ayuda consejos para modificacion wagoneer 75

yui123456 · Oct 11, 2009, 01:09 PM

buenas amigos pos ya e escrito unas cuantas veces pidiendo ayuda por X o Y duda q e tenido.
bueno mi camioneta es una wagoneer año 75 motor 360 dodge V8, caja turbo 400, carburador ford de dos bocas. ya la levante un poco la verdad q ni idea d cuantas pulgadas.

ste tema lo abri con el fin de q todos me aconsejen, den opiniones o sugerencias todo es valido... porq euiro de poco a poco ir acomodandodala y preparandola para q quede perfacta tanto para andar en carretera como para rustiquear. quiero saber d todo tipo de modificaciones de motor, caja etc.

hasta ahora solo habia pensado en cambiarle el motor adaptarle el de una grand cherokee 99 V8. ya q quiero q corra y tenga buena respuesta cuando uno necesit acelerar rapidament solo q no se realment que implicaria sto. o sea q seria todo lo q necesitaria para poder hacerlo o si es posible.

y otra duda son los cauchos tiene unos atx 235 y queria ponerle unos mas grandes me sujirieron unos 32x 11 y medio, tengo rienes originales 15 pulgadas asi q ni idea si esos le serviran sin q rocen ni nada.

bueno spero me puedan ayudar y dar muchos consejo sobr todo. gracias x adelantado.

yui123456 · Oct 11, 2009, 01:45 PM

buenas amigos pos ya e escrito unas cuantas veces pidiendo ayuda por X o Y duda q e tenido.
bueno mi camioneta es una wagoneer año 75 motor 360 dodge V8, caja turbo 400, carburador ford de dos bocas. ya la levante un poco la verdad q ni idea d cuantas pulgadas.

ste tema lo abri con el fin de q todos me aconsejen, den opiniones o sugerencias todo es valido... porq euiro de poco a poco ir acomodandodala y preparandola para q quede perfacta tanto para andar en carretera como para rustiquear. quiero saber d todo tipo de modificaciones de motor, caja etc.

hasta ahora solo habia pensado en cambiarle el motor adaptarle el de una grand cherokee 99 V8. ya q quiero q corra y tenga buena respuesta cuando uno necesit acelerar rapidament solo q no se realment que implicaria sto. o sea q seria todo lo q necesitaria para poder hacerlo o si es posible.

y otra duda son los cauchos tiene unos atx 235 y queria ponerle unos mas grandes me sujirieron unos 32x 11 y medio, tengo rienes originales 15 pulgadas asi q ni idea si esos le serviran sin q rocen ni nada.

bueno spero me puedan ayudar y dar muchos consejo sobr todo. gracias x adelantado.

yui123456 · Oct 11, 2009, 01:53 PM

sorry x poner lo mismo 2 veces queria dejar solo el de la foto pero no se como borrar el otro.

sustaita77 · Oct 11, 2009, 09:04 PM

Si requieres mejor respuesta al acelerar cambia el carburador por uno de 4 gargantas o 4 bocas y sobre las llantas yo te recomendaria que le des mas de lift altura para que de una ves le instales unas 33..

saludos....

INKUBUS · Oct 12, 2009, 06:40 AM

hola yui, apoco el carburador motorcraft te levanta el dodge 360?, te pregunto por que ahi tengo uno que le meti a mi motor igual dodge 360, y no lo levanto, pues quien sabe ahi me dices. lo de arreglar tu wagoner, le puede meter headers, llantas 33" pa empezar.

metalgear · Oct 12, 2009, 10:22 AM

Mi estimado yui...

Ya nos mencionaste para que la quieres... y modificaciones para eso pues existen diversas con sus pros y sus contras... lo mejor que te puedo sugerir es que le des una revisada a los diferentes post que ya existen sobre el tema, para que le vayas dando forma a tu proyecto.... como ejemplo te dejo algunos links... y no hay de otra... A LEER panita..

https://www.jeeperos.com/foros/showth...ficar+wagoneer

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yui123456 · Oct 12, 2009, 04:44 PM

gracias a todos y metalgear ya habia leido unos cuantos de esos post ya la levante dandole la vuelta a los gemelos en la parte tracera y adelante solo le puse unos gemelos mas largos las 4 hojas maestras son nuevas y tienen otra hoja de refuerzo y todas fueron arqueadas nuevamente.

y mis dudas no son solo sobre lo q puse sino sobre todo, quiero mas potencia, mas caballos de fuerza, q se desplace mas rapido. por eso se me ocurrio lo de cambiar el motor por el de una grand cherokee.

preguntaste q para que la queria? la mayoria del tiempo stoy en la ciudad, pero los fines de semana me voy a la playa rios y cosas asi y quiero ponerle snorkel y mejorarla para q pase x dond sea. sin q pierda stabilidad en carretera. y como dije saber q implican todos estos cambios. muchas gracias otra vez a todos.

