Me presento

[adventurous]

Saludos al foro...

Soy nuevo en la jeepeada y me compre el año pasado una wagoneer, la cual llamé la "llorona" y la verdad está en mals condiciones generales. Me gustan los retos, pero creo que este es más que un reto. Me empezo fallando la caja de velocidades, más bien la tapa de la caja. Lo balines que impiden que se meta otra velocidad no subian correctamente; por lo que tube que estirar los resorte y funciono. Ahora quiero arreglar el cuadro de instrumentos y quitarle la parte superior del mismo ya que está en muy mal estado. Pero no sé como quitarlo, para empezar el chicote del velocimetro no lo puedo aflojar, parece como si estubiera soldado y no tengo espacio para meter unas pinzas y aflojarlo. Si alguen sabe como hacerlo se lo agradecere. Y me refiero en forma metódica, ya que no quiero usar un "cerillo" (ja ja ja). Espero ayuda de su experiencia.
Gracias

[adventurous]

Por cierto (que burro) soy del estado de Morelos, vivo en Real Montecassino en Huitzilac, Si alguíen es de está zoma me gustaría me contactara ya que requiero de un "gurú" para que me guíe en esto del 4x4 mi correo es: logicacruz@hotmail.com

[Montana]

el chicote del velocimetro tiene rosca, intentale con wd-40.

saludos

[jose manuel gon]

ya estas en la categoria de los que nos gusta complicarnos la vida, para quitar el tablero tienes que quitar los 6 tornillos que tiene enfrente, luego lo jalas un poco hacia ti y te va a quedar un espacio para desconectar los enchufes electricos y los cables del amperimetro, ya que los desconectes vas a tener mas espacio para desconectar con unas pinzas de dientes el chicote de acelerador.
saludos

[pedrojl]

Originalmente escrito por jose manuel gon

ya estas en la categoria de los que nos gusta complicarnos la vida, para quitar el tablero tienes que quitar los 6 tornillos que tiene enfrente, luego lo jalas un poco hacia ti y te va a quedar un espacio para desconectar los enchufes electricos y los cables del amperimetro, ya que los desconectes vas a tener mas espacio para desconectar con unas pinzas de dientes el chicote de acelerador.
saludos

adventurous

Como dice Manuel, ya estás dentro del grupo que prefiere complicarse la vida...
Bienvenido, acá encontrarás ayuda para muchas de tus dudas y de igual manera se reciben con gusto los tip's que vayas encontrando para resolverlas..

[Wild_Thing]

y para quitar la cubierta ésta tiene varias tuercas que la sujetan a la lámina, son tuercas creo de 8 o 10 mm, están alrededor y son como 10, no recuerdo bien el número, también ttiene unos tornillos con cabeza torx en la base del parabrisas, esos cuestan bastante trabajo, no solo quitarlos sino también ponerlos, asi que ojo y mucha paciencia para no romper nada, especialmente el parabrisas.

suerte y bienvenido
ppfabregat

[WAGONAVIEJONA]

En mi Wagon 86 puedes quitar los tornillos que sujetan el cuadro de instrumentos y lo jalas hacia tí , queda por detras del volante pero te queda espacio para meter la mano y desenroscar el velocimetro y desconectar el arnés , intentale así , chance y te funcione.

Esta bonita tu roña...

[Wild_Thing]

por cierto, ya te habías presentado, pero con otro nick, que no? al menos esa troka y la historia de su nombre ya la había visto/leído por aca.

[adventurous]

Originalmente escrito por Wild_Thing

por cierto, ya te habías presentado, pero con otro nick, que no? al menos esa troka y la historia de su nombre ya la habíamos visto/leído por aca.

Que tal Wild_Thing en otro foro mi nick es wagoneero, pero soy nuevo en jeeperos.com y gracias por las instrucciones para quitar el tablero.

[adventurous]

Originalmente escrito por Montana

el chicote del velocimetro tiene rosca, intentale con wd-40.

saludos

Okey Montana lo voy ha intentar así.

[Wild_Thing]

Originalmente escrito por adventurous

Que tal Wild_Thing en otro foro mi nick es wagoneero, pero soy nuevo en jeeperos.com y gracias por las instrucciones para quitar el tablero.

ooops, cierto, ya decía yo que esa pelecha de tigre la había visto antes.

de nada

[adventurous]

Originalmente escrito por jose manuel gon

ya estas en la categoria de los que nos gusta complicarnos la vida, para quitar el tablero tienes que quitar los 6 tornillos que tiene enfrente, luego lo jalas un poco hacia ti y te va a quedar un espacio para desconectar los enchufes electricos y los cables del amperimetro, ya que los desconectes vas a tener mas espacio para desconectar con unas pinzas de dientes el chicote de acelerador.
saludos

Gracias por los consejos, todos me sirvieron, pero el problema es el tablero superior, estaba tan deforme que no me permitia sacar el cuadro de instrumentos y lo tube que romper. Una buena noticia es que el chicote del velocimetro funciona, ahora voy a reponer los focos e instalar bien el suitch de las luces ya que al prender los cuartos, se prende el indicador de las direccionales izquierda, las luces del cuadro de instrumentos no prenden y los dos cables del amperimetro están quemados, así como el de la tierra no está conectado, en fin una buena talacha para el fin de semana.

Reitero los agradecimientos a todos los jeepero que me guiaron.

[adventurous]

Saludos a los 4x4treros... Les comento los avances de la "Llorona",


*Ya funcionan los cuartos y las enteras junto con su cambio de luz
*Los limpiadores funcionan con sus dos velocidades y paro automático
*Las velocidades ya entran bien
*Ya se le instalaron los candados automáticos
*Ya arranca al Chingadazo y no con chingadazos
*Se le cambiaron las crucetas de la dirección

La lista de reparaciones es enormeeeeeee, pero ahi la llevo.

Ahota me toca instalarle la flecha cardán delantera, pero no sé como va, es de nudo y no sé para dónde va??? es dana 44 con el transfer del lado del piloto. ¿Quíen me puede decir hacia dónde va el nudo?

Todo es "made in Home" y claro está con ayuda de los 4x4treros del foro

se oye bien el termino "cuatrocuatreros" nooo?

Anexo fotos.

[butter]

La cardan delantera no hay pierde solo la puedes montar de la manera k tiene k ir

el lado del nudo va al transfer con 4 tornillos y del lado de la cruceta va al diferencial y ese lo amarras con un par de "u" con tuerca