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Viejo Jan 16, 2009, 08:18 PM   #1
Vallarta4x4
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Default Recursos JK - Información y biblioteca útil para JK

Información y biblioteca útil para JK:

INDICE:

1) Codigos de Error de la Computadora JK (DTC):

2) Esquematico de partes y numero de partes del JK:

3) Especificaciones de torque de los tornillos del JK:

4) Manual de propietario de Jeep JK 2008 (en linea en ingles)

5) Manual de servicio JK (en ingles)

6) E-Locker bypass/override

7) Tabla Pasos - RPM- Crawl ratio para JK

8 ) Trece modificaciones recomendables para tu JK si vas a jeepear

9) Galeria de fotos de Jeeps JK con diferentes suspensiones y llantas.

10) Diagrama de partes de la suspension delantera.

11) Quitando el ESP de forma permanente.

12) Quitando la campanilla del cinturon de seguridad.

13) Plano de Caja de fusibles.






NOTA: Si tienes informacion util que quieres compartir aqui, favor de mandame un MP

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Viejo Jan 16, 2009, 08:32 PM   #2
Vallarta4x4
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Default Codigos de Error de la Computadora JK (DTC)

Como sacar los DTC de tu JK:

Inserte la llave en la ignicion y abrela hasta "on". Luego cierrela y abrela rapidamente 3 veces (sin prender el motor), dejandola abierta la tercer vez. Los codigos de error seran desplegados en la pantallita del tablero (si hay errores). Tambien puedes sacarlos DTC con un scanner o programador aftermarket.

Descripcion de los DTC:

Ver archivo anexo: https://www.jeeperos.com/foros/attach...1&d=1232155806

Como leer un codigo:

Un DTC se forma de 5 digitos, el primero es uno de las siguientes letras:

B - Body (caroceria)
C - Chasis
P - Power Train (tren automotriz)
U - Network (red)

El segundo digito indica:

0 - SAE
1 - MFG

El tercer digito indica:

1 - Fuel & Air Metering (Medicion de combustible y aire)
2 - Fuel & Air Metering -Injector Circuit (Medicion de combustible y aire - circuito de inyector)
3 - Injection Systems or Misfire (sistema de inyeccion o falla)
4 - Auxillary Emissions Control (control auxiliar de emissiones)
5 - Vehicle Speed Control & Idle Control System (Control de velocidad del Vehiculo y sistema de control en paro)
6 - Computer Output Circuit (circuito de salida de la computadora)
7 - Transmission
8 - Transmission

Los ultimos dos digitos indican:

(00-99) la falla especifica
Attached Files
File Type: txt Codigo DTC para Jeep JK.txt (28.1 KB, 4312 views)

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Viejo Jan 16, 2009, 08:51 PM   #3
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Default Esquematico de partes y numero de partes:

Aqui esta un PDF con los esquematicos del JK - su partes y numero de partes:

Es un archivo grande...

Esquematicos del JK 2008

Esquematicos del JK 2007

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Viejo Jan 17, 2009, 11:48 AM   #4
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Default Especificaciones de torque de los tornillos del JK

Especificaciones de torque de los tornillos del JK:

Los tornillos del JK tienen especificaciones de fabrica en cuanto a la fuerza que se debe aplicar para apretarlos. Se mide en foot/pounds (pies/libra).

Especificaciones: Especificaciones de torque de tornillos JK
Attached Files
File Type: doc JK torque 2.doc (1.44 MB, 1516 views)

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Viejo Jan 21, 2009, 12:03 PM   #5
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Default Manual de Servicio detallado - 2007 JK

Aqui puedes bajar el manual de servicio detallado de JK 2007 (en ingles). Es una descarga de 170MB:
http://colorado4wheel.com/allmanuals.../07_JK_FSM.iso

Para verlo, necesitas grabarlo en un CD utilizando Nero 7. Otra opcion es utilizar un programa como Daemon Tools Lite para abrir el archivo ISO como disco CD virtual. Descargar Daemon Tools Lite: http://disc-tools.com/download/daemon

Para ver los diagramas electricos, necesitas Internet explorer IE6. No funciona con IE7 o windows Vista. Una posible solucion es usar Mircosoft Virtual PC http://www.microsoft.com/windows/pro...c/default.mspx y correr windows XP en una ventana del virtual PC.