Guishe · Oct 12, 2009, 05:20 PM

Hola Yui123456.

Además del consejo de sentarse a leer, cosa que por lo visto ya has estado haciendo, yo te sugeriría NO MOVER NADA hasta que tengas trazado el plan completo de modificaciones.

Modificar de a poco sólo funciona si ya sabes dónde pretendes llegar, caso contrario, te saldrá todo más caro.
Y a forma de ejemplo: estás tratando de lograr la mayor estabilidad posible, pero al recurrir a columpios largos en el frente, ganas altura a costa de estabilidad!

La idea del cambio de motor, si tienes alguno a tu alcance, puede ser buena, sólo una duda... el 360 actual es Dodge o el original AMC?
Se me hizo raro que habiendo cambiado el motor por un dodge, hayan conservado la TH400...

yui123456 · Oct 12, 2009, 05:35 PM

hermano la verdad es q ni idea cual de los dos modelos es. ya q es mi primer carro y apenas stoy empezando a conocerlo y ps medio aprendiendo alguito d lo basico en mecanica. lo q se es lo q me dijo el mecanico q la caja es una turbo 400 y q el motor es 360 v8. pero hace poco compre las empacaduras y me dieron las de un 360 dodge asi q asumo q ese es el q tiene.

respecto a los gemelos adelant. la camioneta quedo como con un saltico q si no caes en muchos baches seguido y no vas duro no pasa nada. pero si vas muy duro y hay irregularidades en la carretera empieza a saltar y a mover la camioneta a los lados y obviament es mucho peor en las curvas, el mecanico me dijo q era una d 2 o q habia q ponerle doble amortiguador o q antes de hacer eso corrigiera la pequeña diferencia q hay en la part delantera. porque quedo un poco mas abajo q la parte tracera.

los 4 amortiguadores son monroe super duty. y habia pensado para correjir la diferencia d altura pasando las ballestas x ensima d la transmision adelant.

a otra cosa. tambien queria saber si sin necesidad d cambiar el motor puedo hacer q ese mismo motor sea mucho mas eficient?¿

bueno spero sus respuestas y consejos. gracias.

Guishe · Oct 12, 2009, 06:10 PM

jeje... suele ocurrir con el AMC 360, que como es un motor viejillo (el último se hizo en 1991) la gente suele confundirlo con el dodge 360.
Lo único que comparten sin embargo, es el desplazamiento, lo demás es diferente, incluso diría que las empacaduras. La manera más facil de reconocer el AMC, es que tiene el distribuidor al frente.
En el caso de que tengas el AMC, yo estoy recopilando información sobre él, y es un motor que al que puede aumentarse muchísimo su rendimiento con relativamente pocas modificaciones.
Incluso puedes convertirlo a TBI con partes de chevrolet, y aumentar considerablemete su caballaje y torque cambiando multiple de admisión y árbol de levas.
Con los headers no me metería a menos que sobrara el $, la ganancia sobre el múltiple de escape original es poca en función del costo. Mejor ese dinero se lo metes a mejorar sus dos puntos flacos: el sistema de lubricación y el de enfriamiento.
Si le entiendes al inglés, puedo pasarte bastante información al respecto, porque la verdad es que para ponerme a traducir sí me dá flojera, sólo pasame un correo.

Ahora si es Dodge... ahí sí que solo sé que no sé ni sabré nada...

**Trunzo** · Oct 12, 2009, 06:11 PM

.

Los motores 360 de Dodge y de AMC se pueden distinguir por dos cosas muy sencillas.

1.- ¿ De que lado tiene la marcha el motor ?

y

2.- ¿ El distribuidor esta adelante junto a la bomba de agua o atras en la pared de fuego ?

Saludos

PD..

Por favor, no contestes con frases abreviadas...

