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Viejo Aug 24, 2007, 03:15 PM   #1
3l_T3ko
Sin winch no puedo Jeepear
 
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Post B I O D I S E L

Que hay compañeros, un saludo desde la tierra del totopo y el guisado de iguanas , por ahi comentaba la vez pasada que pex con el BIODISEL, cuando llegara a méxico, y note que algunos tenemos la misma inquietud y algunas dudas respecto a este tema, si por ahi los conocedores de los foros, nos ayudan aportando comentarios podremos conocer mas de este novedoso producto ademas de su exquisito olor jejejeje...
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xx-._.-._»£¦ †3ĸø«_.-._.-xx o_o Xq t4mbiΣn oajaka esta presente o_o
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Viejo Aug 24, 2007, 04:37 PM   #2
adame674
Sin winch no puedo Jeepear
 
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La verdad yo desconosco el tema, pero lo que si te puedo comentar, es que un concuño mio ya lo esta produciendo a mediana escala y me comento que una compañia de autobuses foraneos esta haciendo pruebas con el y a estas alturas talvez ya lo esten utilizando en algunas unidades, creo era estrella blanca pero no estoy serguro.

De hecho ya tiene varios años persiguiendo ese sueño y produciendo en pequeñas cantidades y al parecer al fin esta logrando despertar el interes de los empresarios transportistas.
Deacuerdo a lo poco que he leido al respecto es una excelente alternativa, mas eficiente y mucho menos contaminante, estoy seguro de que biene para quedarse, aqui lo dificil ha sido segun mi concuño,convencer a los transportistas de aceptar el cambio a este combustible.

Si a alguien le interesa recibir informacion sobre el biodiesel (empresarios del trasporte)con todo gusto los pongo en contacto con el

Saludos.

Last edited by adame674; Aug 24, 2007 at 04:44 PM..
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Viejo Aug 24, 2007, 04:56 PM   #3
pingo
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la pregunta es si servira para nuestros vehiculos jeep. o quie modificaciones habra que hacerles. o solo motores diesel como el nombre lo dice.
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Viejo Aug 24, 2007, 05:07 PM   #4
elkike
Vivo para Jeepear
 
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En el tec de monterrey lo estan produciendo a pequeña escala, y lo utilizan en los autobuses donde transportan a los alumnos.
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XJ 99 en proceso de transformación
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Viejo Aug 24, 2007, 08:10 PM   #5
Manuel
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Nosotros lo usamos como uso continuo en nuestros camiones, aqui lo fabrica un primo, pero es un proseso todavia aresanal, solo que con los costos del metanol ya no vale la pena por que se acerca al costo del disel normal...

pero el dia que estes por aqui en JALISCO ven para que lo veas
__________________
Cuando fúe la ultima vez que hiciste algo por primera vez...
Sierra 4x4
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Viejo Aug 24, 2007, 09:38 PM   #6
mikum
Lo mio son las piedras
 
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Cita:
Originalmente escrito por Manuel
Nosotros lo usamos como uso continuo en nuestros camiones, aqui lo fabrica un primo, pero es un proseso todavia aresanal, solo que con los costos del metanol ya no vale la pena por que se acerca al costo del disel normal...

pero el dia que estes por aqui en JALISCO ven para que lo veas

uuum pero asi como en forma general .como es el proceso de crear el biodisel artesanalmente ....aca en chile se q lo venden en algunas bencineras pero comentarios de su uso no he sabido nada en argentina lo usan bastante eso si.....
__________________
tu primer error sera el ultimo
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Viejo Aug 24, 2007, 10:24 PM   #7
JARS
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Post Esta dificil ....

Cita:
Originalmente escrito por pingo
la pregunta es si servira para nuestros vehiculos jeep. o quie modificaciones habra que hacerles. o solo motores diesel como el nombre lo dice.
Serían mínimas si el motor de tu Jeep fuera diesel.