Si quieres comprar un manual impreso o CD, puedes comparlos aqui: Manual impreso ó CD

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Viejo Jan 28, 2009, 07:00 PM   #6
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Default E-Locker bypass/override

Para instalacion de un D44 en X o Sahara, directo al tablero, utilizando switch iluminado tipo Carling Contura:




-Modelo Rubicon Solamente-

Si quieres operar tus elockers en 4H o 2H, o quieres simplemente evitar la interaccion de la computadora, puedes modificar la configuracion electrica de los locker para que funcionen directos. Aqui esta los diagramas para hacerlo:
Attached Images
File Type: pdf lockers.pdf (25.2 KB, 781 views)

Last edited by Vallarta4x4; Aug 24, 2009 at 07:03 PM..
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Viejo Jan 28, 2009, 07:37 PM   #7
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Default Tablas Pasos para JK

Si estas pensando en poner pasos a tu JK, aqui esta una hoja de calculo que le permite ver los rpms vs pasos vs tipo de transmisión del JK, ademas el crawl ratio final. Puedes cambiar los parametros segun tu caso.

En ingles... archivo Excel (xls): Tabla JK Pasos-RPM

Last edited by Vallarta4x4; Jan 30, 2009 at 10:51 AM..
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Viejo Jan 29, 2009, 03:02 PM   #8
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Default Trece modificaciones recomendables para tu JK si vas a jeepear

El JK es considerado unos de los mejores jeeps de linea para jeepear en su forma stock. Sin embargo, hay unas mejoras que debes considerar si vas a jeepear tu JK de manera ruda.

Aparte de modificar llantas y suspension, toma en cuenta tambien lo siguiente:

1) La caja evaporadora: Sujeto a daño por su ubicacion - hay que reubicarla.

Reubicada:



2) Mofle: Sujeto a daño por su ubicacion - hay que reubicarlo.

Reubicado:



3) Deposito de aciete del motor (carter): Esta sin proteccion - se recomienda una placa protectora:




4) Las bases del track bar en los diferenciales: Estan debiles para uso rudo - hay que reforzarlas.

Reforzada trasera:



Delantera:



5) Bases inferiores de los amortiguadores traseros - estan ubicadas muy abajo. Hay que subirlas unos 2" y cortar el exceso.

Reubicados:



6) El amortiguador stock de la direccion: Esta expuesto a golpes - hay que reubicarlo mas alto.

Reubicado:
http://farm4.static.flickr.com/3380/...5ddc2005_o.jpg


7) Las tapitas de las crucetas del eje delantero - puede salir el C clip y se puede dañar la cruceta y/o las flechas - hay que soldar uno o dos puntos en todas las tapitas de la cruceta.

http://farm4.static.flickr.com/3449/...cb775951_o.jpg


8 ) Los "C" de los ejes delanteros: Pueden doblarse un poco con llantas grandes, causando una mala alineacion del camber - hay que poner un refuerzo.

http://farm4.static.flickr.com/3502/...d24768d3_o.jpg

9) Los tubos del eje delantero - Son un poco delgados y se pueden doblar en uso extremo - se puede insertar y soldar un tubo (sleeve) adentro del tubo stock para aumentar su gruesor y/ó poner un refuerzo de eje (axle truss).

http://farm4.static.flickr.com/3161/...73694fd5_o.jpg
http://farm4.static.flickr.com/3090/...5e6b77bb_o.jpg
http://farm4.static.flickr.com/3365/...649bdc81_o.jpg

10) Bases de los brazos de control delanteros: Esta expuesto a golpes - hay que poner una placa protectora:

http://farm4.static.flickr.com/3353/...a9cd72b1_o.jpg

11) Las defensas stock y el spoiler delantero: Se dañan con cualquier golpe por ser de plastico - Remover todo y poner defensa aftermarket con hi clearance.

http://www.expeditionone.biz/picts/jkRubiSkid1.jpg

12) Tapa de diferencial. Como todo jeep, es delgado - poner uno mas fuerte:

http://farm4.static.flickr.com/3424/...95c6515e_o.jpg

13) Protección de lado: Si tienes un X o Sahara, puede ser conveniente protejer la lamina en los costados con un slider:

http://farm4.static.flickr.com/3406/...ab2e913d_o.jpg


Con las mejoras mencionadas arriba, tendrás un JK mas "Trail Rated" y podras jeepear mas seguro. La mayoria de las modificaciones propuestas no implican gran gasto o son faciles hacerlos homemade.