.

yui123456 · Oct 12, 2009, 06:28 PM

mi correo es jt380@hotmail.com y el distribuidor esta en la parte delantera del motor cerca de donde esta la bonba de la direccion justo tras el radiador. y lo de la marcha la verdad es que eso si no tengo ni idea de que es. y disculpa al pana trunzo por comerme las palabras es maña de aqui donde vivo o sea venezuela.

yui123456 · Oct 16, 2009, 04:26 PM

y si me puedes pasar la informacion en ingles. yo no lo entiendo mucho pero mi papa si...

GreyWagoneer · Oct 18, 2009, 08:42 PM

Cita:

Originalmente escrito por yui123456

mi correo es jt380@hotmail.com y el distribuidor esta en la parte delantera del motor cerca de donde esta la bonba de la direccion justo tras el radiador. y lo de la marcha la verdad es que eso si no tengo ni idea de que es. y disculpa al pana trunzo por comerme las palabras es maña de aqui donde vivo o sea venezuela.

mi pana tu motor es un 360 amc yo tambien tengo una wago con ese motor, cualquier cosa yo vivo en valencia, estamos a tu orden

DR.Alejandro.MB · Oct 25, 2009, 01:14 PM

Saludos, yo le puse a mi wagoneer 1979 Motor Chevy 350 5.7L Carburador 4 bocas caja T176 y transfer dana 300 con acoplador novak adapter http://www.novak-adapt.com/catalog/kit_g176.htm, y anda excelente en la autopista y rustikeando.

Oct 11, 2009, 01:09 PM	#1
yui123456 Aprendiendo a usar Jeeperos.com Fecha de registro: Feb 2009 Ubicacion: venezuela Mensajes: 38	Tweet ayuda consejos para modificacion wagoneer 75 buenas amigos pos ya e escrito unas cuantas veces pidiendo ayuda por X o Y duda q e tenido. bueno mi camioneta es una wagoneer año 75 motor 360 dodge V8, caja turbo 400, carburador ford de dos bocas. ya la levante un poco la verdad q ni idea d cuantas pulgadas. ste tema lo abri con el fin de q todos me aconsejen, den opiniones o sugerencias todo es valido... porq euiro de poco a poco ir acomodandodala y preparandola para q quede perfacta tanto para andar en carretera como para rustiquear. quiero saber d todo tipo de modificaciones de motor, caja etc. hasta ahora solo habia pensado en cambiarle el motor adaptarle el de una grand cherokee 99 V8. ya q quiero q corra y tenga buena respuesta cuando uno necesit acelerar rapidament solo q no se realment que implicaria sto. o sea q seria todo lo q necesitaria para poder hacerlo o si es posible. y otra duda son los cauchos tiene unos atx 235 y queria ponerle unos mas grandes me sujirieron unos 32x 11 y medio, tengo rienes originales 15 pulgadas asi q ni idea si esos le serviran sin q rocen ni nada. bueno spero me puedan ayudar y dar muchos consejo sobr todo. gracias x adelantado.

Oct 11, 2009, 01:45 PM	#2
yui123456 Aprendiendo a usar Jeeperos.com Fecha de registro: Feb 2009 Ubicacion: venezuela Mensajes: 38	ayuda consejos sujerencias para modificacion wagoneer 75 buenas amigos pos ya e escrito unas cuantas veces pidiendo ayuda por X o Y duda q e tenido. bueno mi camioneta es una wagoneer año 75 motor 360 dodge V8, caja turbo 400, carburador ford de dos bocas. ya la levante un poco la verdad q ni idea d cuantas pulgadas. ste tema lo abri con el fin de q todos me aconsejen, den opiniones o sugerencias todo es valido... porq euiro de poco a poco ir acomodandodala y preparandola para q quede perfacta tanto para andar en carretera como para rustiquear. quiero saber d todo tipo de modificaciones de motor, caja etc. hasta ahora solo habia pensado en cambiarle el motor adaptarle el de una grand cherokee 99 V8. ya q quiero q corra y tenga buena respuesta cuando uno necesit acelerar rapidament solo q no se realment que implicaria sto. o sea q seria todo lo q necesitaria para poder hacerlo o si es posible. y otra duda son los cauchos tiene unos atx 235 y queria ponerle unos mas grandes me sujirieron unos 32x 11 y medio, tengo rienes originales 15 pulgadas asi q ni idea si esos le serviran sin q rocen ni nada. bueno spero me puedan ayudar y dar muchos consejo sobr todo. gracias x adelantado. Attached Images