Hasta donde no se aun no existen modificaciones de un motor de gasolina a uno diesel por que el funcionamiento de ambos motores es un poco diferente y por lo tanto su diseño tambien lo es. Por ejemplo, el motor de gasolina necesita de un sistema de encendido y cierto nivel de compresion en los cilindros. El de los motores diesel no llevan encendido y las detonaciones son a base de alta temperatura y de una alta compresion (mas alta que un motor a gasolina) Las modificaciones que se requiere para aumentar la compresion en un motor a gasolina van mas alla del diseño original y no lo soportarian. Otro elemento indispensable en los motores diesel modernos es el turbocargador por lo que seria una mdodificacion mas que hacerle a tu jeep. Adicionalmente hay que sustituir todo aquel sello, empaque, mangueras, etc de hule que este en contacto con el biodiesel por que este reacciona con este material.

Vaya, en pocas palabras digamos que modificar tu motor a gasolina a diesel es algo asi como querer modificar un horno electrico y hacerlo de microondas. Hay muchos elementos de por medio que sale mas practico cambiar la maquina.

Adame, felicidades a tu cuñado. Que gusto saber que ya esta logrando su sueño y que tiene esa inicitiva en Mexico.

Aca en los States ya se usa como combustible alterno para aplicaciones marinas y de transporte. Ademas de que hay mucha gente que lo genera a partir de aceite que los restaurantes desechan.

Saludos
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Viejo Aug 24, 2007, 11:14 PM   #8
pacok11
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Originalmente escrito por Manuel
Nosotros lo usamos como uso continuo en nuestros camiones, aqui lo fabrica un primo, pero es un proseso todavia aresanal, solo que con los costos del metanol ya no vale la pena por que se acerca al costo del disel normal...

pero el dia que estes por aqui en JALISCO ven para que lo veas


MANUEL, yo creo que biodiesel debe ser diferente de metanol

A menos de que confunda,

Biodeiesel: combustible que puede substituir al diesel en motores especificamente diseñados para trabajar con él. La compresión justo en el momento de la inyección hace detonar la mezcla (no necesita chispa pero si muy altos valores de compresión)

Metanol: Es un alcohol producto de la oxidación de los azucares primarios que para su utilizacón en motores lo puede hacer en los que usan gasolina en virtud de que la chispa de la bujia logra encenderlo



Biodiesel, substituye al diesel, metanol substituye a gasolina.
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Viejo Aug 24, 2007, 11:20 PM   #9
pacok11
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Verdad que si JARS lo obtienen de restaurantes? pero no pierde propiedades al ser aceite usado? o le agregan una porción de diesel de petróleo?
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Viejo Aug 25, 2007, 12:02 AM   #10
JARS
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Post Hablemos de Biodiesel ...

Solo para aclarar un poco antes de que nos hagamos bolas con los terminos.

Biodiesel es un combustible alterno que es derivado del aceite vegetal o animal y que pude ser agregado al diesel convencional (derivado del petroleo) o sustituirlo completamente.

La forma de extracion mas comun, en USA, es a patir del aecite de soya o de canola. Pero tambien puede hacerse a partir de aceite de cocina usado o de grasas animales.

Las concentraciones (%) estan definidas como lo es con el Ethanol para propositos practicos y costeables. Estas son:

B100 o 100% extraido de aceites vegetales o animales
B20 o 20% biodiesel y 80% diesel convencional.
B2 o 2% biodiesel y 98% diesel convencional

El B100 ofrece las mayores ventajas favorables para el medio ambiente pero requiere mas modifiaciones a la maquina y no es recomendable es climas frios (no creo que eso sea problema en Mexico) por su composicion ya que se puede solificar (como si fuera manteca)

El B20 ofrece una quinta parte de los beneficios del B100 pero aun asi es una alternativa mas practica por que requiere minimas o cero modificaciones al motor.

El B2 ofrece minimas ventajas sobre el diesel convenional y no le veo sentido.

La ventaja ambientalista del B100 es que sus emisiones de dioxido de carbono son 75% inferiores al diesel convencional y 50% de reduccion de particulas.

Lo que desconozco es que tan caro sea de producir ya que aca se habla del doble del costo del diesel. Por eso la opcion de mezclas o "blends" en los grados anteriores.
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Viejo Aug 25, 2007, 12:13 AM   #11
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Cita:
Originalmente escrito por pacok11
Verdad que si JARS lo obtienen de restaurantes? pero no pierde propiedades al ser aceite usado? o le agregan una porción de diesel de petróleo?
Asi es packo, lo obtienen de restaurantes.

