Por Fin, 1/2 Tonelada TJ

[sidious]

Finalmente tengo lo que necesito para empezar con mi TJ. Hay va los specs...

Fase 1
14" FOA coilovers adelante
14" air shocks atras
Full width HP44/Ford 9 pasos 4.56 los dos con spools
Radius arms modificados adelante y 4 link triangulado atras
36" TSL
Piston asistada
231 doubler con dana 300
Direccion de 1 tonelada
Wheelbase 104"-105"

14" FOA coilovers


Los soportes del chasis
Placa que yo hice


Soportes de Poly Performance


Soldado junto



Los dos de atras con otro soporte de Poly

[sidious]

Soportes y tapa de diferencial de Ballistic Fab


Radius arms modificados



barras de direccion y track bar


Johnny Joints


El TJ listo para mock up


Empeze desarmar el TJ el Domingo llegando de la reunion. Subo updates cada 2 o 3 dias.

[el angel]

Pues pinta para que quede con madre Doug, estamos viendo los avances.

suerte en el jale ese.

[Jacoso]

Compañero, tengo unas preguntas....

1) Porque dices que es 1/2 ton el TJ ? ... originalmente los TJ stock son de 1/2 ton, al meter el D44 y el 9" entonces lo estas haciendo de 3/4 de tonelada, aunque al ser de 5 birlos puede entenderse que es de 1/2 ton con pretensiónes a 3/4 de ton ...

Quizás podría decirse que el TJ stock versión SE o X es de 1/4 de ton...

2) Porque los radius arms ? ... como es la configuración que vas a meter ?

3) Porque los coilovers solo tienen 1 resorte ? ... son coilovers o compensadores de carga ? ... los coilovers llevan primario y secundario para carga y regreso, cómo son esos tuyos ?


saludos y ánimo !


.

[sidious]

Originalmente escrito por Jacoso

Compañero, tengo unas preguntas....

1) Porque dices que es 1/2 ton el TJ ? ... originalmente los TJ stock son de 1/2 ton, al meter el D44 y el 9" entonces lo estas haciendo de 3/4 de tonelada, aunque al ser de 5 birlos puede entenderse que es de 1/2 ton con pretensiónes a 3/4 de ton ...

Quizás podría decirse que el TJ stock versión SE o X es de 1/4 de ton...

2) Porque los radius arms ? ... como es la configuración que vas a meter ?

3) Porque los coilovers solo tienen 1 resorte ? ... son coilovers o compensadores de carga ? ... los coilovers llevan primario y secundario para carga y regreso, cómo son esos tuyos ?


saludos y ánimo !


.

Que tal Jacoso.

Digo 1/2 tonelada porque los ejes son de una camioneta de 1/2 tonelada (Una Bronco full size 1979 que son igual de una F-150 1979). Por lo que yo he leido los ejes originales son de 1/4 tonelada.

Estoy usando los Radius Arms originales del Ford, asi se llaman. Basicamente lo mismo de los brazos delanteros de una suspension Rubicon Express en como funcionan. Pero en ves de agarrar el eje en 4 puntos. lo agarran en dos con unos "C's". Una foto de los Radius Arms.



Manana subo fotos como los modifique. Los subire ahora pero deje mi camara en el taller de McGiver.

Solo compre un resorte para cada coilover, son de 300lb. Asi puedo medir el peso del Jeep. Cuando tengo la medida del peso, puedo calcular que tamano y tension del segundo resorte. Por cada pulgada que los resortes se compriman, el jeep tiene 300 libras de peso por esquina. Disculpa si no me explico bien, no tengo las palabras tecnicas en Espanol para explicar

He avanzado un poco en el proyecto, cuando recojo mi camara, subo mas fotos.

Saludos.

[Roberto Andrade]

Mi amigo gringouuu.
Pasame tu MSN en un PM.

Saludos.

[Cobra Commander]

Originalmente escrito por sidious

Estoy usando los Radius Arms originales del Ford, asi se llaman. Basicamente lo mismo de los brazos delanteros de una suspension Rubicon Express en como funcionan. Pero en ves de agarrar el eje en 4 puntos. lo agarran en dos con unos "C's". Una foto de los Radius Arms.

.

no necesariamente ,la suspension de radius arm es basicamente 3 link osea 2 brazos y un panhard.

si agarra en 4 puntos entonces my friend... eso es un 4 link. saludos y suerte con el proyecto

[sidious]

Originalmente escrito por Cobra Commander

no necesariamente ,la suspension de radius arm es basicamente 3 link osea 2 brazos y un panhard.

si agarra en 4 puntos entonces my friend... eso es un 4 link. saludos y suerte con el proyecto

Solo refiero a los brazos, no a la suspension completo. Dejama aclarar.

La suspension de RE tiene un panhard y dos brazos (un 3 link como dice mi estimado Commander). Los brazos agarran el eje en 2 puntos cada uno, 4 en total. Los anteriores de Ford agarran el eje en 1 punto cada uno.

[sidious]

Originalmente escrito por Roberto Andrade

Mi amigo gringouuu.
Pasame tu MSN en un PM.

Saludos.

Mi amigo Mexicanoooooo.
Te lo mande.

[sidious]

Unos avances. Fotos de los brazos y como los modifique.







Con los tubos cortados asi, se entran en los brazos de Ford que tienen la forma "I". Ya soldados



Donde los corte Y como estaban modificados antes.



Completos con inserto y johnny joint.

[sidious]

Doblando el puente para el eje trasero. Placa de 1/2".




El otro lado.




Cortado a tamano y instalado.



Con suportes de Poly Performance

[sidious]

Los suportes triangulados del chasis




Los suportes del eje

[sidious]

Medi el largo de los brazos y los cotare antes de que salgo de mi trabajo. Llegando a casa, los soldare y instalare para que puedo correr la suspension.

Los uppers miden 37.5" ojo a ojo y los lowers 30.125". El eje esta localizado 6" atras de original.

Los calculos



Anti squat ajustable entre 67% a 105%. Con esos numeros estoy contento.

[sidious]

Originalmente escrito por el angel

Pues pinta para que quede con madre Doug, estamos viendo los avances.

suerte en el jale ese.

Gracias por tus comentarios Angel. Te dieron tu I-pod? Lo deje con tus amigos.

[Roberto Andrade]

Originalmente escrito por sidious

Anti squat ajustable entre 67% a 105%. Con esos numeros estoy contento.

Buenos números.
Si vienes el Miércoles platicamos del wheelbase.

Saludos.