Oct 11, 2009, 09:04 PM	#4
sustaita77 Vivo para Jeepear Fecha de registro: Apr 2006 Ubicacion: A UN LADO DE EL CERRO DE LA SILLA Mensajes: 905	Si requieres mejor respuesta al acelerar cambia el carburador por uno de 4 gargantas o 4 bocas y sobre las llantas yo te recomendaria que le des mas de lift altura para que de una ves le instales unas 33.. saludos.... __________________ LA MAFALDA WAGONEER CON KRAWLERS V8 POWER SUPER STOCK 4X4

Oct 12, 2009, 10:22 AM	#6
metalgear Nacido en un Jeep Fecha de registro: Aug 2005 Ubicacion: Mexico Mensajes: 779	123456 Mi estimado yui... Ya nos mencionaste para que la quieres... y modificaciones para eso pues existen diversas con sus pros y sus contras... lo mejor que te puedo sugerir es que le des una revisada a los diferentes post que ya existen sobre el tema, para que le vayas dando forma a tu proyecto.... como ejemplo te dejo algunos links... y no hay de otra... A LEER panita.. https://www.jeeperos.com/foros/showth...ficar+wagoneer https://www.jeeperos.com/foros/showth...ficar+wagoneer https://www.jeeperos.com/foros/showth...ficar+wagoneer https://www.jeeperos.com/foros/showth...ficar+wagoneer https://www.jeeperos.com/foros/showth...ficar+wagoneer https://www.jeeperos.com/foros/showth...ficar+wagoneer __________________ "Las autoridades consideran a una persona desaparecida después de 48 horas de ausencia..... a menos que vaya en un jeep"

Oct 12, 2009, 06:11 PM	#11
Trunzo Miembro AAA Fecha de registro: Aug 2005 Ubicacion: Rancho Grande Mensajes: 2,322	. Los motores 360 de Dodge y de AMC se pueden distinguir por dos cosas muy sencillas. 1.- ¿ De que lado tiene la marcha el motor ? y 2.- ¿ El distribuidor esta adelante junto a la bomba de agua o atras en la pared de fuego ? Saludos PD.. Por favor, no contestes con frases abreviadas... . __________________ -------- Cenicienta esperando sus zapatitos... calzara del 37' ? Puesta a punto de un CJ-7 .

Oct 11, 2009, 01:53 PM	#3
yui123456 Aprendiendo a usar Jeeperos.com Fecha de registro: Feb 2009 Ubicacion: venezuela Mensajes: 38	sorry x poner lo mismo 2 veces queria dejar solo el de la foto pero no se como borrar el otro.

Oct 12, 2009, 06:40 AM	#5
INKUBUS Lo mio son las piedras Fecha de registro: Dec 2008 Ubicacion: de tijuana Mensajes: 375	hola yui, apoco el carburador motorcraft te levanta el dodge 360?, te pregunto por que ahi tengo uno que le meti a mi motor igual dodge 360, y no lo levanto, pues quien sabe ahi me dices. lo de arreglar tu wagoner, le puede meter headers, llantas 33" pa empezar.

Oct 12, 2009, 04:44 PM	#7
yui123456 Aprendiendo a usar Jeeperos.com Fecha de registro: Feb 2009 Ubicacion: venezuela Mensajes: 38	gracias a todos y metalgear ya habia leido unos cuantos de esos post ya la levante dandole la vuelta a los gemelos en la parte tracera y adelante solo le puse unos gemelos mas largos las 4 hojas maestras son nuevas y tienen otra hoja de refuerzo y todas fueron arqueadas nuevamente. y mis dudas no son solo sobre lo q puse sino sobre todo, quiero mas potencia, mas caballos de fuerza, q se desplace mas rapido. por eso se me ocurrio lo de cambiar el motor por el de una grand cherokee. preguntaste q para que la queria? la mayoria del tiempo stoy en la ciudad, pero los fines de semana me voy a la playa rios y cosas asi y quiero ponerle snorkel y mejorarla para q pase x dond sea. sin q pierda stabilidad en carretera. y como dije saber q implican todos estos cambios. muchas gracias otra vez a todos.

Oct 12, 2009, 05:20 PM	#8
Guishe Banquetero Fecha de registro: Sep 2007 Ubicacion: Uruguayo en Aguascalientes Mensajes: 159	Hola Yui123456. Además del consejo de sentarse a leer, cosa que por lo visto ya has estado haciendo, yo te sugeriría NO MOVER NADA hasta que tengas trazado el plan completo de modificaciones. Modificar de a poco sólo funciona si ya sabes dónde pretendes llegar, caso contrario, te saldrá todo más caro. Y a forma de ejemplo: estás tratando de lograr la mayor estabilidad posible, pero al recurrir a columpios largos en el frente, ganas altura a costa de estabilidad! La idea del cambio de motor, si tienes alguno a tu alcance, puede ser buena, sólo una duda... el 360 actual es Dodge o el original AMC? Se me hizo raro que habiendo cambiado el motor por un dodge, hayan conservado la TH400...