Es la manera mas practica y barata de obtenerlo. El proceso de obtencion es mas laborioso pero el hecho de que los restaurants hoy en dia pagan por deshacerse del aceite es lo que hace al proceso rentable.

Lo primero que tienen que hacer es remover del aceite usado son los reisduos de agua. Despues remover un acido llamado FFA cuyos niveles se incrementan entre mas quemado este el aceite. Para hacer esto se le agregan agentes catalizadores que neutralizan el acido. Y de ahi todo un proceso que es largo de explicar.

Lo de agregar diesel convencinal ya es en una etapa final y depende del uso que se le quiera dar al proyecto terminado.
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Viejo Aug 25, 2007, 12:31 AM   #12
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Default Ahora hablemos de Metanol

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Originalmente escrito por pacok11
MANUEL, yo creo que biodiesel debe ser diferente de metanol
Metanol: Es un alcohol producto de la oxidación de los azucares primarios que para su utilizacón en motores lo puede hacer en los que usan gasolina en virtud de que la chispa de la bujia logra encenderlo

Biodiesel, substituye al diesel, metanol substituye a gasolina.
Creo que te refieres al Etanol, no al metanol.

Metanol es conocido como el alcohol de madera por que en el siglo pasado se obtenia principalmente de la madera. Hoy en dia tambien se obtiene a partir del gas metano por medio de un proceso donde se mezclan metano y agua y se obtiene metanol e hydrogeno.

El metanol es usado principalmente como combustible liquido para sustituir el keroseno. Ultimamente se estan creando iniciativas para que sustituya al gas natural o gas LP en estufas por ser facilmente transportable y menos contaminante.
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Viejo Aug 25, 2007, 12:54 AM   #13
JARS
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Talking Y ahora hablemos del Etanol

El Etanol es otro de los llamados Bio-combustibles por su bajo nivel contaminante. Este es producido a partir de granos como el maiz, trigo o la cebada siendo el maiz la principal fuente de produccion. Su uso pincipal es incrementar el octanaje y disminuir las emisiones contaminantes de la gasolina convencional.

Una vez producido se puede mezclar con la gasolina para crear diversos productos que una vez mas depende de lo practico y economico de las modificaciones que se tienen que hacer al motor.

Por ejemplo, aqui en USA muchas gasolineras ofrecen el E10 para cualquier vehiculo con motor a gasolina (es el gas que le pongo a mi XJ y WJ) Esta es una mezcla de 10% de etanol con 90% de gasolina. Esta combinacion ofrece un octanaje de 89 y es un poco mas barata que la gasolina con octanaje de 87 (por eso la uso jijiji). No es considerado como combustible alternativo por que reduce muy poco las emisiones contaminantes pero al menos contamino un poco menos

La opcion que le sigue es la E85. Esta requiere modificaciones especiales al motor y no es recomendable para motores para gasolina normal. Esta lleva una combinacion de 85% etanol y 15% gasolina. Los fabricantes automotrices como Ford, GM y Chrysler estan sacando modelos llamados Flex-Fuel que significa que los motores estan adaptados para funcionar con cualquiera de los combustibles.

El etanol promete ser el combustible del futuro por ser facil y barato de producir. El problema que yo le estoy viendo es que ya lo empiezan a politizar y por ejemplo aqui el estado de Iowa se le conoce como uno de los principlaes productores de maiz, no solo en USA sino del mundo y muchos granjeros estan vendiendo su produccion a las plantas productoras de etanol. Consecuencia ... el maiz se esta encareciendo. Y si vas en le freeway ves anuncios con fotos de maizales y una leyenda que dice "Estos son los campos petroleros de Iowa" La pregunta seria ... Ahora cuanto va a costar el kilo de tortilla?

Saludos!
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Viejo Aug 25, 2007, 01:07 AM   #14
JARS
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Post Zzzzzz ...

Que rollotes me avente. Espero que haya aclarado algunas dudas o minimo despertar a alguien que nos ilustre mejor
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Viejo Aug 25, 2007, 05:16 PM   #15
ReneGato cj7
Mi Jeep es causal de divorcio
 
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http://journeytoforever.org/es/biodiesel_fabricar.html
haber que les parece?''
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