Pregunta Extrema

[MANUEL BARAJAS]

Hola Raza Jeepera, Reciban Saludos Desde Colima Colima, La Ciudad De Las Palmeras Donde Los Hombres Son Jotos Y Las Mujeres Chancleras, No , No Se Crean Pura Guasa. Quiero Hacerles Una Pregunta Que Esta Un Poco Dificil De Contestar, Pero Cual Sera El Limite Para Jeepear Con Un Vehiculo Normal De Agencia, Me Refiero A Que No Este Arreglado, Por Que Aqui E Visto Fotos De Actividades Extremas Con Jeeps, Pero Son Arreglados, Que Se Puede Hacer Con Uno Normal Sin Arreglar, Hasta Que Punto De Actividad Extrema Estara Diseñado, Digamos La Grand Cherokee.

[MArizpe]

Originalmente escrito por MANUEL BARAJAS

Hola Raza Jeepera, Reciban Saludos Desde Colima Colima, La Ciudad De Las Palmeras Donde Los Hombres Son Jotos Y Las Mujeres Chancleras, No , No Se Crean Pura Guasa. Quiero Hacerles Una Pregunta Que Esta Un Poco Dificil De Contestar, Pero Cual Sera El Limite Para Jeepear Con Un Vehiculo Normal De Agencia, Me Refiero A Que No Este Arreglado, Por Que Aqui E Visto Fotos De Actividades Extremas Con Jeeps, Pero Son Arreglados, Que Se Puede Hacer Con Uno Normal Sin Arreglar, Hasta Que Punto De Actividad Extrema Estara Diseñado, Digamos La Grand Cherokee.

Pues... mira.... son vehiculos muy capaces, pero como bien dices es dificil clasificarte a manera Grafica que tan difilices rutas podrias recorrer con un vehiculo STOCK, ya que depende en gran parte de la pericia y el cariño que le tengas a la pintura.... JAJAJA..

Creo que con dos o tres saliditas vas a ir conociendo tu vehiculo y tu solo podras determinar por donde si y por donde no....

Saludos

[hponce]

Pues para mi opinión, depende de la destreza que tenga el piloto para manejar en un terreno difícil un carro stock, claro que llegara el momento en que el auto "no pasa y ya" pero conozco gente con Liberty stock que entra por terrenos razonablemente difíciles sin atorarse y conozco gente que con unos carrotes no pasan pequeños obstáculos.

[Alex 4X4]

Habiendo jeepeado casi por donde mismo con mi jeep casi stock y después de haberlo modificado, te puedo decir que mucho depende de la destreza del piloto.

Cuando el jeep estaba stock, pasaba, pero batallaba mucho y se golpeaba el vehículo, hacías dos o tres intentos para pasar y pasabas, pero muchas vecesa por inercia y después de un buen golpe en suspensión. Después de modificado, lo que pasa es que la destreza del piloto deja de tener tanta importancia, porque el vehículo está adaptado para hacer lo que quieres que haga y pasa al primer o segundo intento. Si traes bloqueadores y buena suspensión, el piloto puede ser la mayor parte del tiempo sólo el guía del vehículo, el equipo se encarga de hacer su función. Sin bloqueadores y suspensión, la conducción del piloto es lo que marca la diferencia para que el vehículo pase o no. Aún así, un piloto experto no es garantía para que un vehículo stock siga la ruta de uno modificado.

[J lUiS cOrElla]

Definitivamente interviene mucho tu nivel de manejo.
Creo que de eso depende, en gran medida la capacidada y desarrollo que tengas esa clase de autos.

[Alonzo]

totalmente de acuerdo,lo primero es el mono y si no te duele tu jeep subes porque subes claro que talvez con un poco de ayuda. yo eh visto raza con jeeps mamalones que que no suben ni la pared enlamada del chipitin.pero si ayuda un chingo los accesorios.saludos.

[MANUEL BARAJAS]

Gracias Por Sus Comentarios Raza, Ya Me Disiparon Esta Duda, Ya Que Yo Pensaba Que Se Tenia Que Gastar Un Dineral En Tener Que Adecuar Tu Vehiculo Para Ser Extremo, Pero Ahora Me Doy Cuenta Que Esto No Funciona Por Que En Realidad El Primero En Ser Extremo Debe Ser El Mono Y Despues El Vehiculo Gracias Y Muchos Saludos, Por Aca Los Espero En Invierno Para Subir Al Nevado De Colima.