Oct 12, 2009, 05:35 PM	#9
yui123456 Aprendiendo a usar Jeeperos.com Fecha de registro: Feb 2009 Ubicacion: venezuela Mensajes: 38	hermano la verdad es q ni idea cual de los dos modelos es. ya q es mi primer carro y apenas stoy empezando a conocerlo y ps medio aprendiendo alguito d lo basico en mecanica. lo q se es lo q me dijo el mecanico q la caja es una turbo 400 y q el motor es 360 v8. pero hace poco compre las empacaduras y me dieron las de un 360 dodge asi q asumo q ese es el q tiene. respecto a los gemelos adelant. la camioneta quedo como con un saltico q si no caes en muchos baches seguido y no vas duro no pasa nada. pero si vas muy duro y hay irregularidades en la carretera empieza a saltar y a mover la camioneta a los lados y obviament es mucho peor en las curvas, el mecanico me dijo q era una d 2 o q habia q ponerle doble amortiguador o q antes de hacer eso corrigiera la pequeña diferencia q hay en la part delantera. porque quedo un poco mas abajo q la parte tracera. los 4 amortiguadores son monroe super duty. y habia pensado para correjir la diferencia d altura pasando las ballestas x ensima d la transmision adelant. a otra cosa. tambien queria saber si sin necesidad d cambiar el motor puedo hacer q ese mismo motor sea mucho mas eficient?¿ bueno spero sus respuestas y consejos. gracias.

Oct 12, 2009, 06:10 PM	#10
Guishe Banquetero Fecha de registro: Sep 2007 Ubicacion: Uruguayo en Aguascalientes Mensajes: 159	jeje... suele ocurrir con el AMC 360, que como es un motor viejillo (el último se hizo en 1991) la gente suele confundirlo con el dodge 360. Lo único que comparten sin embargo, es el desplazamiento, lo demás es diferente, incluso diría que las empacaduras. La manera más facil de reconocer el AMC, es que tiene el distribuidor al frente. En el caso de que tengas el AMC, yo estoy recopilando información sobre él, y es un motor que al que puede aumentarse muchísimo su rendimiento con relativamente pocas modificaciones. Incluso puedes convertirlo a TBI con partes de chevrolet, y aumentar considerablemete su caballaje y torque cambiando multiple de admisión y árbol de levas. Con los headers no me metería a menos que sobrara el $, la ganancia sobre el múltiple de escape original es poca en función del costo. Mejor ese dinero se lo metes a mejorar sus dos puntos flacos: el sistema de lubricación y el de enfriamiento. Si le entiendes al inglés, puedo pasarte bastante información al respecto, porque la verdad es que para ponerme a traducir sí me dá flojera, sólo pasame un correo. Ahora si es Dodge... ahí sí que solo sé que no sé ni sabré nada...

Oct 12, 2009, 06:28 PM	#12
yui123456 Aprendiendo a usar Jeeperos.com Fecha de registro: Feb 2009 Ubicacion: venezuela Mensajes: 38	mi correo es jt380@hotmail.com y el distribuidor esta en la parte delantera del motor cerca de donde esta la bonba de la direccion justo tras el radiador. y lo de la marcha la verdad es que eso si no tengo ni idea de que es. y disculpa al pana trunzo por comerme las palabras es maña de aqui donde vivo o sea venezuela.

Oct 16, 2009, 04:26 PM	#13
yui123456 Aprendiendo a usar Jeeperos.com Fecha de registro: Feb 2009 Ubicacion: venezuela Mensajes: 38	y si me puedes pasar la informacion en ingles. yo no lo entiendo mucho pero mi papa si...

Oct 25, 2009, 01:14 PM	#15
DR.Alejandro.MB Fecha de registro: Jan 2009 Mensajes: 3	Saludos, yo le puse a mi wagoneer 1979 Motor Chevy 350 5.7L Carburador 4 bocas caja T176 y transfer dana 300 con acoplador novak adapter http://www.novak-adapt.com/catalog/kit_g176.htm, y anda excelente en la autopista y rustikeando.

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