Last edited by Vallarta4x4; Jan 30, 2009 at 08:50 PM..
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Viejo Feb 20, 2009, 11:56 AM   #9
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Default Galeria de fotos con diferentes suspensiones y llantas

Aqui esta una galeria de fotos de jeeps JK con diferentes marcas de suspensiones y llantas. Esto te ayudará visualizar combinaciones de suspensiones y llantas para tu JK:

http://gallery.mac.com/rjgruber (se tarda un poco para cargar...)

Suerte!
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Viejo Jun 25, 2009, 12:55 PM   #10
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Default Diagrama de partes de la suspension delantera

Diagrama de partes de la suspension delantera:

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Viejo Aug 13, 2009, 07:50 PM   #11
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Default Quitando el ESP de forma permanente

El siguiente procedimiento disactivará (o activará) el ESP de forma permanente:

1. Pon el transfer en 4H
2. De vuelta al volante hasta que este centrado y las llantas estan rectas hacia delante.
3. De vuela la llave de ignicion de OFF a ON.
4. Espere aproximadamente 5 segundos mientras el sistema hace su chequeo en el tablero.
5. De vuelta y detenga el volante una media vuelta a la derecha (dirección de un reloj).
6. Oprima y detenga el boton del ESP OFF por 7 segundos.
7. De vuelta al volante hacia el centro y luego hacia la izquierda una media vuelta y detengalo (contra reloj).
8. Oprime y detenga el boton ESP OFF por 7 segundos.
9. Regresa el volante hacia el centro.
10. Oprime y detenga el boton por 7 segundos.
11. Regresa la llave del ignicion a OFF

Despues, cada vez que aranques el motor, se inciende la luz en el tablero de ESP OFF por 12 segundos y se apaga. Pero esta desactivado el ESP todo el tiempo.Si quieres activarlo de nuevo, repite el procedimiento.
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Viejo Oct 26, 2009, 01:37 PM   #12
Vallarta4x4
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Default Quitando la campanilla del cinturon de seguridad

Tip de Tikijeep...

Para quitar la campanilla del cinturon de seguridad es necesario hacer los siguientes procedimientos:

Se tiene que hacer antes de que pasen 60 segundos despues de encendido el motor

1) Sube al Jeep y con el motor apagado abrochate el cinturon de seguridad

2) Gira la llave hasta antes de que encienda el motor y espera a que todos los testigos se apaguen

3) (OJO esta es la parte importante) Enciende el motor y abrochate y desabrochate el cinturon minimo 3 veces (yo lo hice 4) y dejatelo abrochado

4) Apaga el motor y una campanilla se escuchara 1 vez, confirmando lo anterior

Una vez realizado los pasos, el testigo solo quedara encendido y no parpadeara mas ni sonara ninguna campanilla, solo al abrochar el cinturon, el testigo se apagara.

Para volver a poner la campanilla, repite el procedimeinto arriba.
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Viejo May 14, 2010, 10:53 AM   #13
Vallarta4x4
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Default Plano de Caja de fusibles

Esto de ayudará ubicar los fusibles de cada aparato electrico de tu jeep:

Aportacion de nuestro amigo Sasquatch....



J1
40 Amp Green
Power Folding Seat

J2
30 Amp Pink
Transfer Case/Pwr Liftgate Module

J3
40 Amp Green
Rear Door Module (RR DOOR NODE)

J4
25 Amp Natural
Driver Door Node

J5
25 Amp Natural
Passenger Door Node

J6
40 Amp Green
Anti-Lock Brake System (ABS) Pump/ESP

J7
30 Amp Pink
Anti-Lock Brake System (ABS) Valve/ESP

J8
40 Amp Green
Power Memory Seat (If Equipped)

J9
40 Amp Green
PZEV Motor/Flex Fuel

J10
30 Amp Pink
Headlamp Wash Relay/Manual Tuning Valve

J11
30 Amp Pink
Sway Bar/THATCHAM Lock-Unlock/Power Sliding Door Module

J13
60 Amp Yellow
Ignition Off Draw (IOD) — Main

J14
40 Amp Green
EBL (Rear Window Defogger)

