Error codes: 17, 43.

[lzrczrs]

Hola amigos, de nuevo su amigo Eliezer aqui.

Antes tuve un problema con las cabezas de los cilindros, hace casi un año de éso. Ahora, el problema a partir de hoy a mediodía es que la camioneta se me apaga al desacelerar... hice el diagnostico en mi ZJ 96 moviendo la llave on/off 3 veces y dejandola on a la tercera, me arrojo los codigos de error:

17* Engine did not reach operating temperature within acceptable limits.
43** Misfire detected in multiple cylinders.(#1 or #2 or #3 or #4)

Eso si, la Chero tuvo un cambio de radiador y ademas lo de hace 1 año, la reparación de las cabezas. Hará 2 meses se le reparo la marcha.

El problema nunca se me había presentado hasta hoy que es invierno, pero hasta eso, aun tenemos casi 10°C de temperatura, dificilmente puede ser tan frio como para dar esa lata.

Creen que deba llevarla a reparar los cilindros, el radiador, el arbol de levas, el sensor de la palanca de cambios... ¿o que sugieren para no ser estafado por los mecanicos?

Agradezco su enorme apoyo como siempre.

Cualquier cosa, a sus ordenes.

[Jesus Chio]

https://www.jeeperos.com/foros/showthread.php?t=15323

17 Engine running too cold. Wrong or faulty thermostat. Check also sensor and circuit for fault.

17 Engine is cold too long. Engine coolant temperature remains below normal operating temperatures during vehicle travel (thermostat).


Yo cambiaría primero el sensor de temperatura y el termostato.

Saludos,

[lzrczrs]

Originalmente escrito por Jesus Chio

https://www.jeeperos.com/foros/showthread.php?t=15323

17 Engine running too cold. Wrong or faulty thermostat. Check also sensor and circuit for fault.

17 Engine is cold too long. Engine coolant temperature remains below normal operating temperatures during vehicle travel (thermostat).


Yo cambiaría primero el sensor de temperatura y el termostato.

Saludos,

Mi estimadisimo muchas gracias, y con quién podré llevarla a verificarlo? No he podido encontrar el termostato ni el sensor de temperatura, busque diagramas en internet pero no encontré nada y como de mecánica no sé más que lo que he me ha enseñado la experiencia.... ésto no me había pasado.

Mi chero es exactamente igual a esta:
http://imcdb.org/images/284/377.jpg

Tengo entendido que los dos sensores que mencionas los puedo desconectar y rodar la camioneta al trabajo y de vuelta sin ellos, cierto? Quiero hacer esa prueba para ver que tal funciona.

Gracias por la ayuda!!!!

[lzrczrs]

Ampliando información: Ésto me sucedió el día de ayer después de las 8 de la noche, ya sin sol y pués con clima más frío.

Hoy en la mañana no tuve problemas ni para arrancarla ni para manejarla, llegué al trabajo en un sólo encendido.

Recuerdo que cuando la llevé a reparar de las cabezas de los cilindros hace un año, antes de ésa reparación la camioneta se calentaba cuando había sol y funcionaba perfecto sin sol.

Mi mecánico le cambió el termostato.

Tendrá relación? A poco el termostato dura sólo un año? Espero sea el termostato porque de las opciones que hay creo que es la reparación más económica.

Si conocen de un mecánico bueno, barato y lo de bonito no importa, con que sea bueno y honesto.

[Jesus Chio]

El termostato no es un sensor, va en el block justo donde conecta la manguera que viene del radiador...

Habla o ve a CRAWL SHOP con Alex Ramírez, generalmente tiene mucho trabajo pero es quien te puedo recomendar

Pedro Celestino Negrete #1217
Col. Industrial
8374-2642

https://www.jeeperos.com/foros/attach...1&d=1194410589

Suerte

[lzrczrs]

Originalmente escrito por Jesus Chio

El termostato no es un sensor, va en el block justo donde conecta la manguera que viene del radiador...

Habla o ve a CRAWL SHOP con Alex Ramírez, generalmente tiene mucho trabajo pero es quien te puedo recomendar

Pedro Celestino Negrete #1217
Col. Industrial
8374-2642

https://www.jeeperos.com/foros/attach...1&d=1194410589

Suerte

Kudos mayores para Jesus Chío por la info, el contacto y hasta el mapa. Chingón bro. Muchas gracias, yo creo que me doy una vuelta a mediodía con él.

GRACIAS!