò el animalito..! solo que ayer fui como a la 1 de la tarde y me dejaron como niño mal portado...! no me quisieron entregar el "juguetito" hasta mañana por que ya estaban de salida pero YA LLEGÒ..! jejeeee ajuaaaaaaa.!!

mañana te aviso y tambien te voy a buscar mas fotos de la conversion para que te la heches rapido..! que va "pintado bien el moustrito..." !

Muchos saludos a la familia y que la pasen de lo mejor..!
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Viejo Jun 2, 2021, 12:29 AM   #13
pentajgj
Novato
 
Fecha de registro: Sep 2006
Ubicacion: monterrey
Mensajes: 58
Default conversion de tambor a disco frenos traseros

Hola comunidad, quiero convertir frenos traseros de mi wagoneer 79 danna 44 con 6 birlos, y quiero saber si hay algun kit o si hay quien haga el trabajo, pues he visto varios kits pero son a5 birlos y no he encontrado para 6 birlos, por ello acudo a ustedes los expertosy me den sus opiniones y consejos. atte. PENTAJGJ
8182039185, [email protected]
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