J15
30 Amp Pink
Rear Blower

J17
40 Amp Green
Starter Solenoid

J18
20 Amp Yellow
Powertrain Control Module (PCM) Trans Range

J19
60 Amp Yellow
Radiator Fan

J20
30 Amp Pink
Front Wiper LO/HI

J21
20 Amp Yellow
Front/Rear Washer

J22
25 Amp Natural
Sunroof Module

M1
15 Amp Blue
Center High Mounted Stop Light (CHMSL)/Brake Switch

M2
20 Amp Yellow
Trailer Lighting

M3
20 Amp Yellow
Frt/Rear Axle Lockers

M4
10 Amp Red
Trailer Tow

M5
25 Amp Natural
Inverter

M6
20 Amp Yellow
Power Outlet #1/Rain Sensor

M7
20 Amp Yellow
Power Outlet #2 (BATT/ACC SELECT)

M8
20 Amp Yellow
Front Heated Seat

M9
20 Amp Yellow
Rear Heated Seat (If Equipped)

M10
20 Amp Yellow
Ignition Off Draw — Vehicle Entertainment System (IOD-VES), Satellite Digital Audio Receiver (SDARS), DVD, Hands Free Module (HFM), RADIO, Antenna (ANT), Universal Garage Door Opener (UGDO), Vanity Lamp (VANITY LP)

M11
10 Amp Red
(Ignition Off Draw) IOD-HVAC/ATC, MW SENSR, Underhood Lamp (UH LMP)

M12
30 Amp Green
Amplifier (AMP)

M13
20 Amp Yellow
Ignition Off Draw— Cabin Compartment Node (IOD-CCN), Wireless Control Module (WCM), SIREN, Clock Module (CLK MOD), Multi-Function Control Switch (MULTIFCTN SW)

M14
20 Amp Yellow
Trailer Tow (Export Only)

M15
20 Amp Yellow
COL MOD, IR SNS, Heater Ventilation, Air Conditioning/Automatic Temperature Control (HVAC/ATC), Rear View Mirror (RR VW MIR), Cabin Compartment Node (CCN), Transfer Case Switch (T-CASE SW), RUN/ST, Multi-Function Control Switch (MULTIFTCN SW), Tire Pressure Monitor (TPM), Glow Plug Module (GLW PLG MOD) — Export Diesel Only

M16
10 Amp Red
Occupant Restraint Controller/Occupant Classification Module (ORC/OCM)

M17
15 Amp Blue
Left Tail/License/Park Lamp (LT-TAIL/LIC/PRK LMP)

M18
15 Amp Blue
Right Tail/Park/Run Lamp (RT-TAIL/PRK/RUN LMP)

M19
25 Amp Natural
Auto Shut Down (ASD #1 and #2)

M20
15 Amp Blue
Cabin Compartment Node Interior Light (CCN INT LIGHT), Switch Bank (SW BANK), Steering Control Module (SCM)

M21
20 Amp Yellow
Auto Shut Down (ASD #3)

M22
10 Amp Red
Right Horn (RT HORN (HI/LOW)

M23
10 Amp Red
Left Horn (LT HORN (HI/LOW)

M24
25 Amp Natural
Rear Wiper (REAR WIPER)

M25
20 Amp Yellow
Fuel Pump (FUEL PUMP), Diesel Lift Pump (DSL LIFT PUMP) — Export Only

M26
10 Amp Red
Power Mirror Switch (PWR MIRR SW), Driver Window Switch (DRVR WIND SW)

M27
10 Amp Red
Ignition Switch (IGN SW), Window Module (WIN MOD)

M28
10 Amp Red
Next Generation Controller (NGC), Transmission Feed (TRANS FEED), J1962

M29
10 Amp Red
Occupant Classification Module (OCM)

M30
15 Amp Blue
Rear Wiper Module (RR WIPER MOD), Power Folding Mirror (PWR FOLD MIR)

M31
20 Amp Yellow
Back-Up Lamps (B/U LAMPS)

M32
10 Amp Red
Occupant Restraint Controller (ORC), TT EUROPE

M33
10 Amp Red
Next Generation Controller (NGC), Global Powertrain Engine Controller (GPEC)

M34
10 Amp Red
Park Assist (PRK ASST), Heater Ventilation, Air Conditioning Module (HVAC MOD), Headlamp Wash (HDLP WASH), Compass (COMPAS)

M35
10 Amp Red
Heated Mirrors

M36
20 Amp Yellow
Power Outlet #3 (BATT)

M37
10 Amp Red
Anti-Lock Brake System (ABS) , Electronic Stability Program (ESP), Stop Lamp Switch (STP LP SW), Fuel Pump Rly Hi Control

M38
25 Amp Natural
Lock/Unlock Motors (LOCK/UNLOCK MTRS)
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